P0130: що значить низька напруга ланцюга датчика кисню

62

Помилка P0130 вискакує при діагностиці автомобіля, що означає низька напруга ланцюга датчика кисню (bank 1, датчик 1). Така розшифровка коду говорить про несправність датчика О2 В1 S1 і щоб її усунути швидше за все знадобиться міняти перший лямбда зонд за умови що немає проблем з вихлопною системою.

P0130: Circuit Malfunction 02 Sensor (Bank 1 Sensor 1). Розшифровка помилки низького напруги ланцюга датчика кисню.

Коли вискакує помилка p0130?

Код помилки p0130 заноситься в пам’ять електронного блока якщо після роботи двигуна протягом трохи більше хвилини, ЛЗ не реагує або повільно реагує на зміни, а сигнальна лампочка «чек енджін» на панелі приладів загоряється через 8 сек. після виникнення несправності приобретшую постійний характер.

На початковому етапі виходу з ладу, керуючого лямбда зонда, помилка може не мати тих характерних особливостей поведінки автомобіля при появі даної несправності. Хоча найчастіше, як правило, на високих обертах, автомобіль втрачає тягу і починає витрачати більше палива. Тому якщо ви стали спостерігати таку роботу двигуна і у вашого автомобіля або зробили діагностику сканером, який видав код P0130, то спочатку варто перевірити лямбда зонд і його проведення. І якщо свідчення підтвердять, що перший кисневий датчик непридатний, то однозначно міняти. Тут, до речі, варто брати, тільки оригінальний датчик ЛЗ, так як дуже часто у водіїв помилка р0130 проходить лише на час, і незабаром з’являється знову. Тому багато хто замість того, щоб все ж таки поставити оригінальний датчик вирізають каталізатор, ставлять обманку і перепрошивають «мозок», хоча це в корені не вірно, якщо каталізатор забувся, то про це будуть говорити ряд інших симптомів і помилок при скануванні. Хоча разом з перевіркою кисневого датчика варто перевірити ДМРВ і на наявність підсосу під впуску після витратоміра, а також перевірити тиск палива і на наявність тріщин на випускному колекторі до ЛЗ. Такі несправності теж можуть вплинути на дані передаються лямбдой електронного комп’ютера.

Причини та розв’язання слабкого сигналу датчика O2

Підводячи підсумок про появу помилки P0130 і можливих сприяють причин встановленні коду «низька напруга ланцюга датчика O2» можна порадити автовласникам не приймати поспішних рішень:

  • Перевірити роз’єм підключення лямбда-зонда;
  • Перевірити кисневий датчик мультитестером (виміряти опір нагрівача і напруга на сигнальному виведення). Хоча самим вірним способом буде зняття показання осциллографам;
  • Перевірити проводку ЛЗ на обрив або замикання;
  • Поміняти завідомо робочим датчиком кисню.
  • Після проведених перевірок і заміни потрібно скинути помилку і дати попрацювати двигуну на різних режимах, в тому числі і за тих умов, при яких загорівся чек і встановилася помилка P0130.

    Автор: Іван Матієшин