Заміна масла в двигуні

51

Заміну масла в двигуні необхідно виконувати на всіх без винятку автомобілях у відповідності з періодичністю, зазначеної виробником машини. Деякі автовласники роблять це своїми руками, інші ж користуються послугами СТО. Перший варіант кращий, оскільки дає можливість значно заощадити кошти. Однак перед виконанням відповідної процедури необхідно визначитися з відповідями на наступні питання — коли міняти моторне масло, який заправний обсяг використовувати, яке масло заливати в двигун, як виконати заміну масляного фільтра, потрібно промити двигун, і як виконати заміну масла своїми руками. На всі ці питання ми дамо докладні відповіді, а також наведемо для вас ціни відповідних видаткових матеріалів і кінцеву вартість станом на осінь 2017 року.

Зміст

  • Коли міняти масло
  • Важкі умови експлуатації
  • Заправні обсяги
  • Яке масло заливати
  • Заміна масляного фільтра
  • Промивка двигуна
  • Як поміняти масло самому
  • Вартість заміни

Коли міняти моторне масло

Гаданий відповідь на питання про те, коли потрібно міняти моторне масло, дає виробник вашого авто в мануалі до машини. В середньому ж, цей проміжок для автомобілів з бензиновим двигуном, що становить приблизно 10…15 тисяч кілометрів (хоча буває доходить і до 20-30 тисяч). У більшості нових машин ця процедура виконується на першому ТО, яке і збігається з пробігом з зазначеної дистанцією.

Що стосується дизельних моторів, то в них заміна проводиться частіше. Приблизно через кожні 7…8 тисяч. Це пов’язано з тим, що дизельне паливо (особливо те, яке продається на АЗС на пострадянському просторі) не відрізняється своєю якістю, відповідно, з-за цього швидше псується мотор і перебуває в ньому масло.

Міняти масло краще в осінній час, щоб взимку в умовах низьких температур двигун був максимально захищений.

Важкі умови експлуатації значно знижують ресурс двигуна. Масло при це також швидше втрачає свої властивості.

Важкі умови експлуатації

Заміна масла в двигуні

Чим загрожує заміна оливи за регламентом у важких умовах

Якщо двигун працює у важких умовах експлуатації, то масло в ньому зношується набагато швидше. Відповідно, по можливості потрібно уникати описаних нижче ситуацій. Отже, під важкими умовами експлуатації машини маються на увазі:

  • Тривала їзда на невеликій швидкості в жарку пору року в міському трафіку, довгі простої в пробках. При цьому система охолодження двигуна часто не справляється зі своїми завданнями, тому двигун і масло в ньому перегріваються. Аналогічні міркування справедливі і для тривалої роботи двигуна на холостому ходу, особливо в жаркий період. Тому влітку намагайтеся не залишати машину закладів ХХ надовго.
  • Робота двигуна на гранично допустимих навантаженнях в тривалому режимі (наприклад, перевезення або буксирування важких вантажів, їзда по гірській місцевості і так далі). При цьому спостерігається аналогічна картина — двигун і масло відчувають значні температурні навантаження.
  • Рідкісні поїздки на невеликі відстані, особливо в умовах низьких температур. Справа в тому, що в таких ситуаціях масло просто не встигає розігрітися для того, повною мірою виконувати свої змащувальні і захисні функції. А це веде до додаткового зносу двигуна. Крім того, якщо машина довго стоїть в гаражі в холодну пору року, то на поверхні деталей двигуна утворюється конденсат. Коли він змішується з продуктами згоряння палива, то утворює кислотний з’єднання, негативно впливає на двигун зсередини.
  • Їзда в умовах запиленого або дуже забрудненого повітря. Це призводить до того, що повітряний фільтр забивається, і через нього проходить менше повітря, ніж потрібно для утворення нормальної паливної суміші. Відповідно, вона стає збагаченою. А це шкідливо для двигуна, і відповідно, залитого в нього масла.
  • Аналогічна ситуація відбувається і в разі, якщо забитий паливний фільтр. Відмінність полягає лише в тому, що тепер паливна суміш буде збідненої. Але це також шкідливо для двигуна.
  • Заміна масла в двигуні

    Заміна масла в двигуні

    Тому, що продовжити термін служби силового агрегату, а також інтервал між заміною масла, не варто експлуатувати машину в описаних вище умовах, а ще вчасно виконувати заміну паливного і повітряного фільтрів.

