Взаємозамінність поршневих кілець: наскільки це реально?
При ремонті двигунів автомобілів різних марок і моделей іноді виникають ситуації, коли потрібної деталі швидко знайти не вдається. Як правило, це означає, що потрібно робити замовлення, – і тоді необхідну деталь можна отримати тільки через 5-12 днів, а то і більше, з-за кордону. У деяких випадках такий строк може виявитися небажаним або навіть неприйнятним. Рекомендую купувати поршневі кільця на цьому сайті https://porshen.net/, тут каращі ціни. А чи є спосіб знайти альтернативні рішення?Виявляється, що так, є. За деякими моторним деталей простежується явна аналогія їх основних розмірів у двигунів, що випускаються або випускалися різними фірмами. Наприклад, поршневі кільця різних моделей двигунів у ряді випадків частково або повністю взаємозамінні. А це означає, що коло пошуків суттєво розширюється і ймовірність знайти потрібні кільця значно збільшується. Тим більше що номенклатура поршневих кілець, що випускаються різними фірмами, якщо не безмежна, то, щонайменше, величезна. Звичайно, “круті” професіонали, “фиркаючі” при одному лише вигляді деталі, що не має “фірмової” упаковки компанії-виробника автомобіля, можуть звинуватити автора в непрофесіоналізмі і багатьох інших смертних гріхах. Так от, цей матеріал – не для них. Краще нехай займуться своєю справою – заміною колінчастих валів, шатунів, блоків або головок циліндрів, які вони бояться ремонтувати, навіть якщо ті мають незначні дефекти. Для решти ж повідомляємо деякі подробиці. Основними розмірами, за якими можна підібрати поршневі кільця, є їх висота і, звичайно, діаметр циліндра. Якщо знайдений варіант, що має такі ж розміри, то з імовірністю 90-95 % він підійде. Але, щоб бути впевненим на всі 100 % , потрібно ще врахувати наступне.- Радіальна ширина вибраних кілець повинна відповідати канавках поршня, тобто потрібно, щоб глибина канавок не виявилася занадто малою. У переважній більшості випадків компресійні кільця у різних двигунів мають дуже близьку радіальну ширину і практично завжди підходять, чого не можна сказати про маслозйомних кілець. Для останніх навряд чи, наприклад, вдасться заміна штатного набірного кільця з двофункціональним розширником на коробчате, яке має значно більшу ширину. Тому крім розмірів при підборі кілець необхідно уточнити їх конструкцію, а найкраще – їх радіальну ширину за спеціальними каталогами фірм-виробників кілець (Federal Mogul, Goetze, групи kolbenschmidt, Perfect Circle та інші).- Певне значення мають матеріали і покриття кілець. Так, бажано, щоб у знайдених кілець покриття відповідало оригіналу. Порушення цього правила може призвести до зниження їх ресурсу, а в деяких випадках (наприклад, при установці нехромированных кілець в алюмінієві циліндри, що не мають твердого покриття) – взагалі до непрацездатності кілець. Ці питання також можна уточнити за каталогами.- Дуже важко підібрати кільця для дизелів. У багатьох моделей верхні кільця мають молібденове покриття і трапецеїдальний профіль, причому нерідко з різними кутами, а маслос’емниє кільця, як правило, коробчаті (набірні ставить, мабуть, тільки Ford).Ця інформація може бути уточнена у каталогах фірм-виробників кілець. Недоцільно встановлювати на дизель кільця від бензинових моторів, хоча зворотна заміна неприпустима.
