Індійська компанія force motors представила друге покоління рамного позашляховика gurkha
Новинка не випадково схожа на g-class: індійська компанія є давнім партнером mercedes-benz, випускаючи дизельні двигуни для німецьких автомобілів. Саме такий мотор і потрапив під капот gurkha нового покоління – це старий ламповий om616, запущений в серію ще в 1973 році і з 1980 року випускається в індії. Дизель цей настільки простий, надійний і невибагливий, що цілком може вважатися «мільйонником».
Цей мотор ставився на легкові “мерседеси” в кузовах w115 і w123, а також перше покоління gelandewagen, так що gurkha він підійшов як рідний. Початковий робочий об’єм мерседесівського турбодизеля був збільшений індусами на 200 кубиків, до 2,6 літрів, завдяки чому його потужність зросла з 72 до 91 к. С.
Конструкція трансмісії force gurkha така ж проста і надійна, як і його мотор. Привід на всі чотири колеса йде через 5-ступінчасту мкп з роздавальною коробкою – через неї жорстко підключається передній міст і включається «понижайка». Механічні блокування диференціалів на обох осях включаються з салону двома окремими рукоятками.
Рама, в порівнянні з попередником, стала жорсткішою, але конструкція шасі, включаючи міжосьову відстань в 2400 мм, не змінилася. Ззаду тут стоїть міст на пружинах, спереду – незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях. Задні гальма-барабанні. Підсилювач керма-гідравлічний.
У салоні-мінімум розкоші, хоча в передню панель з дешевого пластику індуси інтегрували медіацентр з 7-дюймовим екраном. Кермо тепер налаштовується по висоті і вильоту, хоча раніше у нього не було взагалі ніяких регулювань. Об’єм багажника-500 літрів.
З штатних систем безпеки-два ейрбега і abs. Всі чотири крісла в салоні оснащені кріпленнями для дитячих крісел стандарту isofix, але при цьому у задніх сидінь немає навіть нормальних ременів безпеки – лише поясні лямки.
Зате позашляховий потенціал моделі значний. Хоча кліренс, за мірками позашляховика тут не такий вже великий, 205 мм, заявлено, що новинка здатна подолати водний брід глибиною до 700 мм і видертися на підйом з ухилом 35 градусів.
І в цьому не варто сумніватися: force gurkha непогано зарекомендували себе на екстремальних змаганнях з оффроуду.
Uaz patriot з вітчизняним бензиновим мотором.