    Заміна масла в двигуні

    Як розрахувати періодичність заміни масла по фактичній витраті палива

    Калькулятор емпіричного розрахунку пробігу автомобіля до заміни масла по фактичній витраті палива підкаже правильний інтервал зміни моторного масла.
    Детальніше

    Заправні обсяги

    Багатьох власників цікавить питання — скільки масла потрібно на заміну в двигун його автомобіля. На жаль, однозначної відповіді дати в даному разі неможливо, оскільки кожна модель авто (і навіть кожен двигун у разі, якщо машини комплектується різними моторами) вимагає свого кількості мастила.

    Пам’ятайте, що заміряти рівень масла потрібно лише на непрацюючому двигуні!

    Проте в середньому інфографіка виглядає наступним чином:

    Заміна масла в двигуні

  • Легковики з об’ємом двигуна 1,2…1,8 літра. Обсяг масла в даному випадку складе від 3,5 до 4 літрів. Як було зазначено вище, точні дані ви знайдете в мануалі. Якщо ж довідкової літератури немає, то фахівці рекомендують в даному випадку залити близько 3 літрів, а потім перевірити рівень за допомогою вимірювального щупа. У разі необхідності долити ще деяку кількість. Головне не перелити масло, щоб його рівень не перевищив відмітку MAX на щупі.
  • Що стосується машин з об’ємом двигуна від 2 до 2,4 літра, то обсяг заливається олії складе не більше 4,5 літрів.
  • Якщо ж у вас потужна машина з об’ємом від 3 до 5 літрів, об’єм мастильного матеріалу складе 5…6,5 літрів.
  • Не забувайте регулярно перевіряти рівень масла в двигуні. Цю процедуру потрібно виконувати раз в одну-два тижні, у крайньому випадку, раз в місяць. Адже якщо ви пропустите момент, коли рівень олії критично впаде, то ризикуєте зіткнутися з масляним голодуванням і дорогим ремонтом викликаного критичним рівнем мастила.

    Яке масло заливати в двигун

    Наступне важливе питання, що стосується заміни, — яке масло заливати в двигун. Відповідь на нього також залежить лише від рекомендацій виробника, відповідно, точну інформацію ви знайдете в мануалі. Перше, про що необхідно знати, — це те, що масло буває трьох типів — мінеральні, напівсинтетичні і синтетичні. Кожний з перерахованих типів має свої особливості, про яких ви зможете почитати за наведеними посиланнями.

    В даний час мінеральними маслами рідко хто користується. Найбільш розповсюджені напівсинтетичні і повністю синтетичні сполуки. Вони забезпечують кращий захист двигуна, особливо при важких умовах експлуатації. Існує кілька класифікацій моторних масел. Однак найбільш поширеними з них є дві — по в’язкості (SAE) і по класифікації API. Найчастіше вибір ґрунтується саме на в’язкості, так як цей параметр вибирається з урахуванням кліматичного регіону експлуатації машини.

    Коротко зупинимося на розшифровці позначень цього стандарту. Воно виглядає наступним чином — XW-Y, де Х — показник низькотемпературної в’язкості, а Y — високотемпературної. Наведемо позначення першого показника.

    Позначення низькотемпературної в’язкості 0W 5W 10W 15W 20W
    Нижня межа температури, при якому використовується масло -35°C -30°C -25°C -20°C -15°C

    Що стосується високотемпературної в’язкості, то чим вище його значення, тим при більш високих температурах може працювати складу. Більш детальну інформацію про це ви можете почитати в статті на нашому сайті про відмінності популярних марок моторних масел 5W30 і 5W40, як найбільш поширених в нашій країні.

    Пам’ятайте, що вибір масла завжди повинен ґрунтуватися на рекомендаціях автовиробника!

    Також при виборі потрібно враховувати стандарт API. Його позначення починається з літер S або C. Перші призначені для бензинових двигунів, другі — для дизельних. Крім цього, існує ще кілька нюансів:

  • Абревіатурою EC, яка знаходиться одразу після API, позначають енергозберігаючі масла.
  • Римські цифри після цієї абревіатури говорять про рівень економії палива.
  • Після однієї з цих букв слід рівень експлуатаційних властивостей, що вказується літерами від A(найнижчий рівень) до N і далі (чим вище алфавітний порядок другої букви в позначенні, тим вище клас масла).
  • Універсальне масло має літери обох категорій через косу лінію (наприклад: API SL/CF, в даний час таких масел стає все більше).
  • Маркування API для дизельних поділяють на двотактні (цифра 2 в кінці) і 4-тактних (цифра 4 відповідно).
  • У відповідності зі стандартом API для бензинових двигунів (буква S) в даний час актуальними є наступні класи.

