Помилка EDC

30

Індикатор помилки на приладовій панелі

Помилка EDC сигналізує про несправності в системі електронного управління уприскування палива в дизельному двигуні. Про появу цієї помилки сигналізує водієві однойменна лампочка EDC. Причин виникнення такої помилки може бути дуже багато. Але основні — це засмічення паливного фільтра, проблеми в роботі форсунок, несправність паливного насоса, повітря в системі МС, неякісного палива і так далі. Однак перед тим, як перейти до істинних причин появи помилки по паливу, необхідно розібратися з тим, що ж таке система EDC, для чого вона потрібна, і які функції виконує.

Що таке EDC і з чого вона складається

EDC (Electronic Diesel Control) — електронна система управління дизелем, яка встановлюється на сучасні двигуни. Основне її завдання — регулювання роботи вприскування палива. Крім цього, EDC забезпечує роботу інших систем автомобіля — передпускового підігріву, охолодження, випускної системи, системи рециркуляції відпрацьованих газів, турбонаддуву, впускний і паливної систем.

Для своєї роботи система EDC використовує інформацію від багатьох датчиків, серед них: датчик кисню, тиску наддуву, температури повітря на впуску, температури палива, температури охолоджуючої рідини, тиску палива, витратомір повітря, положення педалі акселератора, Холу, частоти обертання колінчастого вала, швидкості руху, температури масла, моменту початку впорскування (ходу голки розпилювача), тиску повітря на впуску. На основі надходить від датчиків інформації центральний блок управління приймає рішення та повідомляє їх виконуючим пристроїв.

В якості виконуючих пристроїв системи працюють наступні механізми:

  • основний і додатковий (на деяких моделях дизелів) паливний насос;
  • форсунки впорскування;
  • клапан дозування ПНВТ;
  • регулятор тиску палива;
  • електродвигуни приводів впускних заслінок і клапанів;
  • клапан обмеження тиску наддування;
  • свічки розжарювання в системі передпускового підігріву;
  • електродвигун вентилятора охолодження;
  • електродвигун додаткового насоса охолоджуючої рідини;
  • нагрівальний елемент лямбда-зонда;
  • перемикаючий клапан охолоджувача;
  • клапан EGR;
  • інші.

Функції системи EDC

Система EDC виконує наступні основні функції (можуть відрізнятися залежно від моделі двигуна і додаткових налаштувань):

  • полегшення запуску двигуна при низьких температурах;
  • забезпечення регенерації сажового фільтра;
  • охолодження перепускати відпрацьованих газів;
  • регулювання рециркуляції відпрацьованих газів;
  • регулювання тиску наддуву;
  • обмеження максимальної частоти обертання двигуна;
  • придушення коливань у трансмісії при зміні крутного моменту (автоматичної КПП);
  • регулювання частоти обертання колінчастого валу при роботі двигуна на холостому ходу;
  • регулювання тиску уприскування (у двигунах з Common Rail);
  • забезпечення випередження подачі палива;
  • регулювання упорскування палива в циліндр.

Тепер, після перерахування основних частин, з яких складається система, і її функцій стає зрозуміло. існує дуже багато причин, що викликають помилку EDC. Спробуємо систематизувати інформацію і перерахувати найбільш поширені з них.

Ознаки появи помилки EDC

Крім безпосередньої індикації лампи EDC на панелі приладів, існують інші ознаки, які символізують про несправності в роботі системи управління роботи двигуном. Серед них:

  • ривки в русі, пропадання тяги;
  • стрибаючі холості оберти двигуна;
  • видавання машиною гучних «гарчали» звуків;
  • поява надмірної кількості чорного диму з вихлопної труби;
  • зупинка двигуна при різкому натисканні на педаль акселератора, в тому числі на швидкості;
  • максимальне значення оборотів двигуна — 3000;
  • примусове відключення турбіни (при її наявності).

Можливі причини виникнення помилки EDC і методи їх усунення

Помилка EDC

Одна з причин індикації помилки EDC на Mercedes Sprinter

Якщо на приладовій дошці автомобіля горить лампочка EDC, то діагностику необхідно за допомогою комп’ютерних засобів. При наявності у вас сканера ви можете провести її самостійно. В іншому випадку вирушайте на СТО. Намагайтеся проводити комп’ютерну діагностику в офіційних дилерських центрах або СТО вашого автовиробника. Його фахівці користуються ліцензійними програмами. На інших тих станціях є ризик, що будуть проводити діагностику за допомогою «зламаного», яке може не виявити помилки. Тому рекомендуємо вам звертатися до «офіціалів».

Основні причини, чому горить EDC, і методи усунення несправності:

  • Засмічені каталізатори. Вихід — перевірити їх стан, при необхідності почистити або замінити. Інший варіант — заміна зворотного клапана на паливному фільтрі.

