“на огляд машини потрібно їхати, поки продавець “гарячий”. Відверта розмова про викуп і продаж авто

28

Рідкісний продавець автомобіля не натикався на рекламу термінового викупу – завжди є люди, готові прискорити продаж. Ціни на викуп нерідко викликають обурення, проте ринок подібних послуг все ще живий, а значить, попит є.

Про те, як це працює в сучасних реаліях, автобізнес поговорив з одним представником сфери таких послуг. На прохання співрозмовника розмова-анонімна.

“не шукаю машину в оголошеннях”

– з чого взагалі починався бізнес, якщо це заняття можна так називати, з викупу і продажу авто?

– автомобілями я почав займатися приблизно років 15 тому, ще під час перебування студентом. Ніяких бізнес-планів спочатку не було. Просто купив автомобіль, поїздив сам, потім продав з вигодою. Сподобалося, почав цим займатися вже цілеспрямовано. Тоді багато хто так робив. Це було як спосіб життя. Купуєш авто, чистиш його, намиваєш, їдеш на ринок “ждановичі”. Золоті часи були, продавалося все і дорого.

Потім продаж авто стала додатковим заробітком крім основної роботи. За вихідні можна було зробити місячну зарплату. Особливо з машинами з литви зручно було: вранці їдеш до литви, ввечері вже сидиш в розмитненій машині.

У 2011 році, коли з’явилася розмитнення, я перейшов на місцевий ринок. Для поїздок до європи була потрібна заморозка вже більш солідного бюджету. Бюджет на покупку авто тоді становив не менше 10 тисяч доларів, тобто вже навіть для трьох автомобілів були потрібні хороші гроші, що мені не підходило.

На місцевому ринку теж було чим зайнятися, нехай обсяги і зменшилися. Так відтоді тут автомобілями і займаюся. Навіть коли всі їздили в росію під час падіння рубля, я залишався тут. Виходило так, що покупців на місцевому ринку раптом стало відчутно не вистачати, тому роботи було багато. Став більше охоплювати регіони, в окремі міста міг кілька разів на тижні з’їздити.

– до “перекупів” у податкових органів періодично виникають всім зрозумілі претензії. Легалізація-це складно?

– у мене було дві стадії офіційності. Перша-з рахунок-довідками. Я працював під прапором однієї з фірм. Платив їм певні гроші і оформляв рахунок-довідки від їх імені. Потім відкрив іп і почав працювати сам по собі. У нас покупці вірять в договір-купівлі продажу, думаючи, що він їх захищає. Ось спеціально для таких випадків я і почав працювати офіційно. На ділі, зазначу, договір від рахунок-довідки іноді мало чим відрізняється. І штрафи можуть приходити на старого власника, і інші збої можуть бути. Хіба що рахунок-довідка сьогодні є, а завтра немає.

Для мене особливої різниці в кінцевому підсумку все одно немає. Договір офіційний, податки сплачуються-податкова точно задоволена. Та навіть якщо машина купується за рахунок-довідкою, проблеми дуже рідко виникають. Зараз, наприклад, кінець року. Якщо якась з машин не продасться – буду ставити її на облік, щоб у власника не було продажу авто в наступному році. Хіба мало він потім вирішить ще машину продати.

– яким чином ведеться пошук продавців?

– я не шукаю машину в оголошеннях. Тільки реклама в інтернеті, щоб продавці дзвонили мені самостійно. Всі приходять на сайт з контекстної реклами. Конкуренція в цій сфері величезна, особливо в мінську. Особисто я витрачаю на рекламу 50 доларів на добу, і це з урахуванням спрямованості на регіони і з дуже поверхневою роботою з мінськом. Але кожен вибирає те, що йому до душі. Знаю, що деякі за межі мкад і за 30 кілометрів не поїдуть.

– навіщо взагалі люди віддають авто на викуп? будь-який посередник-це додаткові грошові втрати.

– послугою користуються абсолютно різні люди. Комусь терміново потрібні гроші, у когось почалися проблеми з авто, за усунення яких на сто хочуть великі суми. Викуп авто не терпить зволікання. Людина готова його продати-потрібно їхати в той же момент, інакше пізніше він може передумати або машину забере хтось інший.

Також багато хто не хоче зв’язуватися з самостійним продажем через нахабних покупців. Культурних людей багато, але окремі особистості, яких також вистачає, здатні вивести з себе. Ні здрастуйте, ні до побачення, то ціну намагаються скинути не дивлячись, то їхати їм далеко, то ще купа причин, за якими їм повинні поступатися. Я до цього вже просто звик.

– ціна на викуп авто завжди нижче ринкової, іноді-непристойно нижче. Чи багато хто готовий віддавати автомобіль задешево?

