Шарніри рівних кутових швидкостей (Шруси) є головними винуватцями проблем пов’язаних з приводами передніх коліс. При цьому самі по собі вони досить довговічні, і виходять з ладу в основному із-за пошкоджень пиляків, які захищають шарніри від води і бруду.
Заміна ШРУСа Тойота Королла не найпростіше або дешеве заняття, тому важливо періодично оглядати захисні чохли і як можна швидше їх міняти. Якщо у шарніри потрапить вода або бруд, вони можуть вийти з ладу вже через кілька сотень кілометрів, в той час як цілі пильовики забезпечать їм довгу експлуатацію.
Оригінальний ШРУС (зовнішній правий Toyota 4346009R20, 4346009R30) йде разом з приводом, тому досить дорогий, в районі 16000-19000 руб. А от внутрішній 4304002030 хоча і окремо, але дешевше не значно. Так що найчастіше власники даного автомобіля купую окремо грани фірми HDK, FEBEST (0110ZZE150 зовнішній і 111ZZE120 внутрішній) або призначений для установки на іншу Короллу або Ауріс.
Несправності пов’язані з ШРУСами Тойота Королла
Вібрація при русі — може бути сильний знос зовнішнього шарніра приводу колеса, деформація валу приводу колеса або знос роликів внутрішнього шарніра приводу коліс. В такому випадку доведеться змінювати зношений шарнір, ШРУС в зборі або внутрішній ШРУС.
Авто веде в бік — пошкоджена або зношена обойма внутрішнього ШРУСа або ж зносився/пошкодився зовнішній ШРУС. Належить заміна.
Підтікання мастила на ШРУСах — тут або слабо затягнуті хомути, або порвалися пильовики. Хомути — підтягнути, пильовики — замінити.
Шум або стук в русі в районі переднього колеса — зносилися ролики внутрішнього ШРУСа приводу колеса і його пора міняти.
Стуки на поворотах — граничний знос зовнішнього ШРУСа, потрібна заміна.
Що знадобиться для заміни
- знімач для стопорних кілець або круглогубці;
- тонкі пасатижі;
- ножівка по металу для зняття хомутів;
- борідок і молоток;
- плоска викрутка.
Як поміняти Шруси Тойота Королла
Для цього знадобиться зняти привід переднього колеса в зборі. Потім приступати до розбору гранат (зовнішньої або внутрішньої) затиснувши привід в лещата. Так що для початку дивіться наочно демонтаж приводного валу Тойоти Королла на прикладі авто в кузові Е110 або E120, оскільки процедура аналогічна тій, що й на автомобілі Auris і Corolla E150 випустили після 2006 року.
При заміні що зовнішнього, що тим більше внутрішнього ШРУСа доводиться витягувати з коробки повністю весь приводний вал, тому першим ділом не забудь злити масло з КПП Toyota Corolla (хоча б половину).
Знімаємо колесо і відкручуємо ступичную головкою гайку на «30»
За інструкцією потрібно відкручувати дві гайки (на «19») кріплення стійки до поворотного кулака…
але тоді зіб’ється сходразвал, тому простіше буде відкрутити кульову опору від нижнього важеля (там 2 гайки і болт під ключ «17») і від’єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості (так звану кісточку).
Потім виводимо привод із зовнішнім ШРУСом з поворотного кулака і висмикуємо його повністю з коробки. Для цього повертаємо кермо трохи вбік, трохи постукуючи молотком (краще киянкою) по осі зовнішнього ШРУСа, щоб не пошкодити різьблення, витягуємо вісь з маточини. На іншому кінці, щоб вийняти внутрішній ШРУС може знадобиться монтировочка.
Якщо збираєтеся міняти тільки зовнішній ШРУС або сам його пильник, то можна обійтися і без демонтажу внутрішньої гранати разом з валом і зливу масла. Досить просто зняти хомут, який фіксує внутрішній пильник на гранаті і витягнути вал з триподом.
До речі перед тим як виймати вал з внутрішнього ШРУСа рекомендується поставити мітки на валу і самій гранаті.
За допомогою викрутки віджимаємо малий хомут пильовика ШРУСа, до речі, від одноразовий і повторному використанню не підлягає.
Встановлюємо спеціальний знімач для зняття ШРУСов.
Закріплюємо його по-надійніше.
З допомогою наживленной гайки і тріскачки з головкою «видавлюємо» ШРУС з посадкового місця.
Знімаємо знімач.
Рухаючи деталь з боку в бік виймаємо ШРУС.
Щоб зняти пильовики треба зняти стопорне кільце, утримуюче трипод і збити його з валу з підшипниками. Потім продовжити розбирання, промити все добре від старого мастила і набити шарніри свіжою.
Далі відбувається розбір приводного валу і заміна ШРУСа Тойота Королла покаже ця інструкція:
Коли все поміняли, набили мастилом обидві гранати, встановлюємо все зняте в зворотному порядку.
До речі у внутрішні шарніри з голчастими підшипниками графітовмісні мастила типу ШРУС, що використовуються в кулькових шарнірах, виробник не рекомендує.
Після чого збираємо все назад, замінивши пильовики і хомути. Вставляємо трипод в гранату, одягаємо пильник, заводимо зовнішню гранату в маточину.
