Велосипедные шины

3-21-2020
Покрышка 29x2.25 (57-622) Schwalbe RACING RAY Evo SnakeSkin TLE B/B-SK HS489 Addix Spgrip, 67EPI

Предложение велосипедных шин, как правило, является самым многочисленным товаром в ассортименте магазина. Кажется, что производители смогли научить велосипедистов, что замена шин может существенно изменить характер их велосипедов. Благодаря различным видам резиновой смеси, оплетки или протектора, мы можем заметно заниматься спортом или локализовать наш автомобиль. Каждые несколько сезонов шины изнашиваются, и пришло время покупать новые. Если мы остались довольны нынешней моделью, скорее всего, нам не захочется экспериментировать, но если мы почувствуем, что какой-то аспект работы шин не был идеальным — стоит экспериментировать.

Типы велосипедных шин

шины велосипедные различаются по многим параметрам, и их основной классификацией является их предполагаемое использование. Вообще говоря, мы можем выделить шины, конструктивно приспособленные для езды по городским бордюрам и ямам, дорожные шины, ориентированные на быструю прокатку по хорошему асфальту, и шины для внедорожных велосипедов, предназначенные для езды по полям, лесам, грязи и горам. Конечно, существует очень большая группа шин со смешанными характеристиками. Например, кроссовые велосипеды должны эффективно ездить по городу, по загородным дорогам и по довольно ровным лесным и полевым дорожкам. Ключом к хорошему сцеплению на каждой из этих поверхностей являются именно правильные универсальные шины.

Городские велосипедные шины

Самый простой способ определить требования к городским шинам. Прежде всего, они должны выдерживать постоянный контакт с бордюрами, сломанными тротуарными плитами, брусчаткой и т. Д. Очень важно, чтобы они были максимально непроницаемыми. Поэтому они должны иметь дополнительный слой резины, предпочтительно специальную вставку из кевлара. В городских шинах «броня» важнее, чем эксплуатационные характеристики, но для того, чтобы мотоцикл не был «грязным», производители используют тонкий и плоский протектор, который хорошо катится по асфальту.

Дорожные шины

Теоретически городские и дорожные шины используются для движения по асфальту, по крайней мере, на хорошо вымощенной поверхности, но у них совершенно другая специфика. Дорожные велосипеды предназначены для достижения высоких скоростей на ровных дорогах, поэтому малый вес, низкое сопротивление качению, сцепление на поворотах и  долговечность являются наиболее важными. Вышеуказанные требования определяют конструкцию велосипедных шин, они узкие (от 23 до 28 мм), гладкие или почти гладкие и выдерживают накачку до очень высоких давлений (примерно до 110 фунтов на квадратный дюйм).

Шины MTB

Внедорожные шины самые конструктивно разнообразные. С одной стороны, это легкие и относительно мягко восстановленные гоночные каучуки XC в умеренно трудной местности. С другой стороны, MTB — это Enduro, то есть быстрые спуски с крутых горных склонов в сочетании с прыжками, пролетами над каменными валунами и т. Д. Шины для такой езды могут весить даже килограмм, иметь большие блоки протектора и бронированную конструкцию. Мы не упомянули шины для толстых мотоциклов, которые выглядят как шины для небольшого трактора. Стоит отметить, что необратимым трендом в сегменте горных шин является отказ от внутренних трубок для бескамерных систем Tubeless Ready.