Двоє з скриньки, фазорегулятор і опік: як розводять при продажу старих машин

27

Focus замість bmw х5

Я довго буду згадувати двох «розводив», які приїхали купувати мій старий фокус на не менше старому х5. Один з цих бородатих людей зображував покупця, другий-підбирача.

Поки перший стояв поруч, інший ходив навколо машини, вишукував її «косяки» і дуже голосно повідомляв про них «покупцеві». Він тикав товщиноміром et – 11p в кузов машини і вигукував дивні цифри. Точно такий же товщиномір лежав у мене в кишені двері (він мені іноді потрібен по роботі), і він мене анітрохи не лякав. Свого часу цей же et-11p так само прискіпливо мацав цю машину, коли я купував її собі. Тому я не переживав. Але той, який як би підбирач, дуже голосно цокав мовою, а потім показав мені цифри, що вражають уяву: 1500 мкм на водійських дверей. Далі цей клоун заявив, що не фарбований тільки дах, а машина – просто відро з болтами.

Я не став сперечатися. На цьому товщиномірі можна натиснути кнопку калібрування і змусити його показувати все що завгодно, тільки не товщину лкп. Зрозуміло, що ця парочка-два перекупи. І немає там ніякого покупця і найнятого підбирача. Ці діти гір на роздовбаному х5 приїхали за ложку плову забрати мій фокус. Що ж, давайте далі.

Далі на божий світ з’явився, зрозуміло, сканер elm 327. Буквально місяць до цього я своїм сканером (не elm, а куди більш дорогим і просунутим delphi ds150e) шукав причину троения мотора (і знайшов пробиту котушку запалювання – були пропуски в другому циліндрі), чому знав, що ніяких помилок в ебу немає.

Однак у мене очі на лоб полізли: розсинхронізація фаз! на старому фордовському 100-сильному 1,6? да ладно! підбирач полазив по своєму телефону і заявив, що потрібно міняти фазорегулятор. Якого на цьому моторі, зізнатися, ні чорта немає. І ще знайшли якісь помилки в акп.

З урахуванням знайдених «підбирачем» несправностей мене попросили скинути 150 тисяч рублів. Тобто майже половину вартості. Двоє з скриньки довго і голосно обурювалися станом машини і тим, що я змусив їх їхати через все місто дивитися це вбите відро, не сказавши ні слова про те, наскільки воно вбито. Вони на мене дуже образилися, але швидко охололи і були готові пробачити мене хоча б за сто тисяч рублів знижки (на 150 я не погодився).

На це я замкнув машину, попрощався і пішов додому. Клоуни залишилися ходити навколо машини і цокати мовами (мабуть, від захвату). Але їм я нічого не продав би і за повну вартість – не люблю шахраїв.

Я думав, що це лише випадковий епізод. Але ні. За схемою “два клоуна на одного продавця” зараз, виявляється, працюють багато. Принцип простий: актор, який грає підбирача, досить агресивно або принаймні авторитетно-напористо перераховує акторові-покупцеві всі нібито знайдені недоліки автомобіля. Якщо продавець не дуже сильний в техніці, він потихеньку переконується, що його машина доживає останні дні і просто необхідно якомога швидше злити ці дрова кому завгодно. Хоча б ось цим хлопцям, які, незважаючи на жахливий стан машини, готові прямо зараз дати за неї живі гроші. Напевно, з кимось це спрацьовує, тому що свої ролі ці клоуни грають переконливо.

Очевидно, майстерність перекупників зростає постійно. Куди подітися-ринок диктує свої правила.

Я-професіонал!

Другий сорт людей, які попили мені крові під час продажу автомобіля, – це непідробні «професійні» підбирачі. Вони порють милісну нісенітницю не набагато рідше перекупників, тому що цих підбирачів розвелося як мух в сільському туалеті, і всі вони, само собою, просто автомобільні гуру.

Я вже якось розповідав історію про те, як один такий дивак скинув показання середньої витрати палива на бк моєї машини, а після десяти хвилин роботи мотора на місці показав потенційному покупці витрата під 20 літрів (причому на годину, а не на сто кілометрів) і заявив, що двигун несправний, тому «жере багато бензину». Хотілося взяти цього професіонала, облити бензином і спалити. Але тоді, всього лише років чотири тому, такі красунчики були рідкістю. Зараз кожен другий покупець приїжджав на огляд у супроводі «експерта». Варто визнати, що деякі з них дійсно щось міркують. Але один з них мені запам’ятався особливо яскраво.

У моєї машини один поріг був перефарбований, інший – замінений і перефарбований. Куди подітися: 14 років в нашому кліматі і дорожніх реагентах – це дуже багато. В оголошенні я цього факту не приховував.

Підбирач теж помітив перефарбування порогів. Заміну одного з них, однак, пропустив. І почав відмовляти покупців: мовляв, все погано, он навіть поріг варити довелося. Мені була трохи смішно, але потім я засмутився, тому що він ніс несусвітню нісенітницю про мою машину, а його при цьому уважно слухали. Підбирач явно вислужувався, і йому дуже не хотілося купувати мою машину.

