Заміна ременя ГРМ

49

Заміна ременя ГРМ (газорозподільного механізму) — це одна з процедур регламентного ТО автомобіля. Вона потрібна не так часто, як заміна моторного масла і фільтрів, але не менш, а то й більш важлива. У середньому інтервал заміни коливається від 60 до 100 тис. км. пробігу.

Якщо ремінь ГРМ не поміняти вчасно, він може обірватися в русі і спровокувати серйозну поломку двигуна. Тому рекомендується час від часу перевіряти його стан і звертати увагу на характерні ознаки.

Ремінь ГРМ являє собою замкнуту гумову стрічку, з зубцями з одного боку. Він служить сполучною ланкою між коленвалом і розподільчим, синхронізує роботу поршнів і клапанів, дозволяючи їм займати одне простір в блоці, не зустрічаючись один з одним під час впуску або випуску газів. Розміри і кількість зубів у ременів різний і залежить від конструкції двигуна.

Вартість заміни ременя ГРМ відносно висока, оскільки це одна з найскладніших процедур техобслуговування автомобіля, так і розхідники тут не найдешевші. Під заміною ременя ГРМ часто мається на увазі заміна роликів, крім того, на деяких авто радять заодно змінювати і помпу.

Далі ми розглянемо як поміняти ремінь ГРМ в подробицях, відповідаючи на важливі питання з цієї теми.

Схоже важливо міняти ремінь ГРМ вчасно. Яка періодичність заміни?

Буває по-різному. Якщо брати середні цифри, засновані на даних більше десяти таблиць техобслуговування різних авто, то виходить інтервал в 106,250 км. пробігу.

Приміром, у регламентному ТО Лади Вести вказана періодичність заміни 180,000 км. пробігу, на Шкода Октавія А5 — 135,000, а в керівництві з ремонту Форд Фокус 2 радять міняти ремінь ГРМ на 120,000. З іншого боку — регламент ТО Рено Логан 2, Шевроле Лачетті і багатьох китайських авто рекомендує міняти вже на 60 тис. км. пробігу, а на Хендай Санта Фе — на 90 тисячах.

Інтервал заміни понад сто тисяч км. пробігу зазвичай вказують іноземні виробники, виходячи з нормальних умов експлуатації. У країнах СНД переважають важкі умови експлуатації, які скорочують періодичність заміни расходников.

Також варто взяти до уваги, що на деяких автомобілях встановлюються посилені ремені ГРМ, які мають металевий корд.

Отже, потрібно прислухатися до рекомендацій, що відносяться конкретно до Вашого авто. І так, замислюватися про заміну в районі 80,000.

Але ж ремінь ГРМ може обірвати і раніше терміну. Є які-небудь ознаки заміни?

Так, може статися й таке. Наприклад, з-за недодержання основних вимог по експлуатації: попадання технічних рідин, помилок при установці ременя ГРМ (перекіс, перетяжка, неправильна установка міток) або використання деталей низької якості. Крім того, обірвати ремінь може через несправні роликів і заклиненні коленвала, распредвала або помпи. Останнє зустрічається найбільш часто, тому її і радять міняти разом з ременем.

Про наближення заміни ременя можуть говорити такі ознаки як нестабільна робота двигуна, наприклад. Також не варто нехтувати простим візуальним оглядом, який допоможе виявити дефекти ременя — розшарування, що стирчать нитки, знос зубів, великі тріщини і сліди масла на поверхні. У таких випадках зволікати із заміною небезпечно.

Разом з тим, при виявленні зовсім мініатюрних, ледь помітних оку, тріщин — сильно хвилюватися не варто, якщо тільки це не нове придбання. Ремінь ГРМ не такий вже кволий, оскільки складається з щільної гуми з металізованими елементами, які дозволяють витримувати робочі навантаження всі ці заявлені тисячі кілометрів пробігу. Але так, це перший дзвіночок і з часом тріщини будуть розростатися, стаючи основою для занепокоєння.

А якщо я не встиг з заміною і обірвало ремінь?

Що ж, швидше за все, вас чекають погані новини. Обрив ременя ГРМ веде до порушення злагодженого руху поршнів і клапанів, із-за чого відбувається їх зіткнення. Поршні загинають відкриті клапана, зрідка й самі отримуючи пошкодження.

Також при цьому іноді ламає распредвал і штовхачі або коромисло. Трапляється і таке при загині клапанів, що ламаються рокера, але буває і навпаки — клапана не погнуло, але рокера зламало.

Заміна ременя ГРМ

Гніт чи клапана?

Гніт чи клапана? Гне клапана чи при обриві ременя ГРМ на Пріорі, Калину, Грант, Нексії, Ланосі, Рено Логан і ін. На яких двигунах гне клапана? Повна таблиця даних за пошкодження клапанів при обриві ГРМ
Детальніше

Тим не менш, є невелика ймовірність, що клапана залишилися цілі при обриві ременя ГРМ, особливо, якщо двигун старий. Раніше в них робили спеціальні проточки під клапана саме на такий випадок. У конструкції нових двигунів цим пожертвували заради збільшення потужності.

Тому, якщо у вас порвався ремінь ГРМ в русі, варто очікувати найгіршого — такий ремонт обійдеться дуже дорого.

Добре, здається, я готовий поміняти ремінь. Що для цього знадобиться?

Для початку, потрібно придбати комплект заміни ременя ГРМ. Вміст, зрозуміло, відрізняється для різних авто, але зазвичай у них є сам ремінь і необхідні ролики: направляючі і натяжні. Додатково можуть міститися нові болти, а деякі комплекти йдуть разом з помпою.