    Роки запровадження 1980 1989 1994 1997 2001 2004 2010
    API масла для бензинових двигунів SF SG SH SJ SL SM SN

    Що стосується дизельних двигунів (буква C), то для них актуальними класами є:

    Рік введення в дію 1983 1990 1994 1998 2004 2010
    API масла для дизельних двигунів CE CF-4 CF, CF-2, CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4

    Кілька слів про стандарт ACEA. У ньому зазначені експлуатаційні властивості, призначення і категорія моторного масла. Класи ACEA також поділяються на дизельні і бензинові. Останнє видання стандарту передбачає поділ масел на 3 категорії та 12 класів:

  • A/B — бензинові і дизельні двигуни легкових автомобілів, фургонів, мікроавтобусів (A1/B1…12, A3/B3…12, A3/B4…12, A5/B5…12).
  • C — бензинові і дизельні двигуни з каталізатором відпрацьованих газів (C1…12, C2…12, C3…12, C4…12).
  • E — дизельні двигуни вантажних авто (E4…12, E6…12, E7…12, E9…12).
  • Заміна масла в двигуні

    Ще для моторних масел характерні так звані допуски. Слід зазначити, що допуски вказують виробники автомобілів, точніше двигунів для них, а не виробники масел. Останні лише підлаштовуються під перше. Точну інформацію про допуски моторного масла, яке можна використовувати в двигуні вашого авто ви знайдете в сервісній книжці або мануалі. В якості прикладу наведемо деякі з них з короткою розшифровкою.

    • VW 500.00 — це позначення всесезонних моторних масел з в’язкістю SAE 5W-* і 10W-*, що застосовується тільки в бензинових двигунах. Це один із старих допусків VAG. Таке масло допустимо застосування в двигунах автомобілів, випущених до серпня 1999 року. Для автомобілів нового модельного ряду були розроблені і нові допуски. По суті, те ж саме що ACEA A3-96.
    • VW 501.01 — також один з «старих» допусків VAG. Позначає моторні масла, відповідні для бензинових і дизельних двигунів VW, моделі випущені не пізніше серпня 1999 року). Специфікація 501.01 зустрічається на маслах з в’язкістю 10w-40, 15w-40. Допуск близький до 500-го, але може поступатися в плані економії палива. Відповідає класу ACEA A2 (відповідно, такі масла можуть застосовуватися в машинах, для яких наказано ACEA A2). Зверніть увагу, що для турбодизелів необхідно також наявність допуску 505.00.
    • VW 502.00 — масла виключно для бензинових двигунів. Перший наступник допусків VW 501.01 і VW 500.00. Примітне відмінність — рекомендується для двигуна, що експлуатується у важких умовах, при підвищених навантаженнях. Однак не рекомендується для автомобілів з нерегулярними і збільшеними інтервалами заміни. Відповідає вимогам ACEA A3.
    • VW 503.00 — так звані масла «Лонглайф» (англ. Longlife) для бензинових двигунів, що випускалися з травня 1999 р. Допускається підвищений інтервал заміни — до 30 000 км або двох років експлуатації (однак варто зробити поправку на вітчизняні «особливості» експлуатації). Специфікацію 503.00 можна зустріти на етикетках масел з в’язкістю 0W-30 і 5W-30. Допуск повністю перевершує вимоги допуску 502.00 і відповідає всім вимогам ACEA A1. Зверніть увагу, що застосовувати такі масла в більш ранніх моделях ЗАБОРОНЕНО, так як знижена високотемпературна в’язкість може призвести до пошкодження і ремонту двигуна.
    • VW 503.01 — Longlife масла (пробіг 30 000 км або двох років експлуатації), спеціально розроблені для високонавантажених двигунів Audi RS4, Audi TT, S3 і Audi A8 6.0 V12 (моделі з потужністю понад 180 BHP, потужність з урахуванням втрати на трансмісію), Passat W8 і Phaeton W12. На сьогоднішній день замінений допуском VW 504.00.
    • VW 504.00 — прийшов на заміну допускам VW 503.00 і VW 503.01. Крім всіх зазначених вище принад Longlife, 504.00 підходить для двигунів, що відповідають вимогам норми токсичності Euro 4 (по суті, перекриває всі попередні бензинові допуски і може використовуватися у всіх типах бензинових двигунів).
    • VW 505.00 — допуск дизельних моторних масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE 10W-30/40). Застосовні для легкових дизельних авто (з турбонаддувом і без нього) — моделі не пізніше серпня 1999 року випуску. Відповідає вимогам АСЕА В3.
    • VW 505.01 — спеціальні масла 5W-40 для двигунів з насос-форсункою, V8 Common Rail систем турбодизельних двигунів. Інтервал заміни — стандартний. Відповідає класу ACEA B4.
    • VW 506.00 — дизельні Longlife масла 0W-30 — інтервал обслуговування до 50 000 км або двох років експлуатації (природно, в розумних межах — див. п.«VW 503.00»). Зверніть увагу, що не підходить для двигунів з насос-форсункою. Також пам’ятайте, що застосовувати такі масла в більш ранніх моделях ЗАБОРОНЕНО, так як знижена високотемпературна в’язкість може призвести до пошкодження і незапланованого ремонту двигуна.
    • VW 506.01 — Longlife олії (30…50 тисяч кілометрів або два роки експлуатації) для дизельних моторів з насос форсункою. Відповідає ACEA B4.
    • VW 507.00 — перекриває всі попередні допуски дизельних моторних масел. Це Longlife масла практично для будь-яких дизельних двигунів, включаючи двигуни, що відповідають стандарту Euro 4 з фільтром (DPF) фільтром. Зверніть увагу, що виняток становлять двигуни V10, R5, а також двигуни вантажівок і автобусів транспорту без сажового фільтра. Для таких двигунів застосовується масло, відповідне VW 506.01.
    • VW 508.00 — це, найімовірніше, будуть малозольне олії зі збільшеним інтервалу заміни з високими енергозберігаючими властивостями. На сьогоднішній день допуск VW 508.00 лише в розробці.

