Парні деталі автомобіля потребують захисту. Наявність мастильних матеріалів у місцях взаємодії (вузлах) передбачає застосування спеціальних чохлів, які запобігають витіканню та потрапляння сторонніх частинок (пилу, бруду, води тощо). Це і є відповідь на питання «що таке пильник автомобіля?» — захисний гумовий кожух.
З цієї статті ви дізнається про:
- Пильник ШРУСа
- Пильник рульової тяги
- Пильовик шарової
- Пильник амортизатора
- Пильник супорта
- Пильник маховика
Автомобільні пильовики можуть бути різної форми і розміру — у вигляді кільця, схожого на сальник, у формі дзвона чи витягнуті. Але у всіх у них є одна функція — захист шарнірного або іншого виду трущегося з’єднання.
Пошкодження пильовика – серйозна проблема. Навіть найменша тріщина в його конструкції може призвести до потрапляння пилу і вологи. Внаслідок забруднення сформується абразив, який призведе до прискорення зносу деталі, проблем в роботі і корозії.
Оскільки пильовики піддаються різного роду впливів, вони вимагають періодичної перевірки й оцінки їх стану, щоб не пропустити момент, коли їх пора міняти, і не допустити пошкодження самого з’єднання.
Для того, щоб бездоганно виконувати свої функції підсилювач повинен мати наступні властивості:
- еластичність матеріалу (для рухомих вузлів);
- пристосованість до роботи при різних температурах;
- стійкість перед агресивним зовнішнім середовищем;
- відсутність реакції на паливно-мастильні матеріали.
Оригінальна деталь повністю відповідає поданим списком властивостей і є більш надійним варіантом, ніж будь-яка високоякісна копія або аналог.
Далі розглянемо, які види пиляків зустрічаються в автомобілях.
Комплект для заміни пильовика ШРУСа
Що таке пильник ШРУСа?
ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) — прикметна деталь передньопривідного автомобіля. Конструкція приводу включає по два ШРУСа (внутрішній і зовнішній) на кожну сторону. Всі вони захищені пиляками.
Для того, щоб забезпечити захист у складних умовах, пильовики для «гранат» (так ще називають Шруси) зроблені з силікону і неопрену. Їх форма нагадує конус, зроблений «гармошкою». Вона обрана не випадково, адже лише так деталь уникає пережатий і растягиваний при зміні кута обойм шарніра. Фіксацію пильовика забезпечують хомути з обох сторін. Вони допомагають запобігти потраплянню пилу, надійно захищаючи шарнір з дня у день.
Періодичний огляд приводу дозволить своєчасно виявити пошкодження пильовика ШРУСа. У разі виявлення тріщини, розриву або інших механічних пошкоджень, які порушують герметичність, пильовик «гранати» варто відразу ж замінити.
Заміна пильника ШРУСа — процедура нескладна, але клопітна. Для того, щоб її провести, треба спочатку демонтувати привід. Після цього розрізати пошкоджений пильовик і зняти ШРУС. Перед тим, як на шарнір надіти новий пильник, слід ретельно промити його, а після нанести на сайт нове мастило. Як тільки все буде готово, можна знову повернути деталі на своє місце.
Як і пошкоджений пильник, хомути ні в якому разі не використовуються повторно. Вони замінюються в обов’язковому порядку.
Що таке пильник рульової тяги?
В рульовому механізмі також передбачено використання пиляків. Їх кріплення і форма прямо залежить від особливостей конструкції. Виходячи з місця кріплення, змінюється складність ремонтних робіт, необхідних для заміни пильовика при виявленні його пошкодження:
Пильовики рульової рейки і рульової тяги
- Якщо підсилювач знаходиться в місці кріплення рульових тяг до рейки, як це зроблено у ВАЗ-2109, то тут доведеться попітніти. Для того щоб замінити його чекає цілий ряд процедур, що включають повний демонтаж рульового механізму.
