Поліровка кузова автомобіля

71

Поліровка кузова автомобіля досить актуальна тема, адже кожному автовласнику хочеться бачити свого надійного залізного друга красивим і сяє на сонці перламутровими відливами з ідеальним дзеркальним лакофарбовим покриттям. Досягти таких успіхів можна тільки якісної поліруванням, за умови хорошого шару лаку, або акрилової фарби. Важливим чинником в дзеркальній поверхні автомобіля є полірування після фарбування.

Жодна фарбування в камері не може гарантувати повну відсутність пилу на поверхні, що офарблюється, а свіжа фарба або лак при висиханні може втрачати до 60% блиску – на це є ряд технологічних причин: якість використовуваних матеріалів при фарбуванні і підготовки поверхні, використовуються розчинники, вологість, температура сушіння.

Саме полірування після фарбування є найнеобхіднішою, для успішного високоглянцевого покриття. В залежності від ряду причин, свіжопофарбовані деталі можуть не володіти відразу ідеально глянцевою поверхнею — крім порошинок, це може бути і різнокаліберна шагрень, і перепылы лаку, на останньому шару лаку, при фарбуванні кругом усієї машини.

Поліровка кузова автомобіля

Поліровка кузова автомобіля

Не обов’язково віддавати машину на поліровку в спеціалізований сервіс, хоча вони і зроблять все набагато швидше і можливо якісніше. На поліровку кузова ціна коливається в середньому від 70 до 150 доларів, а самі матеріали, необхідні для поліровки — від сили 50. Так що, якщо хочете заощадити не зайву «соточку», читайте далі.

Інструменти і матеріали для самостійної поліровки

Отже, для початку, що нам буде потрібно:

  • Набір наждачного паперу під замывку – градації 1500, 2000 і 2500.Поліровка кузова автомобіля
  • Поліроль — тут краще приділити увагу на якість і асортимент, а то ваша машина так і залишиться матовою, як після замывки. Краще всього використовувати 2 або 3 найменування – сама основна – це перша. Краще всього використовувати поліроль 3М з артикулом 09374 – у неї найбільший абразив в своїй лінійці, і вона максимально швидко располировывает замита поверхні і дрібні подряпини.

    Другий номер поліролі, з меншою градацією абразиву прибере залишилися мікроподряпини від першої поліролі, надаючи поверхні більш дзеркальну поверхню. Другий номер може знадобитися на темних кольорах, особливо на чорному – на ньому видно всі огріхи неякісної полірування.

    На темних кольорах може виникнути ефект голограми – після полірування від великого абразиву залишаються мікроподряпини, які під сонячними променями починають описувати всю машину переливами і плямами. Тому краще заздалегідь запастися антиголограммной поліроллю. Ідеально з таким завданням за прибирання розлучень від машинки справляється 3М антиголограммный, або поліроль марки WURTH – коштує дорого, але прибирає добре, і витрата мінімальний.

    Поліровка кузова автомобіля

  • Полірувальна машинка з максимальною кількістю обертів – 3000.
  • Серветка з мікрофібри для протирання після полірування кузова – прибирає залишки поліролі, і її складові компоненти не дряпаючи кузов.
  • Технологія, послідовність і нюанси поліровки

    Спочатку необхідно вирівняти поверхню, тобто позбавиться від явної шагрені, пилу, і перепылов, якщо такі є. Простіше і краще це робити великим номером в 1500. Більш важкої градацією краще не користуватися, так як ризику, наприклад, від 1000 наждачки досить важко перемити, та й шар лаку вона знімає хороший. Особливо актуальне питання на кантах і гострих кутах – на таких місцях промити до фарби чи ґрунту – взагалі проста справа. Для цього, всі канти і гострі кути залишаємо для легкої замывки 2000 номером, або зовсім 2500. Тобто – замываем поки тільки площині.

    Ступінь чистоти поверхні і її готовності легко визначити на висушеної від поверхні води на бічному отблике. Для прибирання води з поверхні, ідеально підходить силіконова щітка, однак, за її відсутністю підійде і звичайна щітка склоочисника – головне не подряпати кузов її металевими елементами. Замытая поверхню, після зняття води таким «двірником» висихає за 15 секунд і при перегляді на бічному отблике, не повинно бути видно явних прогалин у замывке, грубих слідів від пилу, шагрені.

    Поліровка кузова автомобіля

    Далі необхідно перемити поверхню наждачкою з більш дрібною градацією – 2000. Вона знімає ще шар лаку, так що знову ж ведемо себе обережно на кантах і кутах. Замит потрібно якісно, щоб ризику від 1500 не залишалася, а поверхня була більш глянсова. Абразив 2500 прибирає, в принципі, і сліди від 1500, але досить важко, і замывать доведеться набагато довше.

