Чому нова ініціатива мінтрансу розорить автовласників, але не знизить аварійність

15

Цифрові тахографи – як обов’язковий елемент оснащення вантажного і пасажирського транспорту — з’явилися в росії на початку минулого десятиліття. Їх випробували на автобусах і машинах, що транспортують небезпечні вантажі, а потім поширили на всі автомобілі масою понад 3,5 т. Але чи допомогло це вирішити проблему? повернемося до» аварійної ” статистикою — ні. Режим відпочинку і праці все одно порушується, і тому теж є пояснення.

Як порталу «автовзгляд» зізнався водій-експедитор великої транспортної компанії, він часто змушений ігнорувати норми, щоб встигати на розвантаження або навантаження. Адже штрафи за недотримання домовленостей з клієнтами в десятки разів вищі за ті, що передбачені за ігнорування закону. І так-майже у всіх. Рейсів багато, а кадрів катастрофічно не вистачає.

Покарання за порушення режиму праці далекобійниками — смішні (згідно ч. 3 ст. 11.23 коап -1500 до 2000 рублів водієві, від 7000 до 10 000 целкових посадовій особі, від 15 000 до 25 000 — індивідуальному підприємцю і від 20 000 до 50 000 — компанії). Але штрафи виписуються далеко не завжди.