Кондиціонер і система кондиціонування BMW X5 E53

16.12.2021

729

Дана стаття буде присвячена системі кондиціонування автомобіля БМВ X5 E53, як обслуговувати кондиціонер на даному автомобілі, які заправні норми хладагента і масла, а так само багато інші дані які будуть корисні станціям технічного обслуговування. Оскільки рухається жаркий сезон та попит на обслуговування автомобільних кондиціонерів виростити, то не погано б було підготується до цього часу тим співробітникам і СТО, які ранні не займалися подібними послугами, але хотіли б розширити перелік пропонованих послуг автовласникам.

Перевірка температури системи

Просту, але ефективну перевірку температури компонентів і ліній системи кондиціонування можна здійснити, торкаючись до них рукою під час роботи системи.

При прогрітому до робочої температури двигуні і включеною системою кондиціонування, ця перевірка повинна дати такі результати:

Гарячий компресор.
Гаряча лінія високого тиску від виходу компресора до конденсатора.
Гарячий конденсатор з боку входу.
Гарячий конденсатор з боку виходу.
Тепла лінія подачі рідини від конденсатора до випарника (перед розширювальним клапаном або трубки з жиклером).
Холодний випарник з боку виходу.
Холодна лінія низького тиску на вході компресора.

Якщо результат перевірки відрізняється від зазначеного, можливо звуження лінії або компоненті, температура яких не відповідає нормі.

Підтвердіть це, виконавши перевірку тиску.

Перевірка тиску в системі

Вимірювання тиску в лінія високого і низького тиску — найкращий спосіб перевірки системи кондиціонування.

ЗАВЖДИ одягайте відповідну захисний одяг, включаючи фторкаучуковие рукавички трикотажні рукавички шкіряні або не підходять для роботи з системами, що містять холодоагент).

ЗАВЖДИ одягайте захисні окуляри, оскільки витік холодоагенту може призвести до серйозних обморожень незахищених ділянок шкіри і, особливо, очей.

Установіть, який тип холодоагенту використовується в системі.
ПРИМІТКА: Не слід заздалегідь думати, що заправлений правильний холодоагент. Співвідношення між тиском і температурою різних газів відрізняються, що може призвести до неправильних результатів діагностики.

Приєднайте манометр до сервісним роз’ємів контурів високого і низького тиску.

Виконайте перевірку тиску, не запускаючи двигун.

Кількість холодоагент в нормі

Якщо кількість холодоагенту в нормі:

Виконайте перевірку тиску при працюючому двигуні.

Якщо кількість холодоагенту нижче норми:

Вакуумируйте систему.
Виконайте перевірку витоків, виконайте ремонт при необхідності.
Заправте в систему правильне кількість холодоагенту.
Виконайте перевірку тиску при працюючому двигуні.
ПРИМІТКА: Статичний тест здатний показати тільки кількість холодоагенту і не є остаточним.

Перевірка тиску при працюючому двигуні

• Перед виконанням будь-яких перевірок при працюючому двигуні, зверніть увагу на наступні попередні умови:

На оребрении конденсатора і радіатора відсутні забруднення.
Кожухи вентилятора конденсатора/радіатори встановлені правильно і не пошкоджені.
Двигун прогрітий до нормальної робочої температури.
Кондиціонер включено.

• Встановіть перемикач швидкості обертання вентилятора кондиціонера/нагрівника в положення максимальної швидкості.

• Встановіть заслінку забору повітря в положення рециркуляції.

• Управління температурою кондиціонера/отопітеля — включений режим максимального охолодження.

• Заслінки змішування потоків повітря або клапан нагрівника повністю закриті (якщо використовуються).

• Ремінь(і) для приводу компресора в хорошому стані.

• Електромагнітна муфта компресора функціонує правильно.

• Салонний фільтр (якщо використовується) встановлений і знаходиться в хорошому стані.

• Частота обертання колінчастого вала 1500 об/хв.

Система з трубкою і жиклером

Інформація про систему

Самодіагностика

Загальна інформація

• Електронний блок управління двигуном зберігає коди несправностей системи кондиціонування.

• Доступ до пам’яті електронного блоку управління двигуном для зчитування та стирання кодів може бути здійснено тільки за допомогою діагностичного обладнання, підключеного до діагностичного роз’єму.

ПРИМІТКА: На деяких моделях можуть бути обидва діагностичних роз’єму. Не відкривайте 20-контактний діагностичний роз’єм при використанні 16-контактного.

Електросхема системи кондиціонування

Загальна інформація

Система управління
• Управління роботою компресора виробляється датчиком тиску хладагента.

• Система включає датчик температури за випарником.

• В систему входить клапан регулятора об’єму охолодної рідини, що проходить через обігрівач.
Ремонт системи
• Доступ до корпусу випарника з салону автомобіля. Потрібно зняття приладової панелі.

• Доступ до електродвигуна вентилятора кондиціонера/отопітеля салону автомобіля. Потрібно зняття приладової панелі.

Обслуговування системи
• Замінюйте салонний фільтр при кожному сервісному обслуговуванні I і II, дивіться індикатор сервісного обслуговування.