Слабкі місця Фольксваген Поло

34

Фольксваген Поло Седан був спроектований конструкторами безпосередньо для російського автомобільного ринку з урахуванням кліматичних і дорожніх умов. Головний акцент зроблено оцинкований кузов, посилену підвіску, а також надійний двигун. Але поряд з цим Polo Sedan має і свої слабкі місця. Одними з таких є погана технологія фарбування і серйозні проблеми з гальмами і рульовим управлінням.Хоча існують і інші незначні проблеми з Поло Седан. І якщо усунути ці недоліки, то Volkswagen Polo став би справжнім народним автомобілем.

Кузов

  • Погана шумоізоляція кузова.
  • Не дуже хороша фарбування кузова, після 5000 км з’являються відколи на капоті, але завдяки оцинкованности немає корозії.
  • Штатні щітки склоочисників швидкого стираються (стають надмірно гучними).

Електрика

  • На перших моделях спостерігався збій в управлінні електропідсилювача (при русі на невеликих швидкостях довільно повертається кермо на 10-15 градусів).
  • Скло з боку водія іноді заїдає.
  • Відмова замку багажника з електричних неполадок. Проявляється після 10 тис. км.
  • Механізм фіксації бічних дзеркал швидко виходить з ладу

Салон

  • Пластикове скло панелі приладів легко дряпається.
  • Сиплеться поролон з сидіння (в результаті тертя об металеві частини каркаса крісла.)

Гальмівна система

  • Серйозний косяк з АБС, на нерівній дорозі розгальмовує всі колеса.
  • Короткочасні відмови вакуумного підсилювача гальм, що призводять до обваження педалі гальма і як результат нерівномірність гальмівних зусиль.

Фари

  • Занадто швидко перегорають габаритні вогні.
  • Задні ліхтарі нез’ясовним чином покриваються тріщинами, в основному зсередини.

Двигун

  • Слід звернути увагу на прокладку клапанної кришки досить швидко пробивається.
  • У зимовий час часто виходять з ладу клапана рециркуляції газів.
  • Після 200 км починає стукати подушка кріплення двигуна.

Охолодження

  • Виє вентилятор отопітеля на морозі вище — 10°C на не прогрітій машині (за відсутності змащення під втулковий металлографитовом підшипнику).

Ходова

  • Дуже кволі кермові наконечники, багатьом доводиться міняти їх, вже при пробігу трохи більше 10 тис.