Білий дим з вихлопної труби

28

Білий дим з вихлопної труби в зимовий час часте явище, тому, як правило, на нього мало хто звертає увагу, а ось влітку, коли тепло, валящий густий білий вихлоп насторожує, причому як власників дизельного авто, так і машин з бензиновим двигуном. Давайте розберемося з тим, чому з’являється білий дим з вихлопної, небезпечні причини, і як дізнатися його походження.

Із статті ви дізнаєтесь:

  • Основні причини білого диму з вихлопної
  • Чому йде білий дим з вихлопної дизельного двигуна
  • Причини білого диму з вихлопної труби бензинового двигуна

Нешкідливий дим, а вірніше пар, білого кольору, не повинен мати особливого запаху, оскільки утворюється за рахунок випару скупчення конденсату на трубах вихлопної системи і в самому двигуні при температурі повітря нижче +10°C. Тому не варто плутати його з димом, який покаже наявність проблем в системі охолодження або самому моторі.

Білий дим – ознака підвищеної вологості у вихлопній системі. Після прогріву двигуна пару і конденсат пропадають, але якщо дим все одно виходить з вихлопної, то це ознака несправності двигуна.
Дим, що виходить з глушника, повинен бути безбарвним.

Білий дим з вихлопної причини

Більшість проблем, які викликає білий дим з вихлопної труби, виникають внаслідок перегріву двигуна або порушеною паливоподачі. Звернувши увагу на відтінок смогу, його запах і загальна поведінка автомобіля, можна точно визначити причину походження диму. Найбільш поширені це:

  • Наявність вологи.
  • Присутність води в паливі.
  • Неправильна робота системи упорскування.
  • Неповне згоряння палива.
  • Потрапляння охолоджувальної рідини в циліндри.
  • Варто відзначити, що деякі причини, по яких з’являється небезпечний білий дим з вихлопної труби дизельного двигуна і вихлопної бензинового двигуна, можуть мати різне походження, так що розберемося з усім по порядку, і окремо.

    Білий дим з вихлопної труби

    Білий дим з вихлопної труби дизельного двигуна

    Білий вихлоп в режимі прогріву справного дизеля — цілком нормальне явище. А ось після того як двигун вийшов на робочу температуру, таке димлення може вказувати на:

  • Конденсат у солярі.
  • Неповне згорання дизпалива.
  • Перелив палива в слідстві порушення роботи форсунок.
  • Витік охолоджуючої рідини на колектор.
  • Низька компресія.
  • Варто відзначити також, що в автомобілях з сажовим фільтром FAP/DPF білий дим з глушника може з’являтися під час спалювання частинок сажі.

    Щоб діагностувати конкретну причину, потрібно провести кілька простих дій:

    • По-перше, уточнити колір диму, він чисто білий або має якийсь відтінок (синюватий димок вкаже на угар масла).
    • По-друге, перевірити рівень ОЖ на наявність вихлопних газів і наявність масла в системі охолодження.

    Білувато-сірий вихлоп при прогріві може вказувати на несвоєчасне займання суміші. Такий колір диму каже, що гази, які повинні були штовхати поршень у циліндрі, опинилися у вихлопній трубі. Такий дим, так само як і при випаровуванні вологи, проходить після прогріву, якщо з запалюванням автомобіля все в порядку.

    Білий дим з вихлопної труби

    Симптоми прогару прокладки ГБЦ

    Наявність густого білого диму і після прогріву, вказує на потрапляння охолоджувальної рідини в циліндр двигуна. Місцем проникнення рідини може бути як підгоріла прокладка, так і тріщина. Перевірити теорію попадання ОР з системи охолодження можна таким чином:

    • відкривши кришку розширювального бачка або радіатора, ви побачите масляну плівку;
    • з бачка може відчуватися запах вихлопних газів;
    • бульбашки в розширювальному бачку;
    • підвищиться рівень рідини після запуску двигуна і знизиться після його зупинки;
    • у системі охолодження зростає тиск (можна перевірити, намагаючись стиснути верхній шланг радіатора при запуску двигуна).