    Заміна масляного фільтра

    Кожен автовласник повинен знати, що при заміні масла завжди виконується і заміна масляного фільтра. Це вимога актуальна як для бензинових, так і дизельних двигунів. В іншому випадку вся бруд і нагар, які є в фільтрі, швидко забруднять нове масло, і фактично процедура заміни зведеться нанівець«.

    Для відкручування фільтрів використовуються спеціальні знімачі.

    Заміна масла в двигуні

    Знімач масляного фільтра (огляд різних типів)

    Знімач масляного фільтра може мати 7 типів. Чашка, краб, ланцюговий, ремінною і клещеобразний найбільш застосовувані. Дивіться їх огляд.
    Детальніше

    Пам’ятайте, що згадані знімачі використовуються лише для відкручування фільтрів. Закручувати ж їх необхідно тільки від руки (особливо це актуально для машин з бензиновими двигунами). Ще один важливий момент стосується відмінності фільтрів для бензинових і дизельних двигунів. Справа в тому, що масло для дизеля працює в більш важких умовах. Відповідно, на фільтр виявляється велике навантаження. Якщо не вдаватися в подробиці, то в загальних словах можна сказати, що фільтр з дизельного двигуна можна ставити на бензиновий, а от навпаки — не можна! При цьому, звичайно ж, потрібно враховувати моделі фільтра, їх посадочні розміри, кріплення, характеристики і так далі. Всю цю інформацію ви знайдете в мануалі. А краще всього користуватися тим фільтром, який рекомендує виробник вашого авто.

    Ще пара рад, що стосуються заміни масляного фільтра:

  • В процесі заміни обов’язково змастіть ущільнювальне кільце новим маслом. Так ви пом’якшите гуму, зменшити тиск на неї, і таким чином, збільшите термін експлуатації кільця. І як згадувалося вище, закручувати фільтр необхідно тільки від руки, без використання знімачів!
  • Деякі автомеханіки в процесі заміни рекомендують налити трохи олії в фільтр. На цей рахунок існує багато протиріч та думок. Опускаючи подробиці, скажемо лише, що так варто робити у випадку, якщо ви змінюєте масло взимку та/або двигун вашого авто використовується в складних (описаних вище) умовах. В іншому випадку цією рекомендацією можна знехтувати.
  • Промивка двигуна

