1.6 16V Duratec Ti-VCT – двигун досить популярний на дорогах Росії. Саме цей двигун встановлюється на автомобілі Форд Фокус 2. За регламентом, заміна ременя ГРМ повинна проводитися раз на кожні 160 тис. кілометрів, але так як російський клімат досить суворий, цю процедуру бажано проводити частіше. Заміна ременя ГРМ заняття не складне, але на СТО за це візьмуть пристойні гроші.
Перед тим, як почати міняти ремінь, треба спочатку подивитися пробіг, в моєму випадку він дорівнював 61 тисячі.
Як сказано в регламенті, ремінь потрібно міняти кожні 160 тисяч.
Ну все, приступаємо, насамперед потрібно відкрутити болти, що тримають захисний кожух ременя.
Щоб побачити, в якому стані знаходиться ремінь, треба відігнути кожух і прокручувати двигун. Ремінь ГРМ потрібно оглядати з усіх сторін, тільки уважний огляд дозволить нам визначити знос.
У тому випадку, якщо на ремені присутня безліч тріщин, значить, ремінь потрібно замінити. Перед тим, як почати міняти ремінь потрібно відкрутити захист картера двигуна. Вона прикручена на 6 болтів (4 болта на 13″ і 2 болта на 17″).
Після того, як захист двигуна знята, Ви відразу ж отримаєте доступ до приводних ременів.
Після цього потрібно відкрутити болти і зняти компресор кондиціонера.
Ремінь компресора знімаємо, а сам компресор ставимо на місце. На знятому ремені залишаємо позначки, як він був встановлений.
Тепер обесточиваем все. Щоб знеструмити автомобіль, потрібно зняти клему з акумулятора, бажано ще і загорнути її в ізоляцію.
Не забувайте про бачок з рідиною ГУР, його треба зняти і прибрати в сторону. Тепер можна відсунути вбік шланги з ОЖ.
Бачок з охолоджувальною рідиною знімаємо і прибираємо убік, щоб не плутався, в результаті отримаємо вільне місце, завдяки якому дістатися до кожуха ременя ГРМ не буде складним.
Після приступаємо до генератора, потрібно викрутити 2 верхніх болта, а праворуч викрутити і зняти фішку і клему на генераторі.
Щоб зняти генератор потрібно викрутити нижній болт.
Як тільки генератор буде знято, ви зможете зняти ремінь. Далі потрібно відкрутити 4 болта на шківі, після зняти його.
Починаємо відкручувати верхні болти на захисному кожусі ременя ГРМ.
Після захисного кожуха потрібно відкрутити нижні центральні болти, а потім зняти його.
Як тільки Ви знімете захисний кожух, то відразу ж побачите ремінь ГРМ.
Перед тим, як зняти ремінь, в першу чергу потрібно закріпити маховик, так як якщо його не закріпити, його проверне. Щоб зафіксувати маховик, треба зняти стартер.
Після вставити туди спеціальний фіксатор. Тепер потрібно включити нейтралку, після починаємо крутити муфту по ходу годинникової стрілки, крутити потрібно до тих пір, поки вона не виявиться в положенні на 11 годин. Після цього беремо фіксуючий болт коленвала.
Його потрібно закрутити місце заглушки.
Деякі автовласники, іноді залишають нотатки положення маховика, це робиться на той випадок, якщо все зірветься.
Колінвал потрібно зафіксувати 2-ма болтами.
Беремо ключ для утримування шківа, в одну руку, а в другу потрібно взяти головку на 18, після починаємо відкручувати болт.
Починаємо піднімати двигун домкратом, це потрібно зробити для того, щоб відкрутити і зняти опору двигуна.
Опора двигуна кріпиться на 4-х болтах.
Як тільки зніміть опору, починайте відразу знімати власники опори.
Починаємо встановлювати метелика на муфти.
Після викручуємо болт коленвала.
Починаємо знімати шків
Його можна витягати користуючись тримачем шківа. В самому кінці шків потрібно тягнути акуратно, бажано руками. Далі потрібно зняти кришку зубчастого шківа.
Після, ролик натяжителя ременя ГРМ потрібно розслабити і зняти його.
Пам’ятайте, що чека вставляється відразу.
Потім, ставимо новий ремінь ГРМ, не знімаючи чеки потрібно затягнути натягувач ременя, а після і болт колінчастого вала. Обов’язково перевіряємо не збилася чи мітка на маховику.Ну ось і все, починаємо збирати в зворотній послідовності.
Джерело: http://dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html
