Автомобіль ВАЗ 2106, потрібно встановити центральний замок, встановити актуатори в передні двері.
Заодно потрібно замінити дроти, привода ліфта. Для того, щоб виконати такі операції нам знадобляться такі інструменти:
- дриль і свердла,
- викрутка,
- пасатижі,
- кусачки і паяльник.
Так само нам знадобляться центральний замок, кріплення оббивки (приблизно 20 штук), ще знадобиться перехідна трубка стійка-двері, клеми «мама-тато», термозбіжний кембрик і дроти.
Установка актуатора
Все, починаємо, перше, що потрібно зробити, це зняти ручці, потрібно відкрутити три болта кріплення ручки.
Ручку потрібно зняти, облицювання ручки відкривання дверей теж знімається.
Другі двері потрібно розібрати до такого ж стану. Тепер починаємо знімати оббивку дверей. Щоб зняти оббивку, піддягаємо її викруткою.
На мій погляд, найбільш підходяще місце для кріплення актуатора — це нижній лівий кут.
Щоб закріпити актуатор свердлимо отвори і вкручуємо саморізи.
На фото вказані місця для свердління. Тягу актуатора кріпиться зажимом тязі до замку.
Хід тяги актуатора повинен бути на 4-5 мм більше, порівняно з ходом тяги замку. Центри ходу тяг потрібно поєднати. Тяга актуатора повинна не доходити приблизно 2 мм в кожному напрямку. Гвинти затиску потрібно сильно затягнути.
Розраховуйте сили, так як можна зірвати головки гвинтів!
Тепер приступаємо до другого етапу. Перше, що робимо на цьому етапі, це зняття панелі приладів.
Зняття панелі і під’єднання проводів центрального замка
Не забудьте, що потрібно проткнути точки біля шурупів кріплення. Тепер шукаємо місце, в якому проходять дроти під панеллю приладів в бардачку.
Починаємо знімати старі дроти, на їх місце встановлюємо нові.
Починаємо підключати проводи актуатора, вони прокладаються усередині дверей.
Просовуємо проводу склопідіймача і актуатора в трубку.
Всього вийшло 7 проводів, вони з великим трудом, але проходять. Тепер починаємо прокладати дроти крізь отвори, з одного боку їх ми тягнемо під панель приладів, а з іншого бардачок.
Не забуваємо встановити прохідну трубку.
Тепер під’єднуємо дроти до роз’ємів.
Запобіжник повинен кріпитися до гнізда, а сам роз’єм потрібно з’єднати з блоком ЦЗ.
До корпусу авто потрібно приєднати мінусовій провід ЦЗ (його швидше за все знадобиться подовжити). Плюсовий дріт потрібно під’єднати до запобіжника №1.
Зверніть увагу, що підключення і прокладання проводів повинна виконуватися при відключеному акумуляторі.
Джерело: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5072
