За даними компанії bcg, тільки за перший квартал 2021 року виробництво автомобілів у світі скоротилося на 1,4 млн одиниць, причому найсильніше автопром постраждав в європі, китаї та північній америці. З кризою зіткнулися і російські виробники. Наприклад, тільки в минулому вересні завод volkswagen в калузі припиняв конвеєр чотири рази.
У російських автосалонах спостерігається гострий дефіцит нових машин, проте це не заважає їм заробляти. Як пише видання “за кермом «з посиланням на дані телеграм-каналу» підйом”, за останні півроку виручка дилерів збільшилася в 2,5 рази — до 1,2 трильйонів рублів.
Фото autovzglad.ru
Відзначимо, що при розрахунку цієї суми економісти використовували так звану «середньозважену ціну легкового автомобіля», яка виходить на основі середніх значень фактично існуючих цін і обсягів продажів по кожній моделі (з урахуванням доступних для неї модифікацій).
Конкретно за даними каналу «підйом», в першій половині двадцять першого середньозважена ціна легковика в росії зросла на 12,5%. Це якраз і посприяло збільшенню виручки дилерів.
Роздрібні рекомендовані ціни при цьому збільшилися не настільки значно, але звертати увагу на них не варто: в гонитві за прибутком автосалони встановлюють на наявні у них в наявності машини допобладнання і продають їх куди дорожче.
Цікаво, що опитані журналістами дилери при цьому стверджують, що могли б заробити ще більше, але через збої в поставках у них просто не було машин в наявності.
