Розробкою електрокара для waymo one займеться науково-дослідний центр cevt (china europe vehicle technology) у шведському гетеборзі. Ця дочірня компанія geely зі штатом близько 2000 чоловік вже кілька років створює перспективні моделі для всього холдингу, в тому числі конструює модульні платформи. В основу безпілотника zeekr ляже “візок” sea, що дебютувала на хетчбеку lynk&co zero / zeekr 001, точніше, одна з її різновидів під назвою sea-m. Її називають першою в світі “відкритою архітектурою”, адже платформу будуть використовувати не тільки бренди, що входять в geely holding group, але і сторонні виробники, наприклад smart.
1 / 2
Sea підтримує оновлення “по повітрю” і масштабується під різні розміри. Батареї тут розраховані на пробіг в два мільйони кілометрів, і перші 200 000 взагалі не деградують. Заявлений запас ходу без підзарядки-до 700 км в циклі nedc. Waymo, у свою чергу, доповнить платформу безпілотною системою waymo driver. Зараз її ставлять на chrysler pacifica і електрокари jaguar i-pace, що працюють в сервісі автономних таксі waymo one на території сша. Новий безпілотник отримає повністю конфігурується салон, в тому числі варіант без яких би то не було органів управління.
Комплекс waymo driver складається з лідара, камер (їх може бути від 19 до 29), радара, деталізованих карт і потужної обчислювальної платформи зі штучним інтелектом. Він здатний класифікувати об’єкти на дорозі (машини, пішоходи, велосипедисти), розрізняти кольори світлофорів, передбачати траєкторію інших учасників руху і працює в будь-який час доби і в будь-яку погоду. Компанія хвалиться, що її безпілотники накатали мільйони миль по реальних дорогах і ще мільярди – в симуляціях.
