Помилка P0133 — причини і їх усунення

31

Помилка P0133 називається «недостатня швидкодія в ланцюзі переднього кисневого датчика», тобто, повільний відгук першого лямбда зонда. Цей датчик передає дані про залишковому вмісті кисню у вихлопних газах на ЕБУ. Дуже часто ця проблема пов’язана з якістю паливної суміші із-за поганого бензину або вмирання самої лямбды, хоча є ще й ряд інших причин. Код помилки P0133, як правило, супроводжується втратою потужності двигуна, динаміки машини, а також додатковими звуками з-під днища автомобіля. Існує кілька методів усунення повільного відгуку датчика кисню.

Ми розглянемо:

  • Умови виникнення коду р0133
  • Причини появи
  • Приклад діагностики
  • Варіанти усунення

Індикація помилки р0133

Умови виникнення помилки

Кисневі датчики встановлюються до і після каталізатора. Інформація від переднього датчика надходить на ЕБУ для правильного формування паливоповітряної суміші (використовується система з негативним зворотним зв’язком). Другий датчик (розташований за каталізатором) необхідний для контролю роботи самого каталітичного нейтралізатора.

Помилка Р0133 не виникає при першому ж ознаку несправності. Наприклад, на автомобілях Kia і Hyundai час діагностики датчика становить 11 циклів. А включення контрольної лампи на приладовій панелі, що сигналізує про несправність (Check Engine), відбувається лише на третьому драйв-циклі.

Основна умова виникнення цієї помилки полягає в тому, що час вихідного сигналу від датчика про зміну стану паливоповітряної суміші «збагачена» на «бідна» становить понад 1,75 секунди. Крім цього, повинні дотримуватися ще кілька додаткових умов реєстрації діагностичного коду несправності (DTC). Вони можуть відрізнятися у різних автомобілів, тому наводимо тут інформацію для популярної в нашій країні «Лади Калини»:

Помилка P0133 - причини і їх усунення

Датчик кисню

  • температура охолоджуючої рідини повинна бути не менше +75°С;
  • справна система управління паливоподачі, заснована на схемі зворотного зв’язку від датчика кисню;
  • температура каталізатора перевищує +450°С;
  • частота обертання колінчастого вала знаходиться в межах 1440…2880 об/хв;
  • навантаження на мотор не перевищує 90%;
  • час перемикання датчика кисню перевищує 25 секунд;
  • ЕБУ визначає, що вміст кисню у вихлопних газах вище норми.

Повільний відгук датчика кисню, тобто помилка Р0133, може виникати з різних причин. Далі перейдемо до їх опису.

Причини несправності

Отже, перерахуємо можливі причини виникнення помилки P0133 і відповідні варіанти їх усунення:

Помилка P0133 - причини і їх усунення

Графік сигналу лямбда-зонда

  • Розгерметизація впускного або випускного колектора (іноді того і іншого одночасно). Перевірте герметичність цих вузлів. Зокрема, впускний колектор не повинен підсмоктувати повітря.
  • Проблеми з паливною системою. Тут необхідно перевірити коректну роботу форсунок, продуктивність бензонасоса, системи уловлювання парів палива.
  • Несправність ланцюгів керування або безпосередньо лямбда-зонда. Дослідіть проводку на відсутність пошкоджень, а також «продзвонити» її. При можливості замініть датчик на завідомо робочий, щоб перевірити вихідний (у багатьох автомобілях перший і другий кисневі датчики взаємозамінні, наприклад, на «Ладі Пріорі», тому можна спробувати просто поміняти місцями).

Також при перевірці рекомендується перевірити «маси» датчика кисню. Зазвичай це робиться за допомогою так званої «контрольки» або ручного електричного тестера. Для цього один його контакт під’єднують до «+» акумуляторної батареї, а другий до вихідного контакту безпосередньо на датчику. При нормальному заземлення лампочка «контрольки» або індикатор тестера повинні засвітитися. В іншому випадку шукайте обрив ланцюга.

Приклад діагностики ЕБУ

За статистикою, одними з найпоширеніших причин появи помилки Р0133 є проблеми з проводкою або несправним датчиком кисню. В якості прикладу діагностики наведемо послідовність виконання робіт для популярних автомобілів «Лада Калина» з ЕБУ Bosch ME 7.9.7. Отже, алгоритм буде таким:

  • Для початку необхідно підключити діагностичний модуль до комп’ютера машини.
  • Перевірити наявність додаткових помилок. Якщо такі є, то необхідно в першу чергу усунути їх.
  • Оглянути каталізатор на предмет наявності пошкоджень, у тому числі внутрішніх. При необхідності вузол необхідно замінити.
  • Якщо з катколлектором все в порядку, то необхідно перевірити стан випускної системи між нейтралізатором і основним глушником (перевірка герметичності і пошкоджень). Якщо пошкоджень немає, то необхідно замінити нейтралізатор.
    Помилка P0133 - причини і їх усунення

