Lada natasha: як знесло дах у ваз-2108

34

Поставляються на експорт автомобілі ваз восьмого сімейства часто допрацьовувалися європейськими імпортерами-і часом вони зовсім не обмежувалися установкою литих коліс і електричних склопідйомників. Так, в результаті спільної роботи співробітників бельгійських фірм і вазівських фахівців на світ в 1988-1990 роках з’явилися кабріолети на базі самари.

Лінія зрізу даху проходила за передніми стійками і рамкою вітрового скла. Щоб забезпечити кузову необхідну жорсткість, перед стійкою приварювали пару підсилювачів-швелерів. Інші підсилювачі розміщували в районі порогів – від передніх до задніх колісних арок, а також на місці зниклої середньої стійки. Кабріолети виробляли на базі ваз‑2108 як з довгим, так і з коротким крилом. А перед початком продажів симпатичному автомобільчику вирішили присвоїти власне ім’я: lada natasha. Таких кабріолетів було випущено кілька сотень.