Мастило для маточинних підшипників

29

Мастило для маточинних підшипників виконує функцію захисту обертового механізму та його окремих частин, продовжує термін їх служби, а також сприяє легкому обертанню колеса, що знижує навантаження на двигун і ходову частину. При виборі мастила необхідно враховувати вимоги, пропоновані до них. Зокрема, склад повинен витримувати високу температуру, володіти антикорозійними властивостями, а також захищати поверхні залізних кульок і обойми від зносу. В даний час існує п’ять основних типів таких мастил — литийсодержащие, високотемпературні, на основі полісечовини, на основі молібдену і перфторполиэфирные. Далі ми розглянемо їх особливості, а також фактори, які необхідно враховувати при виборі тієї чи іншої мастила.

Зміст:

  • • Властивості мастила
  • • Рейтинг найкращих матеріалів
  • • Опис мастил
  • • Інші мастила

Властивості мастила для маточин

Властивості мастила для маточинних підшипників обумовлені умовами її експлуатації. Зокрема, робочі пари обертаються з великою кутовою швидкістю, з-за чого виникає висока температура в місці їхнього зіткнення. Крім того, на поверхню підшипника потрапляє волога і бруд, що може викликати появу корозії. Тому мастило для маточини повинна:

  • Не розтікатися при нагріванні. Середнє значення температури, при якій працює ступичный підшипник — +120°С. Однак, чим більшу температуру витримує мастило — тим краще.
  • Зберігати свої експлуатаційні властивості при негативній температурі (до -40°С). Тобто, мастило не повинна загусати і створювати перешкоди при обертанні колеса.
  • Не втрачати своїх властивостей при контакті з водою, а також захищати металеві поверхні від корозії.
  • Не змінювати свою консистенцію при зміні робочих температур.
  • Мати хімічно стійкий склад. Крім того, мастило не повинна агресивно впливати на полімери і гуму, з якої зроблені пильовики і сальники на підшипниках або інших, розташованих неподалік від них вузлів і механізмів.

Періодичність змащування підшипника маточини індивідуальна для кожної машини, і ви знайдете її значення в мануалі до вашого авто.

У різний час і різні компанії вирішували завдання по створенню мастила з перерахованими властивостями по-своєму. Тому в даний час існує п’ять основних типи засобів для мастила для підшипників маточини.

Мастило для маточинних підшипників

Змазування ступичного підшипника

  • Литийсодержащие склади. Одні з найпопулярніших мастил створені на основі літієвого мила. Зокрема, найпоширенішою з них є «Літол 24». Причина популярності цього засобу полягає в його невисокою ціною і непоганих експлуатаційних характеристиках засобів. Недолік полягає лише в тому, що литольные мастила посередньо захищають робочі поверхні від вологи.
  • Високотемпературні мастила. Відповідні властивості їм надають нікелеві та мідні порошкові сполуки, додані до їх складу. Також інколи додають фталоціанін міді, натрію або інших металів. Прикладами таких матеріалів є Litho HT, Castrol LMX і Liqui Moly LM 50.
  • На основі полісечовини. До їх складу також входить силікагель і стабілізуючий речовина — кальцій-сульфанат. Це сучасні мастила, популярні серед автолюбителів. Приклади таких складів — AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. Його відмітною особливістю є термічна стійкість (витримує короткочасний нагрів до +220°С).
  • На основі молібдену. Вони непогано зарекомендували себе, оскільки витримують значну робочу температуру. Однак у них є один істотний недолік — при контакті з водою відбувається хімічна реакція, результатом якої є сірчана кислота. А вона зменшує ресурс деталей, до яких доторкається.
  • Перфторполиэфирные. Це найдосконаліші, однак і найдорожчі мастила. Як правило, їх використовують у спортивних машинах, які їдуть на великих швидкостях і відчувають значні механічні навантаження. Іноді такі мастила японські та німецькі виробники застосовують в машинах преміум класу. Однак для більшості пересічних споживачів їх використання не має сенсу, враховуючи їх високу вартість.

Будь мастил варто остерігатися

Як вже згадувалося, підшипник маточини є высоконагруженным вузлом. Відповідно, з ним можна використовувати мастила, що містять синтетичні вуглеводні. Їх хімічні сполуки розпадаються вже при температурі +45°С…+65°С. Їх основне призначення — консервація або робота в слабонавантажених механізмах. До них відносяться силіконові мастила або мастила на основі вазеліну.

Популярну вітчизняну мастило «Шрус-4» не рекомендується використовувати для змазування підшипників маточини.

Також не варто використовувати мастила на основі кальцію або натрію (зокрема, кальцієвих і натрієвих мил). Вони досить ефективно змащують робочі поверхні, однак погано захищають їх від вологи. Не варто використовувати для маточинних підшипників і графітову мастило. Вона може завдати шкоди цьому важливого вузла. Мастила з додаванням цинку і заліза також не рекомендується використовувати в маточинних підшипників.

