Якщо двигун починає працювати нестійко, втрачає потужність – часто підозри падає на несправність свічки запалювання. Особливо це характерно на холостих обертах. Підвищений витрата палива також говорить про те, що варто перевірити свічки.
Причини виходу з ладу свічок
- Природний знос і старіння (в середньому їх ресурс 30-50 тис. км). Якщо свічка вийшла з ладу дуже швидко, то причина може критися в неякісному паливі або олії з присадками. Значний знос свічки може спостерігатися при детонації та/або перегрів двигуна.
- Наявність великої кількості сажі на електродах. Як правило, це є результатом або незбалансованої паливо-повітряної суміші, або неякісного палива.
- Наявність масла на електродах. В свою чергу причиною цього може бути: надмірна кількість масла в двигуні, знос поршневих кілець, знос поршнів, блоку циліндрів, напрямних клапанів. Якщо двигун оснащений турбіною, то можливо, вона частково вийшла з ладу.
- Лакові відкладення. Вони з’являються з-за наявності присадок в паливі або маслі.
- Шлакові відкладення. Вони є результатом наявності присадок в моторному маслі.
- Вихід з ладу центрального електрода. Це може відбутися через неправильно виставлене запалювання. Крім того, можуть мати місце відкладення в камері згоряння, несправність клапанів, низька якість палива, неправильний момент затягування свічки в ГБЦ.
- Розплавлення свічки. Зазвичай електроди розправляються з причини того, що в камері згоряння мають місце відкладення, які постійно займаються. Також подібна ситуація може виникнути при несправних клапанах або використання неякісного палива.
- Знос роз’єму свічки. Це може статися із-за старіння контактів або її перегріву.
Як перевірити свічки запалювання
Свічки запалювання з високовольтними проводами
Метод 1. Найпростіший метод перевірки це по черзі знімати дроти від свічок запалювання на заведеному двигуні. При цьому потрібно вслухатися в роботу двигуна – якщо після зняття дроти зі свічки бурчання мотора не змінилося, значить саме вона вийшла з ладу. Можливо, її доведеться замінити, але варто уважно оглянути винну свічку – може її достатньо почистити.
Метод 2. Ще один досить простий, але вже більш ефектний метод. Потрібно викрутити свічку, надягти на неї провід, покласти свічку на клапанну кришку і покрутити стартером. На справної свічці буде видно іскру, оптимально, чітку і яскраву.
«Пістолет» для перевірки свічок запалювання
Метод 3. Перевірка свічок за допомогою «пістолета». Свічки запалювання також можна перевірити за допомогою спеціального пістолета», який продається в автомобільних магазинах. Свічку потрібно вставити в спеціальний отвір і подивитися буде іскра. Якщо її немає – свічку можна викидати. Але якщо іскра є, все одно не факт, що вона буде працювати в колодязі під іншим тиском.
Метод 4. По суті, принцип той же, що і в попередньому способі. Тільки прилад для перевірки свічки можна змайструвати самому, маючи під рукою п’єзо-запальничку. Провід, який йде від п’єзоелектричного модуля, треба подовжити, а потім прикріпити до наконечника знятої свічки. Сам п’єзоелектричний блок треба притиснути до корпусу свічки і натиснути на кнопку на блоці. Якщо іскри немає – свічка під заміну.
Перевірка свічки під тиском в пристосуванні саморобном
Метод 5. Перевірка свічки під тиском. Перевірити свічку під тиском можна зробивши нескладне пристосування з 20-кубового медичного шприца і відповідного гужона. Таким чином, стане можливим відтворити тиск на свічку, близьке до робочого, і, відповідно, провести більш точну перевірку.
Як перевірити свічки під тиском своїми руками
Як перевірити свічку мультиметром
Правильна відповідь – ніяк. Хіба що визначити, чи немає в свічці короткого замикання. Для цього треба одним проводом доторкнутися до входу свічки, а другим до різьби. Іскра повинна бити десь на 4 мм. Мультиметром перевіряють високовольтні дроти.
Ось як можна перевірити свічки запалювання. У деяких випадках свічка ще може працювати. Можливо, її достатньо почистити або відрегулювати зазор електродів, підігнувши їх.
оскільки деталь не найдорожча, для більшої впевненості підозрілу свічку можна замінити.
Також варто взяти до уваги, що у свічок є свій інтервал заміни. Періодичність заміни свічок запалювання розрізняється залежно від двигуна, але на бензинових движках міняють приблизно кожні 30,000 км. пробігу.
Автор: Іван Матієшин
