Промивка інжектора – це очистка паливних форсунок від засмічення і відкладень, які утворюються із-за важких фракцій і домішок, що знаходяться в складі палива.
Так має виглядати промита форсунка.
Найбільш інтенсивне накопичення такого наліт відбувається в момент зупинки двигуна, коли корпус форсунки нагрівається від гарячого двигуна, а охолодження паливом не здійснюється. І коли інжектора засмічуються — погіршується освіта суміші, а в регуляторі тиску порушується герметичність запірного клапана, що природно позначається на роботі всього двигуна.
Симптоми брудних форсунок
Звичайно ж такі симптоми притаманні не тільки забрудненим інжекторів, але якщо поведінку вашого авто спостерігаються зміни по декількох з цих пунктів, то перевірити тиск в паливній рампі і перевірити форсунки обов’язково варто. І якщо огляд або перевірка роботи показала забруднення – потрібно промивати інжектор, або якщо є зайві гроші, купувати нові. Природно купуються паливні форсунки лише в крайніх випадках, тому оптимальним варіантом буде саме промивка. Тепер залишилося тільки вибрати спосіб, яким будемо промивати інжектора, а також визначиться робити її своїми руками або ж звернеться до фахівців.
Види промивки
Очищення сольвентом
Очищення засобом для чищення карбюраторів
а) Додавши спеціальну присадку безпосередньо в сам бензобак (рекомендується використовувати тільки в цілях профілактики). Така промивка, дозволяє очищати від відкладень всю паливну систему, починаючи з самого паливного бака.
Якщо авто не нове і подібні очищення ніколи не проводилися може лише погіршити ситуацію т. к. «миє» бак, паливопроводи, а весь бруд піде на клапан регулятора тиску і форсунки, що остаточно доб’є інжектор.
б) Очищення сольвентом не знімаючи форсунки. Такий метод досить популярний при промивки інжектора своїми руками, хоча також має свої особливості. Наприклад потрібно спорудити невелику систему (з’єднану шлангами) з паливного фільтра, пластикової пляшки, манометра і компресора. Промивка інжектора таким способом досить ефективна і нескладна щоб впорається своїми руками, але вимагає обережності (робота з тиском).
Крім того що потрібно постійно контролювати тиск у пластиковій пляшці не більше 3 атм. (щоб не розірвало пляшку, але сольвент піддавався рампу під тиском вырабатываемом бензонасосам), також після такої чистки потрібно обов’язково міняти свічки запалювання.
Варто відзначити, що на двигунах з немаленьким пробігом промивка сольвентом може видалити нагар на поршневих кільцях і штоках клапанів, а це може призвести до втрати компресії і наблизити кап ремонт.
в) Очищення засобом для чищення карбюраторів (з демонтажем форсунок). Найпростіший спосіб з точки зору самої процедури, але ускладнений тим, що потрібно демонтувати форсунки, а на деяких двигунах це буває зробити не просто. Такий вид промивання інжектора напевно найпопулярніший серед бажаючих очистити форсунки двигуна своїми руками. Вимагає мінімум навичок і витрат. Все що потрібно це очисник в балончику, зарядний пристрій від телефону (щоб подавати живлення на форсунку) і два проводка. Або ж спорудити невелику схему і здійснити одночасну промивання всіх інжекторів на стенді.
Важливо не переплутати полюса при підключенні проводів до клем інжекторів, а також подавати короткочасні імпульси.
Основні види і способи як своїми руками промити форсунки інжектора.
Застосовуючи хімічну промивку інжектора, варто відзначити що вона не є ефективною на 100 відсотків, оскільки дозволяє розчинити і змити переважно м’які відкладення, а якщо властиві скам’янілості, то впорається з ними може тільки ультразвукова чистка та промити інжектор своїми руками вже не вдасться.
Для стабільної роботи паливної системи промивку інжектора рекомендують проводити кожні 30 тис. км
У середньому життя форсунки триває близько мільярда циклів роботи, а це 120 тис. км. пробігу, і щоб його продовжити, потрібно не тільки періодично промивати, але і намагатися заправлятися якісним паливом.
Автор: Іван Матієшин
