Карданний вал автомобілів Nissan X-trail (кузов T30,T31,T32), Nissan Qashqai (+2) і Renault Koleos є слабкі місцем в трансмісії. Власникам цих старих машин знайома ситуація виходу з ладу кардана з-за несправності хрестовини. Розглянемо основні проблеми карданних валів, а також їх діагностику. Чому саме вони? Запитаєте ви. Тут є 3 причини:
- Даний авто самий найпоширеніший серед «паркетників».
- Будь-який автовласник однієї з представлених машин з пробігом 150-200 тис. км має уявлення про те, яка ж ціна на карданний вал у офіційних дилерів. (В середньому від 62 000 р).
- Дані автомобілі в комплектації 4WD (4×4) мають схожі за будовою карданні вали, з різними видами довжин самих карданів (не беремо в розрахунок T30 кузов у Nissan, там відрізняється передній фланець).
Схематичний вигляд карданного валу
Сподіваюся багато хто вже читали цю тему: etlib.ru/wiki/kardannyj-val-kardan-23. Хоча і там є погрішності в літературі, але прочитавши її, вам буде зрозуміліше про які запасних частинах карданного валу піде мова.
Основні проблеми карданних валів Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos
Наочно представлений пункт 4 (передня хрестовина карданного валу і розбитий її тілом фланець)
Так ж в такому випадку не варто сумувати і збирати грошей на новий карданний вал.У століття розвинених технологій з’явилося багато спец центрів в яких вам запропонують відновити або замінити вилку (фланець) на аналогічну.
Багато хто з вас подумають що зможуть зробити дану операцію самі, але по перше у вільному продажі нових приварених вилок ви не знайдете. Тільки у постачальників у німеччини або країн СНД, а для цього треба мати хоча б свою організацію і підписувати договір на поставку даних деталей у великому кількості (мінімум 100 примірників запасних частин).
Ну і власне технологія заміни приварний вилки не так вже й проста, оскільки потрібно правильно виставити вилку карданного валу щодо осі, для найменшого його биття в площинах. Правильно зварений вузол (вилка труба в нашому випадку) полегшує і прискорює балансування карданного валу.
За технологією відновлення потрібно знати необхідні дані відновлення пошкоджених частин Карданного валу, а це дуже багато аспектів і їх знають лише профі. (не проводите аналогію з ремонтними комплектами поршнів ДВЗ).
Ймовірна причина частого несправності передньої хрестовини — висихання і витікання пластичного мастила під дією високої температури від випускного колектора.
Діагностика карданного валу Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos
Неповна діагностика карданного валу проводиться у разі коли кардан встановлений на автомобіль. Для виявлення тільки серйозних відхилень від регламентної роботи його вузлів. (Наочний огляд валу на дефекти, «прокачування» хрестовин на люфти, огляд пильовика і гумової опори підвісного підшипника на наявність тріщин або ж відшарувань гуми.
Повна діагностика складається з:
При виявленні дефектів їх треба усунути, а карданний вал від балансувати.
Для чого потрібна балансування потрібно почитати в окремій статті.
Балансування карданного валу
Дисбаланс кардана погано позначається на трансмісії і ходової. При прояві однієї з двох ознак, балансування карданного валу обов’язкове. Зробити можна як самому так і на СТО
Детальніше
Крім даної інформації уточню, що кардан з хрестовинами під кернение після «реставрації», а саме заміни хрестовин необхідно балансувати, для врівноваження биття осьового люфту і збереження терміну служби деталей і вузлів КВ, а так само автомобіля.
Дисбаланс з’являється із-за зсуву хрестовини по осях щодо фланця і виделки, для усунення цього дисбалансу застосовуються балансувальні вантажу.
Балансувальні вантажу
Це металеві пластини найчастіше, які кріпляться на карданний вал методом точкового зварювання ( в основному заводська технологія), або полуавтомотической зварюванням в ручному режимі грузик приварюється до труби карданного валу як можна ближче до крестовинному сайту. Так само існує варіант кріплення балансувальних клейових вантажів, але даний метод не зовсім надійний.
Хрестовини карданного валу
При виборі хрестовин карданного валу варто звернути увагу на якість їх виготовлення, а так само розмірність хрестовин. На Nissan X-Trai (T31,T32 кузов), Nissan Qashqai (+2),Renault Koleos я б рекомендував хрестовини під кернение за виконанням близькі до заводських, це хрестовини GMB арт номер GU-1670 розмір 24x 62,5. Цей виробник має велику поширеність (можна знайти навіть у роздрібних магазинах) і малий відсоток бракованих деталей, приблизно 1-2 одиниці на 1000 хрестовин.
На NissanX-trail (T30) хрестовини відрізняються розмірністю і артикульным номером. Рекомендовані хрестовини для установки GMBGUT-24 22×57,5
Приклад хрестовин GU-1670 з нової партії (стара партія йде під тим же артикулом, в упаковці зеленого кольору)
Так само можуть йти в коробці зеленого кольору (стара партія з тим же артикулом).
Підвісний підшипник Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos
Підвісних підшипників на дані авто не так вже й багато, рекомендую при покупці звертати на якість самої гумової скоби і якість вставленого в неї підшипника (на предмет люфтів, «перекатів» самого підшипника)
Рекомендую брати підвісні підшипники даних виробників:
IN-TECH артикул — INT207
LYNXauto артикул — MD1027
Про особливості заміни хрестовини і підвісного підшипника поговоримо в наступній статті.
