Регулювання карбюратора ВАЗ 2105

17

У цій статті йтиметься про те, як встановити рівень палива в поплавковій камері. Почну з того, що поясню, для чого потрібний рівень, його головна задача це забезпечувати правильну установку, робочих елементів запірного пристрою. Перевіряється правильність знаходження поплавця 1 калібром 4, для чого його потрібно встановити перпендикулярно кришці 2, не забудьте про прокладку 3, яку потрібно тримати горизонтально поплавцями вгору.

Регулювання карбюратора ВАЗ 2105

Як проводиться регулювання пускового пристрою ?

Якщо повернути важіль 4 керуючий повітряною заслінкою 5 проти годинникової стрілки до відмови, повітряна заслінка повністю закриється через дії пружини 7. У тому випадку, якщо заслінка не закривається потрібно усунути причину заїдання.

Як тільки повітряна заслінка буде повністю закрита, потрібно натиснути до упору на шток 3 пускового пристрою. В результаті чого, повітряна заслінка 5 буде відкриватися на 3,0 мм. При необхідності потрібно регулювати зазор гвинтом 2.

Якщо повітряна заслінка повністю закрита, то дросельна заслінка 12 1-ої камери буде відкрита на 1,1 мм.

Регулювання холостого ходу карбюратора 21051-1107010 виконується гвинтами.

1 – гвинт, регулюючий кількості суміші;

2 – гвинт, регулюючий складу суміші;

3 – ущільнювальне кільце;

4 – заглушка регулювального гвинта.

Регулювання холостого ходу двигуна відбувається так..

Елементи дозволяють провести регулювання холостого ходу: гвинт регулювальний складу суміші, а так само гвинт 1 регулює кількість суміші. Гвинт 2 закривається заглушкою 4. Щоб дістатися до нього, потрібно зламати заглушку. Регулювання холостого ходу повинна відбуватися на двигуні, прогрітому до робочої температури 90-95° С, так само не забудьте перевірити правильність регулювання механізму газорозподілу, перевірити повністю відкрита повітряна заслінка і правильно встановлений кут випередження запалювання.

Регулювання карбюратора ВАЗ 2105Регулювання карбюратора ВАЗ 2105

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

  • Для початку гвинтом 1 регулювання кількості суміші, потрібно встановити частоту обертання коленвала двигуна по тахометру 750-800 об/хв.

  • Далі гвинтом 2, який відповідає за складу суміші, у вихлопних газах потрібно отримати концентрацію окису вуглецю приблизно 0,5–1,2%, приведеної до 20° С і 760 мм рт. ст.

  • Тепер гвинтом 1 починаємо відновлювати частоту обертання коленвала до 750-800 об/хв.

  • Якщо знадобиться, то гвинтом 2 доведеться відновити концентрацію СО до 0,5–1,2%.

  • Як завершите регулювання, потрібно різко натиснути на педаль газу, після відпустіть її, якщо все зроблено правильно двигун без перебоїв збільшить частоту обертання коленвала, а при зменшенні обертів він не повинен стихнути, Якщо все-таки заглох, гвинтом 1 знадобиться збільшити частоту обертання коленвала. Не забудьте поставити заглушку.

  • Джерело: http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhiguli/4-16-4-regulirovka-karbyuratora-21051-1107010.html