Слабкі місця Дастер

76

Покладаючись на статистику і слова власників Renault Duster, перші поломки з автомобілем можуть виникнути тільки після ста тисяч кілометрів пробігу. Але від появи проблем вже на першому десятку тис. кілометрів пробігу теж ніхто не застрахований, оскільки Дастер, як і багато інші автомобілі, теж має свої слабкі місця.

Основні виникають несправності Рено Дастер виправляють в сервісі по гарантії, але в той же час існують і такі, які не входять в гарантійні. Саме на ці хвороби Дастера слід звернути увагу і бути готовим, з чим допоможе допоможе ознайомлення зі списком найбільш поширених частих поломок Renault Duster.

Двигун

  • Погана робота «зимового пакету» — в дизельних версіях Дастера не включаться «фени», призначені для нагрівання салону поки гріється охолоджуюча рідина двигуна.

Салон

  • Накопичення конденсату в салоні. Оскільки при працюючому кондиціонері він, не потрапляє в зливний отвір і накопичується під килимком переднього пасажира. Таке відбувається через неправильно встановлену гумову «равлика» збору конденсату, але в моделях Renault Duster з 2013 року проблему усунули.

Електрика

  • Збій в роботі електромагнітної муфти.
  • Мимовільне відключення режиму 4WD LOCK на 1 і 2 передачі. Причина криється в збої алгоритму ЕБУ (помилка DF-13).
  • Часті збої датчика показує рівень палива в баку. Він може постійно показувати різний рівень. Датчик починає плутатися в показаннях, якщо систематично заливати неякісне паливо.

Кузов

  • Слабке лакофарбове покриття. Фарба швидко починає тріскатися на водостічних жолобах і в місцях зварних швів, а так само на з’єднаннях елементів кузова, особливо в задній частині.

Коробка

  • Текти сальників роздавальної коробки. Власникам повнопривідних версій Duster слід звернути увагу на роздавальну коробку, точніше — на сальники приводів роздатки. Вони можуть підтікати, на що вказують масляні плями у місці з’єднання привода і коробки. Така поломка може спіткати якщо на заводі криво запрессовывали підшипник (що бувало на цьому авто), в результаті кришка з сальником прикручується наперекос, привід развальцовывает сальник, і з’являється текти.
  • Текти датчика гідропідсилювача керма.

Фари

  • Запотівання фар у зимовий період.