Компанія mercedes модернізувала батарею evito

30

Фургон mercedes-benz evito слідом за пасажирським побратимом evito tourer обзавівся новою базовою батареєю (для вантажного варіанту — єдиною). Замість колишнього акумулятора з повною / використовуваної ємностями в 41/35 квт•год з грудня ставиться збільшений, на 66/60 квт•год.запас ходу на одній зарядці виріс зі 130-153 км до 242-314 км (цикл wltp, розкид залежить від модифікації машини).

у доопрацьованій моделі водій може підрульовими пелюстками встановлювати інтенсивність рекуперації або покластися на режим dauto, в якому електроніка вибирає оптимум в залежності від дорожньої ситуації (використовуються показання системи допомоги водієві і безпеки).

Якщо колишня версія фургона оснащувалася бортовим зарядником змінного струму потужністю 7,4 квт, то тепер в штатне обладнання входять зарядний пристрій на 11 квт змінного струму (час наповнення батареї — 6,5 години з нуля до 100%), плюс зарядник постійного струму на 50 квт, а у вигляді опції — на 80 квт. Два останніх заряджають акумулятор від 10 до 80% за 50 або 35 хвилин. “у базу” входять автоматичні гальмування і управління світлом, підігрів сидіння водія, контроль втоми, мультируль. Про зміну в ціні моделі компанія не повідомила. А йде варіація коштує від 45 120 євро (3,75 млн рублів). Виробник надає електрокар в оренду на 48 місяців за ставкою 189 євро на місяць.

зліва в передньому бампері з’явився лючок з портом зарядки типу ccs. Крім регулювання рекуперації, новий фургон пропонує три програми руху. Також при покупці можна вибрати обмежену електронікою максималку (80, 100 або 120 км/год).

Віце-президент з продажу та маркетингу відділення mercedes-benz vans клаус рехкуглер заявив: «якщо подивитися на специфікацію обладнання, привабливу оренду і доступні державні субсидії, у багатьох випадках використання evito знаходиться на одному рівні з vito з традиційним силовим агрегатом з точки зору сукупної вартості володіння. Це важливий аспект, особливо для підприємств, орієнтованих на торгівлю, сервіс, або для автопарків. Електрична мобільність тепер повністю придатна для повсякденного використання”.