– у телефонній розмові на запропоновану ціну погоджується невеликий відсоток. Але важливий досвід, з часом починаєш відчувати, що до чого. Якщо варіант цікавий, то можна їхати дивитися навіть при нижній по ринку ціною. Обґрунтований торг ніхто не відміняв, з продавцями потрібно розмовляти.

Ціна викупу також залежить від ліквідності автомобіля. Найцікавіші зараз варіанти-свіжі “бюджетники”. Якщо у автомобіля маленький пробіг, якщо він на гарантії, можна сміливо давати ринкову ціну. Потім достатньо від вартості нового авто скинути умовні 500 доларів-і машина знайде покупця.

– з якими в плані стану автомобілями найчастіше доводиться мати справу?

– я купую автомобілі тільки у господарів і особисто присутній при знятті з обліку. Це гарантує відсутність проблем надалі. Якщо машина давно не на обліку, від таких варіантів утримуюся. Ще одна важлива умова для покупки в сучасних реаліях-перевірка авто на предмет застави. Кредитних машин на ринку вистачає.

Стан у автомобілів буває різний, але часто доводиться мати справу з “втомленими” і недоглянутими машинами. Продавці на таке люблять відповідати: “а що ви хочете? скільки років машині!”це, до речі, також про те, що люди часто думають, що машина від власника – це завжди добре.

У покупців взагалі своя правда. У машини повинен бути “рідний” забарвлення і маленький пробіг. Зараз навіть 15-річний автомобіль потрібно приводити в стан нового. По ньому не повинно бути питань, тільки так його можна продати. Я роблю абсолютно все: хімчистка, мийка салону і двигуна, перетяжка керма та інших елементів по необхідності, заміна шин, акумуляторів, ремонт підвіски і всього іншого. Іноді навіть техогляд проходжу-зараз це теж запорука успішного продажу авто. Звичайно, ненормально, коли до якого-небудь 17-річного авто пред’являються такі вимоги, але по-іншому зараз важко.

– піна в порогах – це все ще норма життя?

– захищати “перекупів” не буду, бо недобросовісних людей багато. Але фарбування і ремонт кузова – це теж нормальне явище. Якщо в порозі є дірка, її простіше відразу заварити і зробити нормально, ніж закладати піною. Вартість “перекупських” і нормальних методів ремонту приблизно порівнянна. Так, намагаєшся економити на фарбі і лаку, але прийнятні за якістю матеріали є. Будь колгоспний ремонт потім обов’язково вилізе, і не факт, що не в той момент, поки машина буде ще в продажу. Переробляти потім все вдруге? краще відразу зробити нормально.

– за скільки потім в такому випадку продавати автомобілі?

– враховуючи мій підхід до приведення авто до тями, менше середньої по ринку вартості я машини не продаю. Часто виставляю авто на продаж навіть вище ринкової ціни. Так, буду довше продавати, але по-іншому ніяк.

Хоча терміни продажу-поняття досить умовне. Один і той же автомобіль може продатися як за тиждень, так і за кілька місяців. І справа не в ціні. Можна змінювати ціну, але нічого не зміниться. Просто не знайшовся потрібний покупець. Мільйон дзвінків мені не треба. Краще нехай буде один дзвінок, але результативний. А вже якщо людина приїхала на огляд, без покупки навряд чи поїде.

– до чого коштувати бути готовим, якщо пробувати займатися викупом авто самостійно?

– крім того що потрібно розбиратися в автомобілях, треба мати відповідні знайомства. Пропилососити і помити – це не підготовка до продажу. Потрібен кузовщик, потрібен моторист, потрібен слюсар. Чим більше буде людей з автомобільної сфери, тим краще. Якщо робити все самому, то часу ні на що не вистачить. І тарифи на роботи повинні бути вигідні, інакше може трапитися так, що після всіх робіт на сто машина просто продасться в нуль. Ще знадобиться настройка контекстної реклами, але це швидше разові витрати крім бюджету на саму рекламу. З усього циклу робіт особисто я займаюся тільки купівлею і продажем, всі інші завдання делеговані.

– останнє і головне питання: викуп і продаж авто-це хороше заняття, щоб вистачало на життя?

– для мене це вже банальний і монотонний процес. Купуєш автомобіль, перетворюєш його в “новий”, чекаєш покупця. В місяць через мене проходить мінімум 6-7 машин. Часто буває більше, але мови не йде про обсяги як у великих автосалонах. Просто в продажу не так багато відповідних варіантів. Та й повноцінною роботою я це назвати в кінцевому підсумку не можу. Це більше як підробіток, який неВимагає величезної кількості часу. Якщо займатися тільки викупом, не знаю, чи можна на це вижити.