    У деяких випадках автовласники виконують промивання окремих деталей двигуна від наявних на їх поверхнях відкладень продуктів нагару олії. Зокрема, промивання рекомендується робити в таких ситуаціях:

  • При переході з однієї марки масла на іншу, причому як в залежності від їх видів (мінералка, синтетика або полусинтетика) так і від їх в’язкісних характеристик.
  • Після покупки б/у автомобіля, оскільки ви не знаєте або лише обізнані зі слів продавця про марку мастильної рідини та частоти заміни. А це означає, що ви не можете бути точно впевненими в хорошому стані двигуна машини.
  • При важких умовах експлуатації щоб краще вимити залишки продуктів нагару.
  • При повній перебиранні мотора в результаті капремонту.
  • Далі перейдемо до питання про те, які існують методи промивання і які засоби при цьому використовуються. Отже, в даний час існує п’ять основних способів промивання двигуна:

  • Чистка вручну на розібраному двигуні.
  • Досить популярний метод прокачування солярки через двигун (так чистять контрактні двигуни).
  • Використання промивного олії, перед тим як заливати нове мастило. Це звичайне мінеральне масло без присадок і найчастіше застосовується при переході з одного мастила на інше.
  • П’ятихвилинна промивка. Спеціальний засіб заливається в старе масло перед зливом, після чого виконується його «прогін» по системі протягом 5 хвилин, потім рідина зливається. Пам’ятайте, що такий метод промивання є найагресивнішим!
  • Промивка звичайним моторним маслом (найдешевшим). Сенс полягає в тому, щоб давши попрацювати двигуну близько 500 км, злити його і залити вже те, яке планується використовувати на постійній основі. Хоча така промивка м’яка і не шкодить двигуну, але сама по собі методика дорога і є багато в чому безглуздою.
  • Також промивання рекомендується виконувати в разі. якщо ви використовували старе масло значно довше передбачуваного терміну його експлуатації (наприклад, просто забули про регламент). Або у випадку, коли масло сильно загусло і перетворилося в желеподібну масу.

    Заміна масла в двигуні

    Як поміняти масло своїми руками

    Зазвичай автомобільні дилери завжди повідомляють покупцям про те, що заміну масла необхідно проводити в сервісних центрах. Інакше буде знята фірмова гарантія. Тому в разі заміни масла на новому автомобілі рішення про те, де краще виконувати цю процедуру повністю лежить на автовласників. Що ж стосується машин, які проїхали понад 30 тисяч кілометрів (після другого ТО), то міняти масло водій може і сам. Так ви заощадите гроші. А сама процедура не є чимось складним.

    Заміна масла в двигуні

    Заміна масла в двигуні

    Що знадобиться перед заміною

    Безпосередньо перед заміною вам знадобиться не тільки нове масло, але і деякі інші інструменти. Також подбайте про те, в якому місці ви будете виконувати процедуру. Отже, для заміни вам будуть потрібні такі інструменти та матеріали:

  • Нове масло. Використовуйте рекомендовану виробником мастило. Також думаємо, вам корисно буде ознайомитися з відео, стосується питання про вибір моторного масла для автомобіля.
  • Новий масляний фільтр. Його марку ви знайдете в мануалі до вашої машини. Користуватися оригінальними фільтрами або їх аналогами — вибір автовласника, і багато в чому залежить від марки машини та вартості фільтрів.
  • Знімач масляного фільтра. Його тип залежить не тільки від конструкції двигуна вашого автомобіля, але і від того, як часто ви плануєте ним користуватися. Наприклад, для приватника підійде і недорогий знімач. Якщо ж ви працюєте на СТО, то краще придбати якісні універсальні знімачі.
  • Нова ущільнювальна шайба/кільце. Їх заміна здійснюється в залежності від того, наскільки зношені старі розхідники. Однак краще виконати їх заміну. Якщо пошкоджена пробка зливального отвору, то потрібно замінити.
  • Ключі для відкручування зливної пробки. Його розмір і форма залежать від марки і моделі машини.
  • Ємність для старого масла. У цій якості підійде будь посудину середнього обсягу (залежить від об’єму двигуна, але краще взяти з запасом). Крім того врахуйте, що в подальшому посудину не можна буде використовувати під чисті рідини, тим більше харчові продукти!
  • Воронка для зливу (опціонально). Якщо ємність має тонку шийку, то вам знадобиться воронка.
  • Дрантя і рукавички. Вони необхідні для того, щоб, по-перше, не забруднити руки (у тому числі для запобігання появи неприємного запаху шкіри в результаті виконання процедури), а по-друге, видалити можливі забруднення та/або краплі олії, що потрапили на розташовані поруч поверхні.
  • Заміна масла в двигуні