В одному підшипнику не можна змішувати дві або більше різних мастил, тим більше якщо вони різних типів.

Рейтинг найкращих матеріалів для підшипників маточини

В інтернеті існує багато суперечок з приводу використання того чи іншого складу. Краща мастило підшипника маточини вибирається на підставі декількох факторів — рекомендацій заводу-виробника вашого автомобіля, експлуатаційних характеристик мастила (температурний діапазон, захисні властивості), особистого досвіду і переваг автолюбителя, а також ціни. Кращі мастила для маточин представлені в таблиці нижче. Рейтинг складено за відгуками автолюбителів.

Назва смазкиЦена станом на зиму 2017/2018Номер в каталогеОписание
Liqui Moly LM 50 950 рублів, туба об’ємом 400 мл 7569 Високотемпературна консистентне літієва змазка для підшипників маточин.
Castrol LMX Li-Komplexfett 480 рублів, туба об’ємом 300 мл 4506210098 Високоефективна пластичне мастило, що складається з згущувача на основі літієвого комплексу, мінерального базового масла і спеціально підібраного пакету присадок.
Step Up HIGH TEMPERATURE WHEEL BEARING LITHIUM GREASE 700 рублів за банку масою 453 грами. SP1608 Високотемпературна мастило для кулькових і роликових підшипників кочення всіх типів. Містить кондиціонер металу SMT2, літієвий комплекс присадок, пасиватори металу та інгібітори корозії.
МС-1000 44 рубля за упаковку 30 грам 1101 Відновлююча багатофункціональна літієва пластична металлоплакирующая змазка. Містить металлоплакирующий комплекс, який відновлює поверхні тертя і блокує корозію
«Літол 24» 35 рублів за упаковку масою 100 грам 714 Антифрикционная багатоцільова водостійке мастило

Опис мастила для підшипників

Тепер зупинимось більш детально на кожній з перерахованих матеріалів. Далі будуть наведені їх експлуатаційні характеристики, область застосування і деякі особливості. Виходячи з яких кожен зможе підібрати для себе найкращу.

Liqui Moly LM 50

Мастило для маточинних підшипників

Консистентне мастило на основі літію, здатна працювати при високих температурах, містить протизадирні присадки. Експлуатаційні характеристики:

  • колір — синій;
  • загусник — літієвий комплекс;
  • температурний діапазон застосувань — від -30°C до +160°C (короткочасно до +170°C);
  • клас NLGI — 2 (по DIN 51818);
  • пенетрація — 275-290 1/10 мм (по DIN 51804);
  • температура краплепадіння — > +220°C (по DIN ISO 2176).

Liqui Moly LM 50 — одна з найкращих матеріалів для маточинних підшипників. Також склад можна використовувати для змащення інших високонавантажених деталей підшипників ковзання і кочення, підшипників зчеплення.

Перед нанесенням складу робочі поверхні повинні бути ретельно очищені від бруду та корозії. Також не рекомендується змішувати Liqui Moly LM 50 з іншими видами матеріалів.

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Мастило для маточинних підшипників

Являє собою ефективну пластичну мастило, загусником якої є літієвий комплекс. До її складу також входить базової масло і пакет присадок. Експлуатаційні характеристики не погіршуються у всьому робочому температурному діапазоні. Їх значення становлять:

  • клас NLGI — 2;
  • колір — зелений;
  • стійкість до вимивання водою (за методом ASTM D 1264) — <10 % маси;
  • адгезія до металевих поверхонь;
  • навантаження зварювання (при випробуванні на чотирьохкульковій машині тертя за методом DIN 51350-5) — >2600 Н;
  • температура краплепадіння (за методом ASTM D 566) — >260°C;
  • робочий температурний діапазон — від -35°C до +170°C.

За відгуками деяких автовласників мастило Castrol LMX Li-Komplexfett 2 легко вимивається в разі, якщо всередину підшипника потрапляє вода. Тому слідкуйте за цілісністю його корпусу і пильовика при його наявності. Зберігати мастило необхідно тільки в герметичній тарі, не допускаючи потрапляння на неї вологи. Також не можна допускати тривалого попадання на неї прямих сонячних променів або ультрафіолету.

STEP UP High Temperature Wheel Bearling Lithium Grease

Мастило для маточинних підшипників

Це високотемпературна літієва змазка яку можна використовувати як для підшипників маточини, так інших роликових і кулькових підшипників. Містить кондиціонер металу SMT2, літієвий комплекс присадок, пасиватори металу та інгібітори корозії. Володіє високими антифрикційними, протизадирними, протизносні, антикорозійні властивості. Не втрачає захисних властивостей при попаданні в мастило забруднень. Її експлуатаційні характеристики такі:

  • витримує швидкісний режим — до 10000 об/хв;
  • робоча температура — від -40 до +250°С;
  • температура краплепадіння — +260°С;
  • індекс задиру — 627 Н;
  • максимальне навантаження — 1166 H;
  • діаметр плями зносу, — 0,65 мм;

Відмінною особливістю мастила є її широкий температурний діапазон. Тому її можна використовувати як в умовах значних морозів, так і в південних регіонах країни. Також її можна використовувати для спортивної і ралійної техніки, у якої ступичні підшипники відчувають підвищене навантаження, у тому числі температурні.

