Хой.
За скільки я доїду до цього міста? який пробіг в день? на що звернути увагу при побудові маршруту?
Сьогоднішня замітка буде саме про це.
Кому цікаво-велком під кат
І перш, ніж я почну “викладати” дозволю собі дві ремарки. * 1: мова піде про мото подорожах, а не міських покатушках. * 2: мова піде про розслаблених поїздках, а не поїздках заради випробування на міцність себе і свого байка
Почну я з ілюзії на яку сам попався.
Моїм другим байком, після ебрика, був 650й трансальп. Прочитавши про максимальну швидкість в 170 я подумав: «ось тепер то буду їздити далеко, багато, швидко». Нехай я буду їздити не 170… А скажемо 150 це ж круто!
Наївний …
І ти не ведись!
Максималка твого мотоцикла абсолютно не впливає на середню швидкість твого пробігу в день. А значить і на відстані, які ти будеш проїжджати в день — теж не впливає.
А знаєш чому?подумав?правильно!
Тому-що ти ніколи не будеш їздити всю поїздку в повну ручку.
* ремарка. Єбрр не береться до уваги. Там ти дійсно викручуєш газ в підлогу і їдеш годинами. І з мотом при це все ок.
В дорозі важлива так звана “крейсерська швидкість”. Тобто та, з якою буде комфортно їхати тобі і мотоциклу годинами.так, так… Я знаю що класичне визначення крейсерської швидкості про інше. Але це як з мото-токсикозом-мотоциклісти перевернули поняття з ніг на голову.
Крейсерська швидкість
так що ось тобі перше завдання: знайди свою крейсерську швидкість. По хорошій дорозі з мінімумом трафіку.
Дивись приклад.
На деяких мотах є неприємні вібрації на певних оборотах.
Скажімо в діапазоні 130-145 тобі не приємно їхати через вібрації. Тобі! а не абстрактному дядькові з ютубчика. Люди по різному перетравлюємо вібрації.
А тобі (!) комфортно їхати 120. Любиш дивитися по сторонах, так безпечніше, і взагалі куди поспішати в подорожах?
Твій крейсер буде 120 км / ч. При цьому ти швидше за все будеш обганяти на 130-140 і це ок.
Знайшов свій крейсер? молодець.
Ось тобі друге завдання: прикинь маршрут по якому будеш їхати.
Маршрут
ми ж з тобою обидва розуміємо, що в подорожі будуть і погані дороги: ямки, купини, бруківка, грунтовка, об’їзди через ремонт…
Плюс знайдуться фактори, що обмежують твою швидкість: плетуться фури, затори на дорогах, світлофори, міста, села, тварини, знаки обмеження швидкості…
Тому якщо ти не їдеш тільки міжмісто, з попадаються містечками-будеш їхати з 2/3 від крейсера.120/3 * 2 = 80 км / год
Якщо в подорожі буде мото прогулянка у великому місті — делі крейсер навпіл. 120/2 = 60 км / год
Будуть гори — делі крейсер навпіл. 120/2 = 60 км / год
Я тебе ще не дістав? ти ще тут?
Тоді ось ще одне завдання, яке тобі допоможе точніше побудувати маршрут.
Час у дорозі
звучить воно так: скільки часу триватиме твоя подорож?
Дивись як, зазвичай, відбувається.
Перші пару днів у тебе буде повно сил, буде відмінний настрій і прям таки буде хотітися їхати і їхати!у ці дні пробіги будуть максимальні.
Потім почне накопичуватися втома, погодка може підкачати, їсти будеш інакше, погано висипатися і пробіги (надої ))) ) впадуть.
У перші дні два ти зможеш видавати по тисячі км в день.
Ну візьмеш там яйки в кулак, стиснеш булочки, накидаєшся кави, замотивіруешь себе-коротше буде важко але ти зможеш!
А їхати поспіль 10 днів, роблячи пробіги в 1k, це нереально! забудь про це.
* ти ж пам’ятаєш дві ремарки спочатку посту? про які поїздки йдеться.
«пульнув ” 1 — 2k за пару днів-обов’язково дай собі відпочинок.
Не переночував в гостинці і вранці поїхав!ні!
Повноцінний відпочинок мінімум добу: погуляти вдень, поспати, побродити ніжками, попити пиво, подивитися фільм та інше.
І так, “пульнути” вийде тільки на початку подорожі. Так би мовити туди. Повертаючись додому, візьми +1..+ 2 дні. На відпочинок від подорожі. Або ж на дорогу.
Уффф…
Ми майже закінчили. Потерпи, залишилося зовсім небагато.
І вистачить завдань!
Буде просто ремарка. Точніше аксіома, як в математиці. Ти ж знаєш різницю між аксіомами і теоремами?
Час у дорозі 8-9 годин
більше не треба. Менше-будь ласка.
Знаю, може виникнути бажання їхати і 12 і 14 годин поспіль. І тобі це буде здаватися гарною ідеєю.
Але по факту провівши перший день 14 годин за кермом. Другий день ти проїдеш від сили 4-5 годин.
Організм візьме своє. І в підсумку якщо поділити час в дорозі за два дні, то вийде 14+5 / 2 = 9.5. То на те і вийде.
* мова не про “пульнути і відпочити”, а про звичайний режим їзди
Ну і очевидне, зупинки забирають час на поїздку.
Попив каву на заправці-пробіг менше.часто куриш-пробіг менше. Маленьких бак і часто заправляєшся-пробіг менше.але зупинки робити потрібно – так легше їхати.
Замість висновку
моя середня швидкість для розслабленої багатоденної поїздки 50км / ч.при 7-8 годинах це дає пробіги 350-400 км в день. Цього цілком достатньо для подорожей.
Іноді я застосовую тактику «пульнути і відпочити» в перші дні.
У мене достатньо часу на зупинки, перекушування, фоточки, просто позалипати в красивому місці.
І так, я спеціально не називаю мотоцикл. Тому-що підхід випробуваний на різних байках.
Всім добра.
