Що робити, якщо на улюбленій «класиці» вийшли з ладу задні пружини? Ви помітили, що при невеликому завантаженні автомобіля значно зменшився дорожній просвіт? Якщо так, то необхідно замінити задні пружини. В цій статті говориться, про те, як і яким чином проводиться заміна задніх пружин на «Класиці».
Розберемося наочно весь процес установки стандартних пружин з середніми проставками. Ви звичайно ж можете трохи поекспериментувати, і поставити пружини з високими проставками, але це дозволено робити в тому випадку, якщо будете встановлювати прості пружини (2101), а не посилені від 2102.
Пружини від 2102 набагато вище стандартних, якщо їх використовувати в комплектації разом з високими або ж середніми проставками, то вони, швидше за все, дуже сильно піднімуть автомобіль. Отже, ходу стандартних «Вазівських» амортизаторів не вистачить, що означає, що Вам доведеться ще й поміняти амортизатори, на більш довгі наприклад на (Москвичевские) ще необхідно буде відвідати зварника, він наварить Вам додаткові кільця на сам амортизатор. Але заміна звичайних пружин на вантажні, необхідна в тих випадках, якщо Ви кожен день завантажуєте свою «класику».
Інструмент, який нам знадобиться для проведення роботи:
Заміна задніх пружин
Робота по заміні пружин зазвичай проводиться на естакаді.
Колісні болти відпускаються і відкручуються знизу.
Нижній болт заднього амортизатора виймається, після відкручується і виймається болт короткої реактивної тяги.
Після, кузов автомобіля піднімаємо домкратом, колесо залишиться на землі, так як амортизатор забрано, далі домкрат трапеція ставиться під панчоху заднього моста, колесо піднімається.
Як тільки колесо знято, потрібно за допомогою «трапеції» опускати задній міст, при цьому, потрібно уважно спостерігати за станом пружини, Ви відразу побачите, коли вона вийде з посадкового місця, не забувайте про гальмівний шланг, ви можете його порвати.
Після пружина знімається, а старі проставки витягуються.
Перед тим, як зайнятися установкою пружин, бажано прив’язати до проставки самим пружинам, користуючись ізоляційною стрічкою або скотчем.
Під час установки пружини, нижній кінець направляється точно в поглиблення чашки заднього моста.
Після того, як встановлена пружина, можна ставити колесо.
Після чого, автомобіль опускається на землю і закріплюється задній амортизатор і коротка реактивна тяга. Можна міряти рулеткою результат виконаної роботи.
