У цій статті піде мова про те, як провести заміну ременя ГРМ і рідини в Тойотовском двигуні 1.5 л 5A-FE. Вам знадобиться приблизно 6 годин.
Перше, що Вам потрібно буде зробити, це зняти праве колесо, потім знімаємо решіток кожух. Все, можна приступити до найбільш складною процедурою, наше завдання, це відкрутити болт шківа коленвала. Як тільки дістанетеся до шківа, помітите, що на ньому є отвори, призначені для спеціального інструменту. Ми скористаємося простою выколоткой із звичайного радянського набору ключів.
Знадобиться хороша головка на 17, ручку довжина якої не коротше 0.5 метра, так само знадобиться монтування. Цю монтировку потрібно докласти проміж виколотки, важелем підвіски і головки, поставте її так, що б вона не вилетіла, знайдіть гарну точку опори, запам’ятайте, що монтуванням в привід впиратися не можна. Тепер відкручується ручка ключа, потрібно крутити проти годинникової стрілки. Вам знадобиться багато сил, для того, що б зуміти відкрутити цей болт. Як тільки болт откручен, найскладніша робота закінчилася. Можна знімати ремені генератора.
Щоб зробити це, потрібно послабити «осьовий» болт, стопорний болт, натяжний болт і послабити регулювальний болт.
Все, коли вже нічого не заважає, можна зняти ремінь ГРМ, для цього знімається клапанна кришка, а так само брудозахисні кришки ременя ГРМ. Болт ролика натяжителя потрібно приоткрутить, він відкручується проти годинникової стрілки.
Приступаємо до зняття ременя ГРМ
Після того, як натяг ременя послабиться, акуратно знімаємо ремінь. Не смикайте і не крутите ремінь.
Як тільки ремінь знятий, починаємо знімати ролик-натягувач. Пружинку-натягувач відкручуємо в першу чергу.
Що б зняти ремінь його потрібно протягнути між опорою і мотором, що б зробити це потрібно підняти двигун.
Перед тим, як поставити новий ремінь, його потрібно порівняти його зі старим, новий ремінь потрібно ставити акуратно, не крутячи шестерні.
Захисні кожухи ременя ГРМ повинні встановлюватися знизу вгору.
Заміна масла в АКПП
У цій частині статті буде розказано про те, як провести заміну рідини в АКПП. З інструментів знадобиться нам шприц на 100-150 мл. і ручної масляний насос.
Купуємо рідина (Dextron III нам знадобляться 6.5 л).
Зливається вона так: – потрібно всього лише з картера АКПП вивернути болт-пробку;- взяти шприц, одягнути на нього загорнуту трубочку, це для того, що б видалити залишки масла з картера;- все, болт можна загорнути.
Ручний масляний насос нам знадобиться що б зробити закачування олії. Рідини потрібно залити рівно стільки, скільки було выкачено. Тепер потрібно зняти лівий фартух двигуна (там побачите два шланга, які йдуть від АКПП до радіатора), потрібно роз’єднати трубку (витече не багато рідини). Тепер запускаємо двигун, після спостерігаємо за кольором рідини, що виходить.
Як тільки піде повітря, то глушіть двигун і заливайте масло знову. І коли почне йти світла рідина, чекайте 10 сек, після глушіть двигун.
Тепер з’єднуємо трубки і закачуємо нову рідину — приблизно 3 літри. Чекаємо п’ять хвилин, виставляємо рівень, max за шкалою Cold. Запускаємо автомобіль, і ще раз перевіряємо рівень рідини.
Тепер потрібно поганяти коробку в різних режимах, але потрібно стояти на місці P-R-N-D приблизно по чотири рази, затримка на кожному положенні повинна бути приблизно 3 сек. Так само можна покататися, що б нагріти рідину до робочої температури, після перевірити рівень ще раз.