Наприклад, до складу набору для заміни ременя ГРМ Шевроле Лачетті (1.8), який пропонує General Motors, входить:

  • зубчастий ремінь;
  • направляючий ролик (праворуч);
  • обвідний ролик (зліва);
  • натяжний ролик.

А в комплекті від фірм Gates, для заміни на автомобілі Пежо і Сітроен з двигуном 1.6 TU5JP4, такий склад:

  • водяний насос (помпа);
  • натяжний ролик;
  • обвідний ролик;
  • зубчастий ремінь.

Маючи потрібними каталожними номерами, можна придбати все необхідне і окремо. Зазвичай так виходить дешевше, приблизно, на 500 рублів.

Почекайте, тут стільки виробників… Так який ремінь ГРМ краще?

Так, є багато фірм, що виробляють необхідні матеріали для заміни ременя ГРМ. Їх прийнято ділити на «оригінал» і «аналоги» — в першому випадку постачальником виступає виробник автомобіля, а в другому — сторонні фірми, які спеціалізуються на виробництві запчастин.

Якщо копнути трохи глибше, то з’ясується, що оригінальні ремені, ролики або інші деталі, що роблять все ті ж сторонні виробники, упаковка і маркування інша. Це так звані ОЕМ-постачальники — надійні компанії з гарною репутацією, які уклали договір з виробником автомобіля.

Якщо добре пошукати, то можна знайти ту ж деталь, що і оригінал, тільки в упаковці від OEM-постачальника. Це дозволить заощадити на бренд, не економлячи на якості.

Серед виробників ременів та роликів ГРМ, добре себе зарекомендували такі компанії як: Gates, Contitech, Dayco, Bosch, INA. Є й інші, більш дешеві варіанти, які розширюють діапазон ціни/якості. Але, як ми вже з’ясували, ремінь ГРМ — не та деталь, на якій варто заощаджувати.

Припустимо, у мене є все необхідне. Тепер я можу сам замінити ремінь ГРМ?

Якщо ви впевнені у своїх навичках ремонту авто, то цілком. Врахуйте, що заміна ременя ГРМ — одна з найбільш трудомістких процедур технічного обслуговування. Тобто, якщо ви самі змогли замінити масло або повітряний фільтр, це аж ніяк не означає, що з першого разу вийде правильно і ремінь ГРМ поміняти самостійно.

До того ж, в деталях процедура досить сильно відрізняється на різних двигунах. Скоріше всього, досвід заміни на моторі одного авто не дуже стане в нагоді в роботі з двигуном іншого типу. Тому, радити якісь інструменти, моменти затягування гайок або мітки ГРМ — не має сенсу, оскільки потрібно дивитися індивідуально для вашого двигуна в керівництві по ремонту автомобіля.

В загальних рисах інструкція по заміні ременя ГРМ виглядає так:

  • Поддомкратити праве переднє колесо і зняти його.
  • Зняти верхню кришку зубчастого ременя.
  • Демонтувати нижню захист механізму ГРМ.
  • Встановити колінчастий вал в ВМТ і виставити на одній лінії позначку на корпусі двигуна і мітки на шківах колінчастого і розподільного вала.
  • Перевірити, що мітка ВМТ на маховику збігається з маркуванням.
  • Зафіксувати положення валів (спосіб та інструмент залежить від марки двигуна).
  • Послабити ролик-натягувач.
  • Зняти ремінь.
  • Зняти і замінити натягувач і допоміжні ролики (якщо є).
  • Зняти/замінити помпу (якщо треба).
  • Замінити ремінь ГРМ.
  • Заміна ременя ГРМ

    Відео по заміні ременя ГРМ на прикладі Лада Пріора

    Звучить досить складно. Яка вартість заміни ременя ГРМ?

    Багато міняють ремінь ГРМ на сервісі, все таки процедура не з простих, і якщо ви не впевнені, що впораєтеся з нею належним чином, краще довірити виконання процедури людям, які цим заробляють собі на хліб. Вибирати потрібно все ж надійне СТО, пам’ятаючи, які труднощі може спричинити обрив ременя.

    Ціна заміни ременя ГРМ на СТО розраховується виходячи з марки авто і типу двигуна (тобто, по суті, від складності роботи), кваліфікації майстра і витрат на витратні матеріали.

    В середньому, ціна комплекту ременя ГРМ на сервісі складе близько 4-5 тисяч рублів, приблизно стільки ж візьму і за роботу. Тому, збираючись поміняти ремінь ГРМ на СТО в 2017 році, варто орієнтуватися на цифри в районі 10,000 рублів. Точніше можна сказати, розглядаючи конкретну авто.

    Вартість заміни ременя ГРМ своїми руками буде природно нижче, адже тут потрібно вважати тільки ціни на всі деталі комплекту. До того ж, тут є більш широкий вибір серед оригіналу або аналогів, і немає націнки СТО. Таким чином, поміняти ремінь ГРМ самостійно буде коштувати близько 3250 рублів — така середня ціна, заснована на вартості 10 різних комплектів (без урахування помпи) для популярних автомобілів.

    Об’єктивно оцінюйте свої сили і вибирайте той варіант заміни ременя ГРМ, який підходить вам більше всього.

    Інфографіка по заміні ременя ГРМ

    Заміна ременя ГРМ

    Для збільшення зображення достатньо клікнути на зображенні.