Як відомо, через гострий дефіцит нових автомобілів дилери відчули себе господарями ситуації. Зараз, щоб придбати машину, треба оформити кабальний кредит, оплатити безліч «допів», плюс оформити кілька страховок — у всякому разі, такі сигнали приходять з усієї країни.
Скажімо, за “бюджетник”, типу hyundai solaris або volkswagen polo продавці можуть просити 2 000 000 рублів, не рахуючи вартості нав’язаного кредиту і страхових полісів.
Порятунком від дилерської жадібності виявився… Лізинг. Як відомо, при такій схемі транспортний засіб у дилера викуповує лізингова компанія, у якої немає зацікавленості в збільшенні її вартості за рахунок додаткового обладнання. А значить, клієнт сам вибирає, який автомобіль і в якій комплекції йому потрібен.
У ряді випадків цінник конкретного примірника взагалі може виявитися навіть нижче рекомендованого виробником, оскільки великі лізингові компанії купують транспорт оптом, отримуючи за це серйозний дисконт. При цьому кількість страховок, а також їх вартість зводяться до мінімуму, тому що їх пропонує не дилер, а лізингодавець.
Через лізинг для компанії, активно цим користуються.