    Якщо ви помітили ознаки попадання ОР в циліндри, то подальша експлуатація несправного двигуна не рекомендується, оскільки ситуація може швидко погіршитися через зниження змащувальних властивостей масла, яке поступово змішується з охолоджуючою рідиною.

    Білий дим з вихлопної труби

    Антифриз в циліндрах двигуна

    Білий дим з вихлопної труби бензинового двигуна

    Як вже зазначалося раніше, вихід білої пари з вихлопної в холодну і вологу погоду — цілком закономірне явище, до прогріву навіть можна спостерігати як капає з глушника, але якщо двигун має оптимальну температуру, а пара продовжує виходити, то можете бути впевнені, що в двигуні є неполадки.

    Основними причинами, чому з вихлопної труби бензинового двигуна йде білий дим, є:

  • витік охолоджуючої рідини в циліндр;
  • несправність інжектора;
  • неякісний бензин зі сторонніми домішками;
  • вигоряння масла з-за залягання кілець (дим з відтінком).
  • Причини по яким може з’являтися білий дим з вихлопної бензинового авто лише частково можуть відрізнятися від тих, що стосуються дизеля, тому приділимо більше уваги тому, як перевірити з-за чого саме почав валити дим.

    Як перевірити чому з’явився білий дим?

    Білий дим з вихлопної труби

    Перевірка чому білий дим з глушника

    Перше, що варто перевірити при постійно йде білому димі – витягти масляний щуп і переконається що ні рівень масла, ні його стан не змінилися (молочний колір, емульсія), адже наслідки потрапляння води в масло найгірше для двигуна. Також з вихлопної буде йти не чисто білий димок, а з сизим відтінком. Такий характерний масляний дим з вихлопної труби довго тримається позаду автомобіля у вигляді туману. А відкривши кришку розширювального бачка, можна буде помітити плівку масла на поверхні охолоджуючої рідини і понюхати запах вихлопних газів. За кольором нагару на свічці запалювання або його відсутності теж можна дізнатися деякі проблеми. Так, якщо вона виглядає як нова або повністю мокра, то це свідчить про потрапляння води в циліндр.

    Білий дим з вихлопної труби

    Принцип перевірки вихлопних газів білим аркушем паперу

    Переконається в походженні диму допоможе ще й біла хустинка. На працюючому моторі потрібно піднести її до вихлопної і пару хвилин потримати. Якщо дим з-за звичайною вологи, то вона буде чистою, якщо в циліндри потрапляє масло, то залишаться характерні жирні плями, а якщо ж просочується антифриз, то плями будуть з блакитними або жовтим відтінком, причому з кислим запахом. Коли непрямі ознаки вказали на причину появи білого диму з вихлопної, тоді потрібно буде розкривати двигун і шукати явний дефект.

    Потрапляти рідина в циліндри може або через пошкоджену прокладку або ж тріщину в блоці і головці. Варто відзначити, що при пробитою прокладці крім диму також з’явиться троение двигуна.

    При пошуку тріщин особливу увагу звертайте на всю поверхню ГБЦ і самого блоку, а також на внутрішність циліндра і область впускних і випускних клапанів.З микротрещиной знайти місце протікання буде непросто, знадобиться спеціальний тест тиском. Але якщо тріщина значна, то продовження експлуатації такого автомобіля може привести до гідроударів, оскільки рідина може скупчуватися в простір над поршнем.

    Білий дим з вихлопної труби

    Емульсія на кришці

    Може статися так, що ви не відчуваєте запаху вихлопів в радіаторі, в ньому різко не підвищується тиск, але при цьому в наявності наявність білого диму, емульсії, замість масла, а рівень рідини стрімко падає. Це свідчить про потрапляння рідини в циліндри через впускну систему. Для визначення причин потрапляння води в циліндри досить оглянути впускний колектор, не знімаючи головку блоку циліндрів.

    Врахуйте, що всі дефекти, які призводять до утворення білого диму, потребують не просто усунення прямих причин. Ці проблеми викликані перегрівом двигуна, і тому потрібно обов’язково перевірити і полагодити поломки в системі охолодження.