    Схема підключення

  • З’єднати контакти З, А і «масу» (див. схему).
  • Включити запалювання і за допомогою комп’ютерної програми діагностики подивитися значення напруги сигналу, що видається датчиком кисню.
  • В ідеалі воно повинно бути приблизно 450 мВ. В іншому випадку (якщо сильно відрізняється), то велика ймовірність замикання проводки «на масу» або на «+», від вихідного сигналу датчика.
  • Знову з’єднати контакти З, А і «масу».
  • Перевірити значення напруги сигналу на комп’ютері без включення запалювання.
  • Воно не повинно перевищувати 150 мВ. Якщо ж напруга значно вище, значить, помилка P0133 виникла через обрив у ланцюзі сигналу датчика кисню. Інший варіант — немає контакту в колодці джгута того ж датчика.
  • У разі, якщо напруга сигналу буде нижче 150 мВ, то несправний сам датчик, і він підлягає заміні (ремонту не підлягає).

У разі, якщо ви усунули всі неполадки, то перевіряти наявність помилки необхідно:

  • запустити двигун;
  • прогріти його до температури охолоджуючої рідини +70°С;
  • встановити частоту обертання коленвала в проміжку 2000…3000 об/хв;
  • витримати його в такому режимі більше 4 хвилин;
  • навантаження на двигун при цьому повинна знаходитися в межах 15…50%;

З допомогою комп’ютера ще раз просканувати помилки. Якщо Р0133 зникла, значить, все зроблено правильно.

Додаткові варіанти усунення помилки

Помилка P0133 - причини і їх усунення

Скидання помилки на Mitsubishi Lancer 10

Помилка P0133 - причини і їх усунення

Діагностика і заміна кисневого датчика на ВАЗ 2110

Перерахуємо для вас ще кілька варіантів, які можуть бути корисними автовласникам різних машин, як вітчизняних, так і імпортних:

  • Іноді при помилці Р0133 на Hyundai Santa Fe досить поміняти перший кисневий датчик на оригінальний, щоб помилка зникла.
  • Перепрошивка ЕБУ. Особливо це актуально для автомобілів марки Hyundai. Існує думка, що корейське програмне забезпечення не підходить для експлуатації в російських умовах.
  • Згадана вже заміна датчика (для різних автомобілів).
  • Заміна тріснути впускного колектора або його ремонт (зварювання корпусу).
  • Промивка паливних форсунок.
  • Заміна датчика положення колінчастого валу (ДПКВ).
  • Заливайте якісний бензин! Це забезпечить освіта правильної паливоповітряної суміші. Якщо ви залили неякісний бензин, то спробуйте влити завідомо хороше паливо і поганяти машину на високих оборотах (до 4000 об/хв). При необхідності примусово зітріть помилку з пам’яті ЕБУ.
  • Якщо ви користуєтеся ГБО, то перевірте його налаштування. У деяких випадках обладнання може видавати дуже збагачену або збіднену суміш.
  • При використанні того ж ГБО помилка можлива за газовій рейки. Вона може не завжди перекривати надходження газу в усі циліндри, а тому датчик кисню вважає, що відгук повільний. Допомагає заміна рейки на нову.
  • Можна перепрошити електронний блок на стандарт «Євро-2» з програмним відключенням датчиків.
    Помилка P0133 - причини і їх усунення

    Гофра вихлопної системи на Hyundai Accent

  • На автомобілях Hyundai Accent причиною появи помилки може бути прогоряння гофри вихлопної системи. Зазвичай це супроводжується появою стороннього звуку з-під днища машини при натисканні на газ, збільшення витрати палива до 13…18 літрів на 100 км, а також втрата динаміки і потужності. Вихід тут один — заміна гофри.

За статистикою найчастіше помилка P0133 з’являється на автомобілі «Хюндай» і ВАЗ. Однак від неї не застраховані й інші автовласники. Ми постаралися зібрати для вас вичерпну інформацію з цієї проблеми. Сподіваємося, що з її допомогою ви зможете самостійно усунути неполадки у вашому авто.

Підсумки

Уповільнене швидкодію в ланцюзі переднього кисневого датчика (Bank 1 Sensor 1) на збагачення/збіднення не є критичним, і при виникненні коду р0133, автомобілем можна користуватися. Проте все ж рекомендуємо якомога швидше розібратися в проблемі і усунути її. Адже з-за цієї помилки часто виникає підвищена витрата палива, а також знижується динаміка машини. Перевірка та пошук причини зводиться до прозвонке самого лямбда датчика, електроланок до нього і ділянки ECM працює з ним у парі (опорна напруга датчика кисню на заглушеному моторі має бути близько 0,45, а на прогрітому варіюватися від 0,1 до 0,9 У причому з швидкою зміною). В залежності від результату — заміна/ремонт несправного елемента. Хоча можливо проблема може критися і в неякісному паливі або, некоректної роботи форсунок.