З настанням холодної пори, коли в повітрі надмірна кількість вологи і великі перепади температури, однією з найпоширеніших проблем, яка виникає у водіїв, — запотівання скла в машині. Виникає це явище при зниженні температури навколишнього середовища, внаслідок чого відбувається охолодження скла. Відповідно, оскільки в салоні тепло і волога не випаровується, а охолоджується біля скла, то вона осідає на ньому у вигляді дрібних крапельок. В машині досить посидіти всього 2-3 хвилини щоб вікна вкрилися дрібними краплями.
Зміст
- Причини запітніння скла автомобіля
- Що можна зробити, щоб стекла не потіли
Звичайно ж при цьому видимість різко погіршується, а скло змінюється з прозорого на матово-мутна. Водій перестає бачити навколишнє оточення, і більше того, він ще й відволікається, щоб на ходу протерти скло, підвищуючи цим ризик потрапляння в аварійні ситуації. Якщо лобове і два передніх бічних скла ще хоч якось рятує охолодження і підігрів, то задні просто гинуть«.
Більшість автовласників з досвідом на цей рахунок дають багато різних порад, які зводяться до одного – треба міняти салонний фільтр. Але чи так це насправді? Із-за чого відбувається запотівання вікон в машині?
Чому потіють скла
Конденсат на внутрішній поверхні скла з’являється навіть при незначній різниці температури з однієї й іншої сторони поверхні. Навіть на один-два градуси за Цельсієм. А чим більше ця різниця, тим швидше і в більшому обсязі з’являється конденсат. Так, він може з’явитися не тільки в найпоширенішому випадку, коли водій і/або пасажири сідають в холодний салон, і внаслідок їх дихання на склі з’являється згаданий конденсат. Таке явище може мати місце у випадку, наприклад, проїзду в холодних тунелях або під естакадами, тобто там, де навколишня температура повітря нижче.
Фізика тут проста. При температурі повітря +20°С й відносній вологості 60% кількість вологи становить 9,6 г/м3. Однак якщо знизити температуру до +9°С з тією ж концентрацією вологи, відносна вологість зросте до 100%. А це є прямою причиною появи конденсату на поверхні скла в машині.
У деяких сучасних машин виробники використовують апаратне рішення для того, щоб не потіли скла. Зокрема, використовують екстрений обдув скла або систему клімат-контролю. Проте в рамках даного матеріалу ми не будемо розглядати це питання.
Причини запітніння
Можна виділити кілька основних причин, через які потіють скла. Причому кожен фактор може впливати на загальну ситуацію запотівання, так і на те, що буде більше пітніти лобове, тільки бічне або заднє скло. Зробимо це у вигляді таблиці.
| Салонний фільтр |  |
|
 |
|
| Мокрі сидіння | |
|
|
|
| Неправильний обдув | |
|
|
|
| Перегар | |
|
|
|
| Відмова печі та/або внутрішньої вентиляції | |
|
|
|
Забитий або занадто щільний салонний фільтр
З причини того, що він не справляється зі своїми функціями, в салоні утворюється закритий повітряний простір без вентиляції. Температура з часом піднімається, повітря нагрівається і скла в машині зсередини потіють по вищеописаному фізичному явищі.
Тут же варто відзначити, що салонний фільтр може бути не тільки забитим, але і просто неправильно підібраним, зокрема, занадто щільним. Його матеріал не справляється з пропусканням достатньої кількості повітря і волога залишається в салоні. З цієї ж причини потіють вікна в машині при включенні печі. У зв’язку з цим багато автомобілісти радять встановлювати в холодну пору року стандартний фільтр, а в теплу пору року — вугільний фільтр. Стандартний має не таку велику щільність і, відповідно, краще пропускає повітря через себе.
Вологі сидіння в салоні машини
Основна причина того, що сидіння стають вологими, полягає в тому, що деяка кількість вологи потрапляє в салон і вбираються паралоновой сидушкою. У свою чергу це явище може бути викликано наступними факторами:
- знаходження пасажирів та/або водія в салоні в мокрій верхньому одязі (після снігу, дощу);
- погані (старі, трухлые) гумки-ущільнювачі на склі або дверях автомобіля;
- тривале знаходження машини з відкритими дверима у вологому приміщенні;
- попадання рідини на сидіння (банальне розлиття води або іншої рідини, з-за чого вона вбралася і довго може знаходитися всередині сидіння).
