Opel Asta J — прийшов на зміну Asta G. Автомобіль представлений в кузовах: хетчбек, седан і універсал. Регламент технічного обслуговування у всіх кузовів схожий. Для російського ринку Opel Astra J була представлена 4-ма бензиновими двигунами. Два атмосферних 1.4 Ecotec A14 XER, 1.6 Ecotec A16 XER і два з турбонаддувом 1.4 Turbo Ecotec A14 NET, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET.
В даному посібнику технічного обслуговування Опель Астра J описані всі бензинові двигуни обсягу 1.4, 1.6 літра. Також розглядається два види КПП: для механіки регламент заміни кожні 45 тис. км., для автомата кожні 60 тис. км. В офіційному довіднику зазначено, що регламентне ТО необхідно проходити виключно на станції техобслуговування і ця процедура, як правило, буде коштувати зайвих фінансових витрат. Що б мати можливість заощадити, можна проводити регламентне ТО своїми руками, так як це зовсім не складно і дане керівництво Вам у цьому допоможе. З
вартість ТО Astra J своїми руками буде залежати тільки від ціни на запчастини і витратні матеріали (приблизна ціна вказана для регіону Москва і в доларах США за курсом на момент написання). Нижче наведено регламент технічного обслуговування автомобіля Opel Astra J за термінами виконання:
Список робіт при ТО 1 (пробіг 15 тис. км)
- Ремінь приводу допоміжних агрегатів;
- Ремінь приводу компресора кондиціонера;
- Ремінь приводу газорозподільного механізму;
- Система вентиляції картера;
- Шланги і з’єднання системи охолодження;
- Охолоджуюча рідина;
- Система випуску відпрацьованих газів;
- Паливні трубопроводи і з’єднання;
- Чохли шарнірів різних кутових швидкостей;
- Перевірка технічного стану деталей передньої підвіски;
- Перевірка технічного стану деталей задньої підвіски;
- Затягування різьбових з’єднань кріплення шасі до кузову;
- Стан шин і тиск повітря в них;
- Кути установки коліс;
- Рульовий привід;
- Система гідропідсилювача рульового управління;
- Перевірка вільного ходу (люфту) рульового колеса;
- Трубопроводи гідроприводу гальм і їх сполуки;
- Колодки, диски та барабани гальмівних механізмів коліс;
- Вакуумний підсилювач;
- Стоянкове гальмо;
- Гальмівна рідина;
- Акумуляторна батарея;
- Свічки запалювання;
- Регулювання світла фар;
- Замки, петлі, замок капота, мастило арматури кузова;
- Прочищення дренажних отворів;
Список робіт при ТО 2 (пробіг 30 тис. км або 2 роки)
Список робіт при ТО 3 (пробіг 45 тис. км.)
Список робіт при ТО 4 (пробіг 60 тис. км або 4 роки)
Список робіт при ТО 5 (пробіг 75 тис. км.)
Список робіт при ТО 6 (пробіг 90 тис. км або 6 років)
- дв. 1.4 NET/XER без конд. — Приводний ремінь генер., 120см (1340016) ціна 21$.
- дв. 1.4 NET/XER з конд. — Приводний ремінь генер., 130см (1340005) ціна 21$.
- дв. 1.6 LET/XER без конд. — Приводний ремінь генер., 190см (1340280) ціна 11$.
-
дв. 1.6 LET/XER з конд. — оригінал (1340019) середня ціна УВАГУ! 83$!!! Є аналог (1340275) середня ціна 25$.
Бажано разом з приводним ременем генератора, ще поміняти і ролик натяжний приводного ременя (1340267) середня ціна коливається в районі 70$. Але заміна на ваш розсуд, якщо стан ролика не сильно зношене.
Список робіт при ТО 7 (пробіг 105 тис. км.)
Список робіт при ТО 8 (пробіг 120 тис. км)
Заміни терміну експлуатації
Скільки коштує ТЕ Опель Астра J
Підводячи підсумки того, скільки буде потрібно грошей для ТО на Opel Astra J, буде правильним розбити його на автомобілі з кондиціонером і без, а також за типом коробки передач. Виходячи з вище сказаного базове ТО і кожне наступне для всіх автомобілів (заміна масла в двигуні і масляного фільтра) вийде приблизно 20$ (масло) і 5$ (фільтр) підсумок 25$. Саме стільки коштує п’яти літрова каністра синтетичного масла GM Dexos2 5W30. Для двигунів 1.6 л вийде впритул, так як обсяг системи в них близько 5-ти літрів. Для двигунів 1.4 л залишиться близько 1-го літра для доливки в разі чого.
-
Друге ТО також схоже для всіх модифікація Опель Астра J, а саме: базове 25$, заміна повітряного фільтра 6.5$, заміна фільтра салону 8$, заміна свічок запалювання 24$, підсумок 63.5$.
-
Третє відрізняється від автомобілів з автоматом і механікою. Відрізняється тим, що за регламентом заміна масла в коробці передач на автомобілях з МКПП проводиться на 45 тис. км., з цього: для механіки ТО3=ТО1+заміна масла в КПП. Підсумок МКПП=43$, АКПП=25$.Четверте також різне для МКПП і АКПП, різне тим, що на цей раз міняємо масло в АКПП, адже вже 60 тис. км. пробігу. По цьому для АКПП ТО4=ТО1+ТО2+заміна масла. Підсумок ТО4: МКПП = 63.5$ АКПП = 97.5$
-
П’яте ТО для всіх ідентично, воно дорівнює базовому. Підсумок 25$.
-
Шосте ТО одночасно саме різне і найдорожче для всіх автомобілів. Саме різне тому, що має значення який двигун 1.4 л або 1.6 л, встановлений або не встановлено кондиціонер, так як тут потрібно міняти ремінь ГРМ і приводний ремінь, а також можливо і натяжний ролик. Особливо доведеться розщедритися власникам МКПП. І так, щоб не описувати всі можливі варіанти візьмемо два автомобіля з двигуном 1.6 LET/XER з кондиціонером мають МКПП і АКПП. Підсумок ТО6 для АКПП = 120,5$ Для МКПП = 138,5$. Можливо вийде на 70 дол. США дорожче якщо виробляти ще й заміну натяжного ролика.
-
Сьоме ТО = ТО1. Підсумок 25$.
-
Восьме ТО ідентично з ТО2 для автомобілів з МКПП = 63.5$ і ідентично з ТО4 для автомобілів з АКПП = 97.5$.
Дані ціни на регламентне технічне обслуговування, актуальні якщо всі роботи проводити самостійно. Середня вартість на заміну масла і фільтра в СТО 500 рублів, заміна масла в КПП 800 рублів. Заміна свічок, салонного та повітряного фільтра — все по 300 рублів за одну послугу. Заміна приводного ременя 200 рублів, а заміна ременя ГРМ аж цілих 3200 рублів! Як видно, якщо робити все своїми руками можна заощадити купу грошей!