Renault kangoo van e-tech electric приємно здивував запасом ходу

19

Електрокари в сфері комтрансу з’являються чи не частіше, ніж серед звичайних пасажирських моделей. У міру розвитку зарядних мереж (особливо в європі) автопаркам цікава економія на паливі і можливість діяти в «зелених» зонах міст. Найновіший претендент на популярність серед таких клієнтів, renault kangoo van e-tech electric, дебютував сьогодні. Автомобіль у вантажній модифікації на основі kangoo третього покоління порадував запасом ходу на зарядці, що виявився вище, ніж попередньо озвучений компанією.

електричний kangoo володіє всіма перевагами звичайного-на зразок бічного отвору шириною 1,45 м, системи кріплення вантажів easy inside rack, трьох передніх сидінь (середня секція перетворюється в столик) або мультимедійної системи renault easy link з восьмидюймовим дисплеєм.

Kangoo отримав батарею з використовуваною ємністю в 45 квт•год, яка забезпечила пробіг до 300 км по сучасному циклу wltp. До прем’єри заявлялися більш скромні 265 км.попередник, «каблучок» kangoo z. E., при запуску в 2010 році володів акумулятором місткістю в 22 квт•год і пробігав 170 км по щадному циклу nedc. В кінці 2016 року та модель була модернізована, отримала батарею на 33 квт•год і наростила запас ходу до 270 км (теж nedc).

З сучасних конкурентів kangoo потрібно згадати вен citroen e-berlingo з усіма його клонами. У побратимах встановлена батарея на 50 квт * год•45-використовувана частина), що дає 252-274 км за стандартом wltp, в залежності від комплектації. Правда, у e-berlingo невелика перевага перед kangoo у віддачі електромотора. Citroen з близнюками має потужністю в 100 квт (136 к.с.) і максимальним крутним моментом в 260 н•м, а у нового renault — 90 квт (122 к. С.) і 245 н•м.

стандартне оснащення — бортовий трифазний зарядник chameleon на 11 квт, опції — chameleon на 22 квт і порт постійного струму на 80 квт. Останній додає 170 км за 30 хвилин. Мережа змінного струму при 11 квт заряджає акумулятор з 15% до 100% за 3,5 год.

Водій kangoo зможе вибирати між звичайним і економічним режимами руху (в останньому знижується потужність), а також між трьома рівнями рекуперації енергії (і уповільнення) при відпуску педалі акселератора: sailing — слабка рекуперація, відповідна для магістралей, drive — середній рівень, brake — сильна, зручна в пробках і на затяжних спусках. Для економії енергії в холодну пору року передбачений тепловий насос. Є адаптивний круїз-контроль з функцією stop&go. Цифрова приборка на десять дюймів, підігріви лобового скла, керма і передніх сидінь — опції. Побачити автомобіль публіка зможе 16 листопада на автомобільній виставці solutrans в ліоні. Продажі вена kangoo van e-tech electric в європі стартують навесні 2022 року.