    Заміна масла в двигуні

    Роботу необхідно виконувати в спеціально підготовленому місці. Це може бути оглядова яма, естакада, невеликий горбок або купина. Головне, щоб у автовласника був доступ до крана зливу масла, який, як правило, розташований в нижній частині двигуна, під днищем машини. Також можна скористатися домкратом, щоб підняти автомобіль.

    Інструкція по заміні масла в двигуні

    Процес заміни на більшості сучасних автомобілів виконується за однаковим алгоритмом. Відмінності полягають лише в розташуванні окремих частин, наприклад, зливного крана олії.

    Пам’ятайте, що заміну необхідно виконувати при невисокій температурі масла! В ідеалі потрібно запустити холодний двигун і дати йому попрацювати 5…10 хвилин, в залежності від температури навколишнього повітря. Це робиться для того, щоб масло стало менш в’язким.

    Процедура складається з наступних кроків:

  • Підготуйте місце роботи. Тобто, заїдьте на оглядову яму, естакаду, підніміть машину на домкраті.
  • Забезпечте безпеку для себе і автомобіля. Тобто, надійно знедвижте його, поставивши машину на ручник і застрахувавши колеса противідкотними упорами.
  • Знайти зливний отвір. Для цього потрібно оглянути днище автомобіля. Як правило, вона знаходиться в нижній частині двигуна. Також оцінити і правильно підібрати необхідний набір ключів для відкручування пробки.
  • З допомогою дрантя очистити поверхню біля зливної пробки, а також масляного фільтра.
  • Підставити посуд для зливу в потрібне місце.
  • Відкрутити зливну пробку і масляний фільтр. Робити це потрібно акуратно і не поспішаючи, щоб масло не почало витікати потужним струменем.
  • Дочекатися повного зливу масла, закрутити зливну пробку і встановити новий фільтруючий елемент (не забудьте змастити нову ущільнювальну гумку, якщо потрібно залити масло в фільтр).
  • Залити нове масло в заливну горловину двигуна в необхідній кількості.
  • Перевірити рівень щупа. Він повинен знаходитися приблизно на ⅔ ближче до максимальної позначки.
  • Прибрати за собою патьоки масла на робочих поверхнях деталей при їх наявності.
  • Заміна масла в двигуні

    Заміна масла в двигуні

    Як бачите, процедура нескладна, і з ним може впоратися навіть початківець автовласник. Головне, при роботі дотримуйтесь правил техніки безпеки!

    Експрес-заміна олії

    Існують два основних способи заміни моторного масла:

    • традиційна (відкручується зливна пробка);
    • експрес-заміна (здійснюється на сервісі за допомогою спеціального вакуумного апарата).

    Більшість досвідчених автовласників звикли міняти масло в двигуні традиційним методом, залазячи під автомобіль і відкручуючи зливну пробку в картері. Однак конструкція двигунів нових машин розрахована і для виконання експрес-заміни. Що це за процедура?

    Її алгоритм передбачає використання спеціального вакуумного апарату, з допомогою якого відпрацьоване масло забирається з двигуна через отвір щупа перевірки його рівня. Основними перевагами експрес-заміни є висока швидкість і ефективність заміни, а також зручність (водієві не потрібно лізти під машину).

    Точно так само як і при звичайному способі, при експрес-заміну, двигун потрібно розігріти до робочої температури, а потім шланг вакуумного апарату просунути в отвір масляного щупа максимально всередину, щоб кінець торкнувся дна піддону. Після цього проводиться швидка відкачування масла. Воно починає надходити в ємність відкачує агрегату за рахунок утворення зниженого тиску (розрідження).

