Після прибуття машини на нове місце дислокації її загнали в сервісний центр (у парку він власний), де механіками була виконана повна діагностика машини, в результаті якої було виявлено: порушення геометрії кабіни, відхилення в роботі мотора. На тлі їх інші недоліки здавалися дрібницею. Але робити нічого. Акт приймання / передачі транспортного засобу підписаний, кошти перераховані, претензій на момент угоди не було. Юридично угода пройшла без сучка і задирки.
Гроші витрачені, машина необхідна, отже, потрібно усувати неполадки і виводити тягач на лінію. Почали з кабіни. До речі, зовні, якщо дивитися здалеку, до неї причепитися складно. Але виміри по контрольних точках на стапелі (кабіна була демонтована з рами) показали догляд розмірів. Детальний огляд точок зварювання і швів показав, що в недалекому минулому мали місце бути масштабні кузовні роботи з заміною багатьох елементів. Що спричинило руйнування кабіни? чи то вантажівка ліг на бік, чи то врізався в перешкоду, розташоване вище його рами (удар припав у верхню частину кабіни), — залишиться загадкою. До речі, про раму ми згадали невипадково. До її геометрії питань немає. Слідів її ремонту не виявлено. Виправлення помилок минулого ремонту силами власного сто обійшлося більше 100 000 рублів. Якби роботу проводили в сторонньому сервісі, то витрати мінімум би потроїлися. І підтвердженням тому буде цифра розрахунку страхових виплат по даному дтп, яку ми дамо в кінці статті.