Я став розповідати, що було зроблено в автомобілі ще. Дійшов до заміни радіаторів системи охолодження і клімат-контролю. “ага!”–- зрадів підбирач. – “обидва потекли? значить, тиск високий. Все забито”.

” що-все?”,- хотів запитати я. Мені було дуже цікаво, що можна так забити, щоб тиск раптово виріс і в системі охолодження, і в випарнику кондиціонера (ха-ха). Але я нічого запитати не встиг. Підбирач спритним рухом руки повернув кришку розширювального бачка на гарячому моторі. Так, тиск там дійсно є. І ще там є дуже гарячий антифриз. “миттєва карма”, – подумав я і пішов шукати кришку бачка, яку він з переляку відкинув убік.

Ясна річ, з цим товаришем продаж теж не відбувся. Тому що поріг фарбований і «все забито».

Послуги підбирачів-це добре. На вторинному ринку дійсно повно дров. Але люди, будь ласка, шукайте дійсно професіоналів! а не цих ось з обпаленими руками …

І на папері…

Про те, як намагаються мухлювати з документами, розказано багато. Чесно кажучи, бог милував: сам я з цим видом мухлежа не стикався. Але чув свіжу історію про розлучення, який, швидше за все, з’явився не так давно. І з’явився він завдяки юристам.

Справа в тому, що у нас майже неможливо повернути машину продавцеві. Для цього потрібно не тільки знайти істотні недоліки і довести, що на момент покупки покупець про них не знав. Треба виконати ще кілька умов. Наприклад, довести, що ці недоліки на момент покупки вже були. Для цього треба шукати незалежного експерта, який не тільки опише ці недоліки, але і переконає до суду в тому, що вони на момент покупки вони вже існували, а продавець навмисне ввів в оману покупця і отримав від цього вигоду. Довести це дуже складно. Але так як вторинний ринок у нас розвивається, то відкусити від нього свій шматок намагаються не тільки перекупники і підбирачі, а й мамкін юристи. Вони причепилися до однієї фрази в договорі купівлі-продажу:»транспортний засіб повністю справний”. Ось тут є одна тонкість.

Найчастіше або цієї фрази немає, або є окремий акт прийому-передачі, в який при бажанні можна вписати деякі недоліки машини (хоча цього ніхто не робить). Фраза» транспортний засіб повністю справно ” говорить однозначно про те, що у машини немає жодного недоліку. А недоліки у машини з пробігом є завжди.

Отже, машина куплена не дуже чесними людьми, в дкп є ці слова про повну справність. Покупець їде, через кілька днів повертається і вимагає повернути гроші. Мовляв, за договором машина ідеальна, по факту-пора міняти гальмівні колодки. Ввели мене в оману, так би мовити. Покупець при цьому загрожує судом та іншими нещастями. Якщо при цьому його підтримують його юристи, то зовсім біда: задавлять своїми формулюваннями і авторитетом. Деяким здається, що машину простіше забрати від гріха подалі, а гроші повернути покупцеві. Воно б нічого, якби в цьому випадку повернули машину в тому стані, в якому її купували. Але повертають її зі старим акумулятором, вкраденим каталізатором, старими генератором, стартером, чужий акп… Список можна продовжувати нескінченно. І ще – з убитим розділом діагностики в ебу (щоб не горів «чек»). Само собою, таке роблять тільки з дорогими і свіжими машинами, запчастини на які коштують пристойних грошей. Але потихеньку такі історії починають зустрічатися все частіше. Може бути, ця практика у шахраїв існувала і раніше, але я про неї нічого не чув.

«ключ поверни« або «виходу немає»

Вторинний ринок у нас стає тим більш диким, чим цивілізованіше його хочуть зробити. Навіть пристойні автосалони і офіційні дилери вже не вважають гріхом продавати вбиті відра, здані їм в трейд-ін, аби щось заробити. Обдурити можуть скрізь. Причому нахабно. Плювати їм, що можна завантажити звіт і подивитися, що у машини в два рази скручений пробіг і вона п’ять разів побувала в дтп – брешуть і не червоніють. І виходу з цієї ситуації немає: у нас немає робочого механізму покарання нечесних продавців. Однак тут хоча б намагаються боротися з зовсім вжеНахабними злодіями.

А ось при продажу автомобіля небезпек може бути навіть більше. Тут складність в тому, що абсолютно всі дурниці продавець робить самостійно. Так, часто це відбувається під впливом психологів-перекупів або просто шахраїв, але відбувається.

Іноді велика спокуса здати машину в трейд-ін за нібито велику знижку на новий автомобіль, а по факту – віддати його туди за безцінь. Або теж за безцінь, але вже без знижок – великим приватним перекупникам типу компанії, назва якої починається на «к» і закінчується на «прайс». І в підсумку продаж машини відбувається не завжди легше вибору відносно нової на вторинному ринку. І з цим доведеться якось жити далі, тому що цей ринок краще навряд чи коли-небудь стане. Так що будьте дуже обережні, уважні і навіть трохи підозрілі. І нехай всі ці перекупники горять в пеклі.