- У таких моделях автомобілів ВАЗ «Ока», пильовики розміщені на кінцях рульової рейки. Для заміни будь-якого з них досить зняти хомут, від’єднати тягу, відкрутивши гайку кріплення і зняти пошкоджений пильовик.
- Серед всіх різновидів пиляків рульової тяги є і зовсім незвичайні. Так, моделі Volkswagen Polo II пильовики являють собою еластичні ковпачки, одягнені на корпус і закріплені хомутом. Вони дозволяють запобігти потраплянню бруду всередину рульового механізму і легко демонтуються.
Що таке пильовик шарової?
Пильовик шарової опори
На відміну від попередніх моделей, пильовик для кульових опор в підвісці має конструкцію, схожу на гриб. Широка частина знаходиться на корпусі опори, а вузька облягає палець. Низькі навантаження на пильовик шарової дозволили відмовитися від «гармошки», яка використовується в аналогах для запобігання механічних деформацій.
Для того щоб закріпити пильник використовується стопорне кільце. Воно кріпиться тільки на корпусі. З іншого боку пильник утримується за рахунок щільної посадки.
Замінити пошкоджений пильовик шарової легко. Для цього потрібно від’єднати кульову опору від маточини, а потім підчепити викруткою стопорне кільце. Як тільки це буде зроблено, пильовик можна стягти з опори. Перед установкою нового пильовика слід ретельно промити відкриті поверхні і попередньо змазати їх.
Аналогічні пильовики застосовуються на наконечниках рульових тяг. Їх конструкція ідентична, як і процес заміни. Єдина відмінність – розмір.
Що таке пильник амортизатора?
Пильник амортизатора
Для захисту амортизаторів застосовуються пильовики у вигляді гофрованого гумового чохла, які найчастіше не кріпляться зовсім. Вони утримуються за рахунок облягання і захищають хромований шток від попадання бруду і пилу.
Винятком є «класичні» моделі ВАЗ, в яких використовується металевий кожух, що захищає шток амортизатора. Він забезпечує довге захист, але його ефективність запобігання попадання бруду трохи нижче, ніж у гумових аналогів.
До матеріалу пиляків амортизаторів пред’являються високі вимоги. Для того щоб нормально працювати в умовах підвищеного навантаження, він повинен витримувати температуру від -40 до +70 градусів. Крім того, матеріал повинен бути стійким до потрапляння масла, палива або сольових розчинів, якими обробляються дороги взимку.
Будь-яке пошкодження пильовика не підлягає ремонту. Як тільки воно було помічено, чохол слід одразу ж замінити, щоб уникнути негативних наслідків.
Що таке пильник супорта?
Пильовики супорта
Супорт автомобіля може похвалитися наявністю відразу двох видів пиляків: пильовики направляючої і пильовик поршня. Кожен з них відрізняється формою, але виконаний з еластичного матеріалу, який здатний витримати підвищену навантаження і захистити супорт від проникнення бруду і пилу.
Найчастіше пильовики супорта змінюються під час профілактичних ремонтних робіт. Виявивши зношеність матеріалу або пошкодження конструкції, власник авто повинен відразу ж замінити деталь. Якщо це не зробити вчасно, то наслідки можуть бути дуже неприємними.
Наприклад, розрив пильовика поршня і подальше потрапляння бруду призведе до механічних пошкоджень циліндра і поршня, утворення іржі і навіть заклинювання. А пошкодження пиляків направляючих призводить до того, що вони закисають, провокуючи нерівномірний знос дискових гальмівних колодок.
Пильник маховика
Що таке пильник маховика?
Пильник маховика — «біла ворона» серед побратимів. На відміну від чохлів для кульової опори або ШРУСа, він створений з металу, щоб надійно захищати маховик від потрапляння сторонніх елементів і рідин. Його також називають кришка картера зчеплення.
Як і інші деталі, пильовик маховика може бути механічно пошкоджені, зношений або схильний до корозії. Якщо відновити нормальний стан не представляється можливим, слід замінити.
