Geely tugella: 3 головних питання і відверті відповіді

17

Tugella у нас на тривалому тесті. Зараз на одометрі вже під 19 000 км.за цей час спливло багато плюсів і кілька прикрих прорахунків, які, втім, легко виправити звичайної перепрошивкою.

Поки ж детально відповідаю на три основні питання про машину.

geely tugella

1. Як їде geely tugella?

У тугели дволітровий турбомотор volvo t5-не зібраний за ліцензією, а той самий, оригінальний, серії drive e. Точно такий же на xc40, тільки у випадку з вольво він видає 249 к.с., а у geely — 238. Крутний момент однаковий – 350 нм. Працює в парі з восьмиступінчастим автоматом aisin. У трансмісії застосована муфта borgwarner (вона ж haldex) п’ятого покоління.

моторний відсік прикритий пластиковими кожухами, а на самому моторі шумопоглинаюча кришка. У двигуна немає масляного щупа. Лише індикатор на приладі, що сигналізує про рівень масла.

витрата в місті: 10,5-11 л на 100 км. Якщо регулярно перемикатися в спортрежим, то до 15 л. На трасі при спокійній їзді: 8-8,5 л. Відмінний показник!

варто було температурі знизитися до 10-15°c, як датчики тиску в шинах забили тривогу. Виробник рекомендує 2,4 бар у всіх колесах і при будь-якому завантаженні машини.

Як все це їде? дуже узгоджено і швидко! навіть чіплятися не хочеться. Хіба що до дуже рідкісних трансмісійних ривків при їзді в режимі sport, коли реакція на педаль акселератора миттєва (без перебільшення). У» спорті «електропідсилювач, змонтований на рейці, робить кермо по-спортивному»важким”.

Рулится tugella набагато точніше і зрозуміліше, ніж її побратими по модельному ряду: coolray або atlas. Тугеллой дійсно приємно управляти, в тому числі і на великій швидкості. Принаймні, побоювань, що можеш не вписатися в черговий поворот на важкому (споряджена маса — 1815 кг) автомобілі, не виникає. Сприяють цій впевненості задня незалежна підвіска і широкі (читай чіпкі) шини goodyear розмірністю 245/45 r20 — прерогатива топової комплектації flagship. У версії luxury, яка на 100 000 рублів дешевше, шини 235/50 r19.

тугелла відмінно стоїть на дузі повороту. Управління точне і зрозуміле. В цілому можливості ходової частини відповідають потенціалу силового агрегату.

2. Geely tugella-це преміум чи ні?

Якщо ви вважаєте автомобілі марки volvo преміум-класом, то і geely для вас виявиться таким. Салон зібраний добротно: панелі підігнані акуратно, ніяких перекосів або огріхів оббивки в тестовій машині немає. Як немає і “цвіркунів” або поскрипувань при їзді.

Судити про преміальність найпростіше по опціях. У geely tugella є:

  • безключовий доступ — сенсори передбачені тільки в ручках передніх дверей. Але зате в меню можна окремо включити або вимкнути функції: відкрити/закрити машину при наближенні/видаленні відповідно. Я залишив тільки “відкрити при наближенні «і відключив»закрити при видаленні”. Чому? відповідь-на відео.
  • круїз-контроль з підтриманням дистанції – працює адекватно, гальмує заздалегідь і не різко, аж до повної зупинки в пробці. Сам рушає з місця при можливості. Користуюся при їзді по трасі, коли впираюся у вантажівку, а можливості для обгону не передбачається. Функцію утримання в смузі не використовую: уваги до дороги від водія потрібно при цьому нітрохи не менше і кермо відпускати не можна. Інакше електроніка це помітить і попросить прийняти управління на себе.
  • вентиляція сидінь – двоступенева. У спекотне літо штука незамінна.
  • камери кругового огляду. зручна опція. Особливість в тому, що у випадку з тугеллою передбачено не чотири стандартних види з чотирьох камер, а безліч комбінацій, які сильно полегшують маневри на парковці.

Крім того, передбачена система екстреного гальмування (або оповіщення про небезпечне зближення), розпізнавання пішоходів на траєкторії руху, автоматичний ручник з електроприводом і безліч інших приємних дрібниць.

Немає тільки автоматичного паркувальника, електрообігріву лобового скла і дистанційного запуску.

І якщо без перших двох прожити можна, то від штатного автозапуску жоден власник, який цінує власний комфорт, не відмовився б.

деякі власники тугели скаржаться на погану роботу клімату в автоматичному режимі. Температуру дійсно часом доводиться підлаштовувати вручну. А щоб потік повітря з центральних повітроводів не дув прямо в обличчя, направте їх вгору.

червоні супорти — це не тюнінг, а штатне виконання комплектації flagship.передні сидіння з дуже зручним профілем і електреприводами. А ось рульова колонка регулюється вручну.

3. За скільки можна буде потім продати geely tugella?

Ось тут відверто: поняття не маю. Ставлення до китайських автомобілів змінюється в кращу сторону стрімко. Наскільки ліквідними вони виявляться років через п’ять, припустити складно. У geely зараз 92 дилерських центру в 62 містах росії. Це більше, ніж у мазди, пежо і сітроена. Для порівняння: haval має 96 дилерів в країні, chery-101 центр.

По мені, якщо ви купуєте машину на пару років, розраховуючи її потім продати з мінімальними втратами, то не варто брати китайський кросовер. Корейські hyundai і kia куди більш ліквідні. Навіть bmw або mercedes-benz продати, цілком можливо, виявиться простіше. А ось якщо шукаєте машину всерйоз і надовго, то tugella — дуже непоганий варіант для сім’ї.

Ще більше подробиць-в нашому відеозвіті по експлуатації:

Парк зр».