Тут же варто відзначити, що вологість в салоні може підвищитися і від того, що машина тривалий час стоїть на холоді, а потім різко переміщається в теплу атмосферу.
Волога під килимками
Мокрі килимки також основне джерело вологи в салоні автомобіля взимку і восени. І в свою чергу є причиною значного запотівання вікон. Причин того, чому скупчується волога на або під ними кілька:
- забиті дренажні отвори в підлозі;
- нанесений і згодом розтанув сніг взимку або мокре взуття пасажирів/водія в дощ;
- протікає (навіть незначна) грубка або її магістралі.
Неправильний обдув стекол
Зазвичай це явище виникає з-за проблем з внутрішньою вентиляцією. Скла не пітніють при правильно включеній вентиляції повітряних мас. Виняток — заднє скло при температурі -15°C. Як правило, винні забиті вентиляційні канали або рециркуляційний клапан. Крім того, якщо машина старенька, то можливо, що вентиляційні трубки просто протерлися, і в них утворилися отвори. Також пам’ятайте, що для обдування від запотівання вікон необхідно брати повітря зовні, тобто відключити внутрішню рециркуляцію повітря.
Скла не пітніють при правильно включеній вентиляції повітряних мас.
На початку руху весь потік повітря спочатку направляти на лобове скло, потім на передні бічні стекла, а після і на задні скла. Режим вентиляції та опалення регулюється не в сервісі, а під час руху в залежності від стану салону та зовнішніх факторів, котрі змінюються кожні кілька хвилин. Для початку потрібно взяти в руки інструкцію до автомобіля і прочитати розділ «Опалення і вентиляція».
Досить часто буває так, що водій навіть і не підозрює що клапан рециркуляції зламаний, а продовжує їздити, і дивується, чому ж занадто швидко стає важким повітря в салоні, або з’являється запах вогкості (в такій ситуації допомагає виправити поломку, або тимчасово вийняти салонний фільтр, якщо звичайно ж він нещодавно змінювався, а запах все одно є).
Алкогольний перегар
Пітніють вікна в машині і від перегару пасажирів. Це цікаве фізичне явище, чому потіють скла, засноване на тому, що етиловий спирт здатний розігрівати і притягувати до себе водяний пар. З-за цього виходить ситуація, коли наявна в салонному повітрі волога стає більш концентрованою, і в такому вигляді ще більш щільно осідає на внутрішній поверхні скла автомобіля саме коли вип’єш.
Відмова печі
У даному випадку мається на увазі протікання або повний вихід з ладу печі. У першому випадку волога з неї може потрапити на килимок, утворюючи додаткову вологу в салоні. У другому повна поломка призводить до того, що повітря і рідина не будуть грітися, тому не буде відбуватися осушення повітря у салоні, а значить і запотівання буде продовжуватися.
Що робити якщо пітніють скла
Вірним способом боротьби з запотівання все ж буде усунення самої причини, тому варто нагадати і перерахувати на що потрібно дивитися і настроювати в першу чергу.
Існує 10 корисних рекомендацій, які допоможуть боротися з ситуацією, коли потіють скла в машині. До них відноситься:
Бажано періодично, хоча б при зміні сезонів, перевіряти і змінювати повітряні фільтри (зокрема салонний фільтр, якщо є), прочистити канали вентиляції, очищаючи їх від дрібного сміття і пилу, перевіряти клапан рециркуляції повітря (якщо такий є), через який і попадає відфільтрований зовнішнє повітря в салон.
Також допоможе позбутися від проблеми, з якою в машині потіють скла, періодична перевірка негерметичних місць автомобіля, такі як: гнізда антен, регулятори дзеркал і ущільнювачі стекол, щоб запобігти попадання опадів в салон.
Просуваючись у вирішенні проблеми автолюбителі застосовують безліч різних хитрих способів і методів усунення запотівання стекол. Все починається з «часткове відкриття» вікна, щоб міг вчинити свіже повітря в салон, тоді проблема вирішується сама собою — хтось користується різними спреями, «антизапотевателями», широкий вибір яких пропонує ринок. Але всі ці методи на самий крайній випадок або як тимчасове рішення проблеми.
Перераховані вище процедури дозволять частково або повністю позбутися від ситуації, коли потіють скла в машині. Це залежить від комплексу вжитих заходів, а також конкретної ситуації (рівня вологості в салоні, справність вентиляції, печі і інших перерахованих апаратних засобів).
