Як не розколоти диск і не порвати шину, потрапивши в яму

9

Типова ситуація: водій бачить яму занадто пізно. Починає гальмувати, але гальмівного шляху не вистачає, і колесо потрапляє в глибоку вибоїну. Результат-грижа на боковині. І це-в кращому випадку. У гіршому доведеться списати литий диск і розірвану об гострий край асфальту покришку.

Розберемося, чи можна знизити збиток від такого «нежданчика». Очевидно, що енергія удару спочатку проходить через протекторну частину і боковину покришки, а потім перерозподіляється на обід диска. Одночасно з цим стискаються елементи підвіски-пружини і амортизатори. Тому, щоб зберегти хоча б диск, потрібна шина з високим профілем: чим він більший, тим краще. Крім того, важлива конструкція боковини покришки: чим вона жорсткіше і міцніше, тим менше ймовірність її порвати або «посадити» грижу.

Тому, краще вибирати моделі шин з індексом xl. Так позначають саме посилену боковину. А ось покришки з низьким опором коченню, в плюсах яких значаться низька витрата палива і великий вибіг, радимо обходити стороною: їх структура значно ніжніше.

Спортивні шини також легко пошкодити в ямі. Конструкція “гарячої гуми” може витримувати підвищені навантаження, в тому числі температурні, але бічних ударів боїться.