Евромаркировка шини

11

Європейська маркування шин використовується в обов’язковому порядку ще з 1 листопада 2012 року, згідно із законом № 1222/2009. Всі покришки для легкових і вантажних автомобілів надходять на ринок у країнах Євросоюзу, повинні мати стандартизовану маркування, крім тієї, що отже є на шинах основні позначення. На етикетці євро маркування вказана інформація про найбільш важливих робочих параметрах шини, таких як:

  • паливна економічність
  • зчеплення з мокрою поверхнею
  • акустичний комфорт
  • Інтерактивне зображення позначення евромаркировки шини. Працює при наведенні курсора мишки

    Такий закон єдиного стандарту розроблено з метою підвищення безпеки транспорту на дорогах, енергоефективності та зменшення викидів CO2.

    У цих правил є винятки, закон не поширюється на шини:

  • З відновленим протектором.
  • Шини підвищеної прохідності для професійних авто.
  • Шини для машин, які зареєстровані до 1 жовтня 1990 року.
  • Запасні шини типу Т або докатка.
  • Шину, у яких індекс швидкості нижче 80 км/ч.
  • Шиповану гуму.
  • Шини для спорткарів.
  • Шини для установки на диски менше або рівні 10 дюймів і вище або рівні 25 дюймів.
  • Евромаркировка шини

    Значення показників: А (зелений) — кращий; G (червоний) — найгірший.

    Насправді, якщо провести паралель порівняння, то європейська маркування дуже схожа з інформацією про рівень енергоефективності, яку наносять на побутові прилади (холодильники або пральні машини), вона, як правило, позначається літерами «A» і «G», де «А» — це показник найбільшої ефективності, а «G» — найгірший показник. Абсолютно аналогічно і з позначеннями на шинах з Європи.

    Паливна економічність

    На стікері виробники вказують назву торгової марки, моделі, типорозмір, також цифрові та літерні позначення, саме вони показують, як буде вести себе шина на мокрій дорозі, її економічність і гучність. Як вплине установка на витрату палива маркується літерами, від «A» до «G» на кольоровою шкалою. Інформація про паливної економічності розміщена в квадраті із зображенням колеса та заправки. У новій європейській маркуванні шин такі індекси показують опір коченню.

    Евромаркировка шини

    Як відомо приблизно 20% палива, яке споживає автомобіль, залежить від шини. Це можна пояснити тим, що при русі шина деформується і вивільняє енергію, таким чином створюється сила, яка називається «опір коченню». Чим вище ця сила, тим більше двигуну потрібно палива, щоб її подужати. Дана величина прямо визначає економічність шини, а також її вплив на навколишнє середовище. Якщо цей показник буде менше, як факт і шкідливих викидів теж буде менше, відповідно значно зменшити витрату палива.

    Розглянемо значення індексів опору коченню в діапазоні від «А» до «G» на шинах:

  • «A» (зелений колір) позначає максимальну паливну економічність.
  • «B» – дуже висока паливна економічність.
  • «C» — висока паливна економічність.
  • «D» — (жовтий) середня паливна економічність.
  • «E» – (помаранчевий) нижче-середнього паливна економічність.
  • «F» — низька паливна економічність.
  • «G» (червоний колір) показує мінімальну паливну економічність.
  • Для легкових авто показник «D» взагалі не використовується.

    Фактори, які впливають на паливну економічність:

    Евромаркировка шини

  • Рівень тиску в шинах – досить низький тиск в шинах збільшує опір коченню і може вплинути на взаємодію з мокрим асфальтом.
  • Маса автомобіля.
  • Стиль водіння.
  • Стан дорожньої поверхні.
  • Швидкість руху автомобіля.
  • Навантаження.
  • Температура.
  • Конструкція шини.
  • Таблиця коефіцієнтів опору коченню легкових автомобілів:

    Головна відмінність між рейтингом «А» і «G» це різниця у витраті палива, показник, якій, може доходити до 7,5%. Наприклад, якщо порівняти шини «А» і «G», то при використанні шин з рейтингом, у першому варіанті ви зможете заощадити більше 6 літрів бензину на кожній 1000 км.

    Евромаркировка шини

    Ефективність гальмування: технічні показники шини на мокрій поверхні

    Можливість гальмувати на мокрій поверхні – це один з найголовніших показників безпеки. Його ефективність можна виміряти з допомогою тесту, який повинен бути проведений строго за європейським регламентом і включає такі параметри (швидкість, характеристики досліджуваної траси, температурний режим, рівень води).

    Позначення ефективності гальмування відзначається в квадраті із зображенням колеса і дощової хмари. Оскільки показник гальмівного шляху в дощову погоду відіграє ключову роль.

    Таблиця індексів зчеплення на мокрій дорозі

    Евромаркировка шини

    Оцінка може бути присвоєна тільки після проведення тестів двох шин, які вибирають як зразок для порівняння. Різниця між шинами з оцінками «A» і «F» значно відчутна, при цьому індекс «D» і «G» для легкових авто взагалі не застосовується. Гума з високим зчепленням на мокрій поверхні має більш короткий гальмівний шлях, це дає водієві величезна перевага на мокрому асфальті.

    Гальмівний шлях шин класу «А» і «F» дуже відрізняється один від одного, останній показник при гальмуванні може досягати до 18 метрів, то це приблизно чотири легкових авто у довжину. Наприклад, якщо автомобіль з шинами класу «А» вже зупинився, то автомобіль з шинами класу «F» буде ще якийсь час рухатися, за умови якщо швидкість автомобіля 80 км/ч.

    Евромаркировка шини

    Звукова ефективність: зовнішній шум шини при коченні

    Шум шини в момент кочення – це один з елементів, який також враховують на момент оцінки впливу шини на навколишнє середовище, особливо в межах міста. Результати, які отримали під час проходження тесту, порівнюють з максимально доступним рівнем шуму.

    Евромаркировка шини

    Рівень виробленого шинами шуму вказано на евроэтикетке в квадраті з зображенням шини і вихідних від неї звукових хвиль.

    Рівень зовнішнього шуму, який допустимо від шини під час руху автомобіля виражається в децибелах (dB). Індекс гучності шин, відображається на маркуванні у вигляді чорних міток звукових хвиль: однієї, двох або трьох. Чим більше зафарбованих рисок, тим значить гума гучніше.

    Розшифровка звукових хвиль:

    • 1 розподіл – тиха шина (на 3 дБ нижче норми).
    • 2 ділення – помірно галаслива шина (від 0-3 дБ нижче допустимого ліміту).
    • 3 поділки – галаслива шина, вона має найбільш слабку акустичну захист (перевищує допустиме обмеження), тому їх продажу заборонені до червня 2016 року. Наприклад, шини з рівнем шуму понад 74 дБ вважаються дуже гучними.

    Кількість звукових хвиль, які зображені на маркуванні, абсолютно не відносяться до рівня шуму в салоні авто, скоріше це як застереження від стресу для тварин і птахів, які живуть в лісі і поблизу траси.
    Евромаркировка шини

    Евромаркировка містить інформацію за трьома важливими характеристиками шин, але на них на жаль, не вказані також і інші важливі критерії, такі як: керованість автомобілем під час об’їзду перешкод, акваплануванню, гальмівний шлях і немає ніякої інформації про потенційний пробіг шини. Можливо в майбутньому виробники стануть на етикетці вказувати і їх.