Помилка EDC

Брудний паливний фільтр

  • Засмічення паливного фільтра. Про цієї причини сигналізує одночасна поява на приладовій дошці індикаторів EDC і «заправки». Це призводить до низького тиску в системі. Вихід — заміна фільтра або його очищення.
  • Несправність реле, що відповідає за подачу палива в систему. Вихід — перевірити його працездатність, при необхідності замінити.
  • Порушення регулювання моменту уприскування пального (особливо актуально, якщо був знятий паливний насос високого тиску). Вихід — виконати його регулювання (краще проводити на СТО).
  • Несправність в роботі датчика повітря. Вихід — перевірити його працездатність, при необхідності замінити.
  • Наявність тріщини в вакуумному шлангу гальмівного привода. Вихід — перевірити цілісність шланга, при необхідності виконати його заміну.
  • Забитий забірник в баку. Вихід — почистити його.
  • Несправності в роботі датчика паливного насоса. Вихід — перевірити його роботу, при необхідності замінити.
  • Несправності в роботі датчика педалі акселератора. Вихід — перевірити його роботу, при необхідності замінити.
  • Несправності в роботі датчика положення педалі зчеплення (актуально для автомобілів Mercedes Vito, особливий ознака — неможливість набрати обертів двигуна понад 3000 під час їзди). Вихід — перевірити його роботу, при необхідності замінити.
  • Не працюють свічки накалу підігріву палива. Вихід — перевірити їх роботу, виявити несправні, замінити.
  • Перелив палива в «зворотній хід» через форсунки. Вихід — виконати перевірку форсунок. При виявленні дефектних виконати їх заміну, а краще всього комплекту.
  • Проблеми в роботі датчика, що зчитує мітки на маховику. В деяких моделях, наприклад, Mercedes Sprinter, він не закріпляється, а просто одягається і може злетіти на поганих дорогах. Вихід — перевірити його роботу, при необхідності провести заміну.
  • Несправність в ланцюзі датчика температури палива. Вихід — перевірити роботу датчика і цілісність його ланцюгів. При необхідності виконати ремонт або заміну (актуально для автомобілів Mercedes Vito, знаходиться на паливній рейці, за паливним фільтром).
  • Проблеми в роботі ТНВД або КЛАПАНА. Вихід — перевірити їх роботу, виконати ремонт (спеціалізовані автосервіси виконують ремонтні роботи даних насосів) або заміну.
  • Повітря в системі паливної системи внаслідок того, що закінчилося пальне. Вихід — прокачування системи, примусовий скидання помилки в ЕБУ.
  • Поломка системи ABS. У деяких автомобілів при поломці елементів системи блокування гальм разом з лампою ABS індикації про проблеми в ABS загоряється і лампа EDC. Вихід — перевірити роботу системи ABS, провести її ремонт. В деяких випадках допомагає заміна «жабки» в гальмівній системі.
  • Несправність регулятора тиску на паливній рейці. Вихід — перевірити його роботу, при необхідності замінити.
  • Відсутність контакту на датчику тиску в рампі. Вихід — перевірити, чи є контакт, щільно надітий роз’єм на датчик тиску.
  • Несправності в роботі датчика управління турбіною (при його наявності). Вихід — перевірити роботу датчика, при необхідності замінити.

Помилка EDC

Форсунки

  • Поганий контакт форсунок. Вихід — перевірити кріплення трубок до форсунок і розподільної рампі, а також контакти на форсунках і датчиках, при необхідності почистити, поліпшити контакт.
  • Несправність в роботі датчика наддуву і його ланцюга (при його наявності). Вихід — перевірити його роботу, «продзвонити» ланцюг. При необхідності провести ремонт або заміну елементів.
  • Помилка в роботі ЕБУ. Це досить рідкісне явище, однак радимо вам скинути помилку програмним методом. Якщо вона з’явиться повторно — шукати причину її появи.
  • Проблеми в роботі проводки (обрив проводу, пошкодження ізоляції). Тут неможливо дати певних рекомендацій, оскільки пошкодження ізоляції проводки в системі EDC може стати причиною помилки.

Після усунення причини виникнення помилки не забудьте скинути її в ЕБУ. Якщо ви ремонтуєте машину на СТО, майстри виконають це за вас. Якщо ж ви проводите ремонт самостійно — зніміть мінусову клему акумулятора на 10…15 хвилин з тим, щоб інформація зникла з пам’яті.

Власникам автомобіля IVECO DAILY, порадимо перевірити цілісність мінусового проводу та його ізоляції, який йде на клапан регулювання тиску (MPROP). Рішенням є покупка нової фішки на клапан і джгута (найчастіше при великих струмах дроти і піни прогорають). Справа в тому, що цей елемент є «дитячою хворобою» даної моделі. Власники часто стикаються з нею.

Висновок

Як бачите, причин виникнення помилки існує багато. Тому при її виникненні рекомендуємо вам першим ділом виконати комп’ютерну діагностику. Це позбавить вас від зайвих витрат часу і зусиль. Помилка EDC не є критичною, і якщо машина не глохне, то їй можна користуватися. Проте не рекомендуємо вам довго їздити з палаючої лампою EDC, не знаючи справжньої причини. Це може призвести до інших несправностей, ремонт яких обійдеться вам в додаткові розтрати.