Společnost Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), největší světový výrobce baterií, představila novou ultrarychlou 5C nabíjecí baterii schopnou udržet si 80 % kapacity po 3000 cyklech úplného nabití-vybití. To odpovídá teoretické životnosti 1,8 milionu kilometrů (1,12 milionu mil), což je výrazně delší než průměrná životnost vozidla. Oznámení, učiněné ve videu zveřejněném 29. ledna 2026, znamená významný krok vpřed v technologii baterií pro elektromobily (EV).
Průlomový výkon ve stresových podmínkách
Nejnovější baterie CATL poskytuje nejen vynikající výkon v ideálních podmínkách, ale také vynikající odolnost v extrémních vedrech. I při 60 °C (140 °F) – což odpovídá podmínkám podobným dubajskému létu – si baterie po 1 400 cyklech, tedy přibližně 840 000 kilometrech, zachovává 80 % kapacity. Tato odolnost je přibližně šestkrát lepší než současný průmyslový průměr, což dokazuje výrazné zlepšení odolnosti a spolehlivosti. Označení „5C“ znamená, že baterii lze plně nabít přibližně za 12 minut, čímž se pevně řadí do kategorie ultrarychlého nabíjení.
Klíčové technologické pokroky
Prodlouženou životnost a rychlé nabíjení umožňují tři hlavní inovace:
- Vylepšený katodový povlak: Hustší, rovnoměrnější katodový povlak minimalizuje strukturální degradaci a snižuje ztráty kovových iontů během vysokorychlostního provozu.
- Self-Healing Electrolyte: Patentovaná přísada v elektrolytu identifikuje a opravuje mikrotrhliny, čímž zabraňuje nevratné ztrátě lithia.
- Separátor citlivý na teplotu: Speciální povlak na separátoru zpomaluje migraci iontů při vysokých teplotách a snižuje riziko tepelného úniku.
Baterie je také vybavena aktualizovaným systémem řízení, který aktivně nasměruje chladicí kapalinu na horká místa, čímž zajišťuje stálou tepelnou stabilitu a maximalizuje životnost baterie.
Z laboratoře na silnici: Tržní důsledky
CATL začala vyvíjet technologii ultrarychlého nabíjení v roce 2020, první generaci baterie 4C Qilin uvedla na trh v roce 2023. Nová baterie 5C je navržena pro aplikace, které vyžadují časté a rychlé nabíjení, jako jsou elektrická nákladní vozidla, taxíky a vozové parky, kde jsou nízké náklady na životní cyklus kritické. Tento vývoj řeší klíčovou překážku pro přijetí EV: obavy z degradace baterie a nákladů na výměnu.
Od února 2026 společnost CATL neoznámila konkrétní časové harmonogramy výroby ani integraci vozidel. Analytici však očekávají brzké přijetí u prémiových vozidel a širší dostupnost na trhu se očekává později. Zavedení této technologie by mohlo urychlit přechod na elektrickou mobilitu, díky čemuž budou elektrická vozidla po dobu jejich životnosti praktičtější a nákladově efektivnější.
Tato baterie představuje významný krok k odstranění úzkosti z dojezdu a prodloužení životnosti elektrických vozidel, což může potenciálně změnit prostředí EV.
