Важность такого узла, как сцепление, понятна даже тем, кто совсем недавно сел за руль. Нельзя не понимать, что этот компонент, насколько бы он ни был надежен, может со временем прийти в негодность и перестать функционировать. Это может повлечь за собой огромные негативные последствия.
Для чего служит сцепление в машине
Сцеплению не просто так было дано название: данный узел в транспортном средстве предназначается для передачи вращающего момента с двигателя к коробке передач. Из-за того что часто этим компонентам необходимо отрываться друг от друга физически, автомобильные инженеры предусмотрели в автомобиле сцепление. Более подробно здесь https://sto.dp.ua/remont-khodovoj-i-transmissii/zamena-stsepleniya
В авто, где предусмотрена механика, сцепление управляется вручную, а в машинах с автоматической коробкой передач (АКП) за сцепление отвечает специальный электронный блок. В АКП реализация сопряжения механизмов происходит по-другому.
Само сцепление состоит из таких частей, как:
1. Механизированный (гидравлический) привод.
2. Корзинка (нажимной диск плюс выжимной подшипник).
3. Ведомый диск.
4. Амортизационная пружина.
5. Вилка.
6. Педаль.
При нажатии педали усилие с нее передается с помощью привода, и оно будет воздействовать на вилку, а та, когда выжимной подшипник приходит в действие, распределяет это усилие на лепестки нажимного диска. Приходя к маховику, расцепляются два диска – ведущий и ведомый, а после того двигатель начинает работу в холостом ходу.
Как выяснить, есть ли проблемы со сцеплением
Наличие проблемы со сцеплением, как правило, определяется довольно легко. Когда сцепление прекращает свое нормальное функционирование, то возникает странное и необычное поведение машины. Эти странности не особо мешают использовать автомобиль по назначению, и поэтому многие не придают диагностике и ремонту сцепления большого значения. В итоге незначительная поломка данного узла может принести множество проблем, и это может привести к невозможности управления автотранспортом.
Нетипичные звуки при нажатии на педаль
Шумы при неисправном сцеплении могут быть разными: от разнородного шелеста под капотом до скрежета.
Что может быть этому виной:
1. Изношенный шарикоподшипник ведомого вала.
2. Деформации лепестков корзины.
3. Амортизационные пружины в ненадлежащем состоянии.
4. Изношенность выжимного подшипника из-за отсутствия смазки.
Пробуксовка сцепления
Буксование сцепления можно зарегистрировать так: при полностью нажатой педали газа мотор транспортного средства начинает реветь, но отдачи, которая должна быть при определенном количестве оборотов, не чувствуется. И зачастую может присутствовать запах гари, который поступает в салон транспорта из-под капота.
Это может быть:
1. Износ фрикционной накладки.
2. Загрязнение ее маслом.
3. Неисправное состояние регулирования беспрепятственного хода педали.
4. Поломка привода.
Неполноценное отключение сцепления
Когда происходит слабое нажатие на педаль, то ведомый диск отрывается от вала двигателя не полностью. Это в первую очередь влияет на управление транспортным средством в начале движения транспортного средства. При переключении передач или старта с места автомобиль начинает дергаться, даже если сцепление выжимается плавно.
Часто причиной этих неисправностей становятся:
1. Нарушение регулировки привода.
2. Деформации ведомого диска.
3. Застопоривание ступицы ведомого диска после долгой стоянки машины на открытой местности.
Отключение сцепления при резко нажатой педали
Зачастую оно отключается у гидравлического сцепления. Это бывает:
1. Из-за недостатка жидкости в магистрали.
2. От изношенности манжеты в главном цилиндре.
3. Из-за разгерметизации гидромеханической системы.
Очень легкий ход педали
Так случается в основном из-за завоздушивания гидравлической магистрали. Решить такой вопрос можно выведением из нее воздушных пузырей.
Признаки:
1. Педаль возвращается в исходное положение медленно или вовсе не возвращается.
2. Переключение передач происходит неудовлетворительно.
Из-за чего бывают все эти неполадки
Срок службы сцепления транспортных средств значительно большой. Инженеры гарантированно дают им срок работы вплоть до пробега в 150 километров. Но если эксплуатировать машину неправильно, то возникновение проблем – это далеко не новость.
Для того чтобы со сцеплением не возникало проблем, нужно запомнить следующие правила:
1. Избегать агрессивного вождения (частые нажатия и резкие отпускания вызывают быстрое истирание фрикционных накладок).
2. Не держать педаль полувыжатой при буксировке другой машины.
3. Вождение с неполностью выжатым сцеплением не гарантирует вам его долговечность ни в каких ситуациях.
4. Не перегружать авто выше рекомендуемого предела.
При подозрении на то, что ваше сцепление ведет себя нестандартно (непонятный скрежет, отдача не соответствует оборотам), нужно тут же везти машину на проверку, дабы исключить появление более серьезных проблем со сцеплением в будущем.