    Замивання 2500 потребує особливої уваги. Тут діє правило – «як Титанік назвеш, так він і попливе». Погано перемити, — значить отримати через 2 дні після полірування матову машину. Поліроль дуже швидко прибирає сліди 2500 наждачки і ідеально располировывает добре підготовлену поверхню. Віддавши додатковий час на замывку 2500, можна заощадити не тільки поліроль, але і масу часу як на располировку, так і на додаткову замывку.

    Полірувати краще невеликими площами – якщо це двері, то розділіть її візуально на 6 частин, а капот, в залежності від розміру можна і на всі 20. Невеликими ділянками вийти домогтися гарної ступеня располированности набагато швидше. Наносити поліроль краще всього на саму поверхню, а кругом без включення машинки злегка розмазати, для запобігання її розбризкування.

    Полірувати краще перехресних напрямках — зверху вниз, і тут же право-вліво – це дозволить уникнути недополированных ділянок і запобігає перегрів лако-фарбового покриття.

    Поліровка кузова автомобіля

    Що стосується країв елементів, що межують із сусідніми кузовними деталями, то тут теж необхідна обережність на кожному кроці виконання. При замывке слід стежити, щоб наждачка не чіпляла край сусіднього кузовного елементу, розмиваючи самий кант, на який тепер доводиться багато навантаження в процесі експлуатації. При поліруванні окрему увагу варто приділити напрямку обертання круга.

    Поліруючи крайню частину кузовного елементу, коло повинен зісковзувати по своєму напрямку з канта деталі, а не піддягати його. Інакше можна пошкодити шар лакофарбового покриття, а в деяких випадках нанести пошкодження кузову і травмувати себе. Так, поліруючи наприклад задню праву двері, її краще відкрити, щоб коло не протирав кант заднього крила. А полірувати краще верхньої від себе частиною кола – за напрямом руху за годинниковою стрілкою, ця частина і буде якраз «зісковзувати» з дверей. А на задньому крилі, полірувати нижньою частиною, також, при відкритих дверях.

    Ні в якому разі не можна утримувати коло на одному місці – інакше шар лакофарбового покриття згорить, що призведе до утворення плям, а то і аж до протирання до рівня грунту або ще глибше. Пам’ятаємо також про канти і гострі кути – на них не тиснемо і особливо не захоплюємося їх поліруванням захоплюватися.

    Ще один нюанс, про який варто сказати – це висохла поліроль на колі, абразивні піщинки якої без сполучного вологого складу здатні залишати дряпають розводи на полірованій поверхні, зменшуючи ступінь блиску. Для виключення їх появи, полірувальний круг вимагає періодичної чистки. У спеціалізованих магазинах продаються спеціальні металеві механізми для їх очищення, однак виконуючи разові роботи по поліровці, можна цілком обійтися підручними засобами – наприклад, викруткою. Злегка натискаючи на неї, при обертанні кола ВІД СЕБЕ, висохлий абразив висипається складу полірувального кола.

    Проводити очищення кола слід з крайньою обережністю, і тільки по напрямку кола від себе.

    Темні кольори особливо вибагливі до процесу полірування – по-перше на них максимально відображаються всі нюанси, завдяки високому дзеркального відображення, а по-друге – на них максимально проявляється ефект голограми від застосування великого абразиву, брак поліролі, висохлих частинок поліролі на колі. Для видалення такого ефекту потрібно антиголограммная поліроль. Краще, звичайно, буде пройти другим номером звичайної поліролі, з меншим абразивом, а потім антиголограммной. Сама по собі фінішна поліроль з запобіганням голограммного ефекту не володіє достатнім абразивом для фізичного видалення мікроподряпин, тому рекомендується спочатку провести поліровку менш абразивної поліроллю.

    На всіх етапах машинної обробки з поліроллю, знадобиться м’яка серветка з мікрофібри.

    Поліровка кузова автомобіля

    Вона м’яко видаляє залишки поліролі не дряпаючи поверхню. Засохла поліроль в кантах і стиках кузовних елементів досить важко видаляється, тому доцільно буде її видаляти відразу.

    Виконуючи вищевикладені маніпуляції з правильної поліровці – ваш автомобіль придбає первозданний заводський блиск, а ваш зекономлений бюджет дозволить прикупити на машину хороший антирадар, або відеореєстратор, на який будуть відображені всі онімілі погляди завистных автолюбителів і простих роззяв.

    Поліровка кузова автомобіля

    Поліровка кузова автомобіля

    Вдалої вам полірування кузова вашого автомобіля!

    Автор: Іван Петрович