Колектив mazzanti можна назвати досвідченим — як-не-як машини під цим брендом збираються дрібносерійним тиражем в тоскані з 2013-го. За ці роки модельний ряд змінило кілька модифікацій, які всі без винятку засновані на автомобілі evantra. Вони використовують тягу моторів mazzanti, фундаментом для яких служать агрегати gm. Судячи з усього, попит на незвичайні купе все ж є — оновлена базова версія гіперкара. Вона отримала назву evantra pura, а її головними перевагами в порівнянні з попередником стали знижена на 90 кг маса (до 1290 кг) і зміна атмосферного семилітрового v8 на наддувний 6.2.
Колеса oz комплектуються шинами michelin розмірністю 255/35 r19 спереду і 315/30 r20 ззаду. На передній осі встановлені шестипоршневі супорти brembo c углеродокерамическими дисками діаметром 380 мм, на задню встали чотирипоршневі механізми з 360-міліметровими роторами.
зрозуміло, інтер’єр буде оброблений преміальними матеріалами, будь то шкіра, алькантара, вуглепластик, алюміній або що-небудь ще — все залежить від фантазії клієнта. Навіть підрульові пелюстки підганяються під кожну руку індивідуально. Особлива фішка-дисплей в центрі штурвала.
Алюмінієва «вісімка» від корвета отримала пару турбокомпресорів і видає на новинці 761 к.с. І 910 н•м. За обробку тяги, що йде до задньої осі, відповідає семиступінчастий «автомат». Цей тандем розганяє купе з місця до 100 км/год за колишні 2.9 с, а очікувати закінчення прискорення, як і раніше, можна за межами 360 км/ч.ціни і точний тираж невідомі — всі купе mazzanti збираються тільки за індивідуальними замовленнями. За неофіційними даними, за рік гараж італійської фірми залишає не більше п’яти автомобілів, а мінімум, який доведеться віддати за найскромнішу версію evantra pura, становить 800 000 євро (64,6 млн рублів).