    Заміна масла в двигуні

    В даний час експрес-заміни побоюються багато автовласників, оскільки існує міф, що після виконання процедури в піддоні залишається багато старого масла. Однак це не так! Як показали багато випробувань, його там залишається навіть менше, ніж після традиційного зливу. Єдиним мінусом швидкої заміни масла є те, що вакуумний метод не дозволяє повністю позбутися від металевого пилу та/або згорілих залишків, які накопичуються в нижній частині піддона в процесі тривалої експлуатації. Тому експрес-заміна не рекомендується для систематичного застосування або при процедури промивання двигуна. Однак вона економить трохи часу і коштів, адже вартість експрес-заміни моторного масла менше. А крім того, не доведеться міняти ущільнювальну шайбу зливного болта, як це рекомендується робити на деяких авто.

    Вартість заміни масла двигуна

    Багатьох автовласників цікавить питання — скільки буде коштувати заміна масла в сервісі і своїми руками. В цьому розділі спробуємо відповісти на нього, і представити для вас ціну на витратні матеріали і роботу співробітників СТО станом на осінь 2017 року.

    Почнемо з більш простого варіанту заміни масла в автосервісі. Відразу уточнимо, що остаточне значення буде залежати від декількох факторів — моделі машини, марки та обсягу використовуваного масла, цін, безпосередньо встановлених власниками СТО. Наводимо для вас середні ціни для Москви і Московської області.

    Виконувані работыЦена, рублів
    Заміна масла в ДВЗ (використовується масло клієнта) 800
    Промивка двигуна перед заміною змазки 500
    Скидання сервісного інтервалу 200
    Монтаж/демонтаж захисту картера 200

    Зверніть увагу, що деякі автосервіси виконують заміну масла безкоштовно за умови, що ви купите його на місці.

    Тепер розглянемо більш складний варіант — заміну масла своїми руками. При розрахунку остаточної вартості процедури в даному випадку також необхідно враховувати модель машини та ціну використовуваного масла, але ще додати до них вартість усіх використовуваних матеріалів. Наведемо для вас середні ціни на осінь 2017 року:

    Витратні матеріали і инструментыЦена, рублів
    Motul Specific DEXOS2 5w30, синтетичне моторне масло, каталожний номер каністри 5 літрів — 102898 3700
    SHELL Helix HX8 5W/30, синтетичне моторне масло, каталожний номер каністри 4 літрів — 550040542 1500
    Масло Лукойл Люкс 5W40 SN/CF, синтетичне моторне масло, каталожний номер каністри 4 літрів — 207465 1300
    MOBIL Ultra 10W-40, напівсинтетичне масло, номер каністри об’ємом 4 літри — 152197 950
    ZIC A+, 5W30, напівсинтетичне масло, номер каністри об’ємом 1 літр — ZIC A 5W30 400
    Castrol Magnatec SAE 10W 40, напівсинтетичне масло, номер каністри об’ємом 4 літр — 156EB4 1200
    Фільтр масляний ВАЗ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi арт. C0065, Марка автомобіля: LADA, Виробник: JS Asakashi 160
    Фільтр масляний Ford Focus II, Bosch арт. 0451103363. Марка автомобіля: Ford Виробник: Bosch 300
    Фільтр масляний RENAULT LOGAN/CLIO/MEGANE/LAGUNA, Марка автомобіля: Renault, Виробник: Knecht 300
    Фільтр масляний Hyundai Accent, KIA cee’d, Rio II Filtron, арт. OE6742, Марка автомобіля: Kia, Виробник: FILTRON 200
    Фільтр масляний / filter assy-oil NISSAN арт. 1520865F0E, Марка автомобіля: Nissan Виробник: Nissan 350
    Знімач масляного фільтра типу «краб», має 3 пальця. 600
    Ремінною знімач масляного фільтра JTC 4736. Тип: стрічковий; Діаметр захоплення: 60-260 мм. 1700
    Знімач масляного фільтра стрічковий захоплення — 55-100 мм AIRLINE арт. ak-f-02 300
    Знімач масляного фільтра FIT, ланцюговий. Артикул — 64791. 300

    В тому чи іншому випадку автовласник може використовувати різні матеріали. Це стосується як назв, так і марок і моделей. Тому, спираючись на наведену вище інформацію, ви можете самостійно розрахувати приблизну вартість виконання процедури.

    Підсумки

    Як бачите, заміна масла своїми руками — завдання нескладне, і з нею може впоратися більшість, навіть недосвідчених, автовласників. Однак при цьому необхідно враховувати нюанси і слідувати наведеним вище алгоритмом дій. І не забувайте вибирати ті розхідники (масло і фільтри), які рекомендовані виробником вашого автомобіля.