МС-1000

Мастило для маточинних підшипників

Є багатофункціональною пластичної металлоплакирующей мастилом на літієвої основі. До її складу входить металлоплакирующий комплекс, завдання якого полягає в регенерації поверхонь тертя, а також нейтралізації корозійних процесів і збільшення терміну служби вузла. Експлуатаційні характеристики:

  • клас пенетрації NLGI — 2/3;
  • сумісна з літієвими мастилами;
  • значно подовжує термін служби металевих деталей підшипників;
  • дозволяє збільшити інтервал між замінами оливи;
  • виключає виникнення задирів і зварювання деталей, що труться;
  • знижує шум, викликаний спрацюванням підшипників;
  • успішно працює у важких вузлах тертя;
  • успішно замінює солидолы всіх типів, мастила загального призначення та деякі інші пластичні мастила.

Крім маточинних підшипників МС-1000 також можна використовувати деталі шасі різних транспортних засобів, шестернях і відповідних механізмах, різних навантажених робочих парах.

У продажу є 9 типів упаковок, в яких реалізується мастило, від 30 грам до 170 кг

Літол 24

Мастило для маточинних підшипників

«Літол 24» — популярний змащувальне засіб серед автолюбителів. Він є антифрикційної, багатоцільовий, водостійкою мастилом, призначеної для застосування у вузлах тертя різних транспортних засобів. Виготовляється шляхом загущення суміші мінеральних масел з літієвими милами технічної 12-оксистеариновой кислоти з додаванням присадок. Експлуатаційні характеристики:

  • робоча температура — від -40°С до плюс 120°С (короткочасно до +130°С);
  • температура краплепадіння — не нижче +180°С;
  • випаровуваність при +120°С — до 6%;
  • критична навантаження — 63 кгс;
  • індекс задиру — 28 кгс;
  • клас NLGI — 3.

Недоліком «Літол 24» є те, що при контакті з водою він втрачає свої властивості, і досить легко вимивається. Тому необхідно стежити за цілісністю маточинних підшипників та їх пиловиків. Разом з тим, вона непогано захищає металеві поверхні від корозії і має стійку механічної, хімічної та колоїдної стабільністю.

Інші мастила

Крім перерахованих вище матеріалів маточинних підшипників також є велика кількість інших складів. Не вдаючись у подробиці та не описуючи їх технічні характеристики, далі просто перелічимо їх. Отже:

Мастило для маточинних підшипників

  • мастило ВНИИНП-261 (мастило «Сапфір»);
  • AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
  • мастило № 158 (ТУ 38.101320-77);
  • антизадирная пластична змазка для високих навантажень SKF LGWA 2;
  • напівсинтетичні універсальна змазка Total MULTIS COMPLEX S2 A;
  • консистентне мастило Scania 8371W;
  • SLIPKOTE High-Temperature Wheel Bearing Grease # 2;
  • ARAL Radlagerfett;
  • Mobilgrease XHP 222;
  • CHEVRON DELO GREASE EP 2;
  • Mobil 1 Synthetic Grease;
  • «Циатим-221»;
  • MOLYKOTE® LONGTERM 2/78 G;
  • SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE.

При виборі тієї чи іншої мастила уважно читайте, що додається до неї документацію. Особливо звертайте увагу на те, для яких умовах призначено засіб (середні, важкі). Краще вибирати мастила, розраховані на роботу саме у важких умовах.

Також важливо для вибору знати, гальма якого типу встановлені на вашій машині (дискові або барабанні). Це важливо, оскільки вони виділяють різну кількість тепла при роботі, особливо екстреному гальмуванні.

Підсумок за вибором

Перед вибором тієї чи іншої мастила поцікавтеся у мануалі до вашого авто, що на цей рахунок рекомендує виробник. Добре, якщо він прямо вказує які визначені марки. Якщо ж ні, то вибір необхідно робити на умови експлуатації машини. Для більшості пересічних автовласників підійде будь-яка з п’яти перерахованих вище матеріалів. Їх експлуатаційні характеристики приблизно однакові, і вони відрізняються лише ціною. В іншому разі уважно читайте інструкцію щодо експлуатацію до кожного засобу, який хочете купити.

Також остерігайтеся підробок. Намагайтеся робити покупки в перевірених магазинах, які мають відповідні ліцензії та інші дозвільні документи. Не купуйте товари в сумнівних місцях (маленьких торгових лавках, підземних переходах і так далі). Це мінімізує ризик придбання контрафактного товару.