Pro ty, kteří hledají nekompromisní sportovní motorku, je Aprilia RSV4 chytřejší volbou než dlouhodobě zavedená Yamaha R1 a Ducati Panigale. Zatímco tyto modely mají historickou přitažlivost, RSV4 nabízí modernější, výkonnější a uživatelsky přívětivější možnost – a za výrazně nižší cenu.
Proč konkurenti prohrávají
Yamaha R1 je v podstatě deset let stará platforma, která se nedočkala výrazných aktualizací. Spolehlivost je určitě plus, ale zastaralá elektronika a menší výkon zaostávají u moderních konkurentů. Ducati Panigale V4 i přes svou prestiž trpí extrémním vývinem tepla, které může znepříjemnit jízdu zejména v dopravních zácpách. Navíc je to nejdražší litrový superbike na trhu s cenami přesahujícími 26 000 dolarů.
Výhody Aprilie: výkon, cena a moderní technologie
Aprilia RSV4, aktualizovaná pro rok 2025, překlenuje propast mezi výkonem a praktičností. Má doporučenou maloobchodní cenu 19 499 $ – 7 000 $ levnější než Panigale V4 a jen o 300 $ více než R1. Ještě důležitější je, že je to nejvýkonnější atmosférický superbike, který je dnes k dispozici, a nabízí bezkonkurenční hodnotu za peníze.
Charakteristiky motoru a výkonu
Srdcem RSV4 je 65stupňový motor V4 o objemu 1 099 ccm, který produkuje výkon 220 koní a točivý moment 93,7 liber-stop. To je výrazné zlepšení oproti 213 koním a 89 liber-stopám Panigale V4. Točivý moment Aprilie je také dostupnější a přináší silnější zrychlení v celém rozsahu otáček ve srovnání s výkonem 197 koní R1, 210 u S 1000 RR a 214 u CBR1000RR-R.
Motor se vyznačuje novými 52mm tělesy škrticí klapky a vysokým kompresním poměrem pro maximální výkon, spojený se šestistupňovou převodovkou a mokrou spojkou tlumiče. Konfigurace V4 s křížovým pohonem také vytváří výrazný tón výfuku inspirovaný MotoGP.
Podvozek a ovládání
Aprilia se zaměřuje spíše na funkční design než na triky. RSV4 se vyznačuje hliníkovým obvodovým rámem s plně nastavitelnými obrácenými vidlicemi Sachs a monoshockem Sachs. Jezdci si mohou doladit odpružení, tlumič řízení, polohu motoru, úhel hlavy a osu kyvného ramene pro osobní zážitek z jízdy.
Kolo je vybaveno novými třmeny Brembo Hypure a 330mm brzdovými kotouči pro vynikající brzdnou sílu. Lepivé pneumatiky Pirelli Supercorsa SP V3 poskytují výjimečnou přilnavost na 17palcových kolech. Pohotovostní hmotnost RSV4 449,7 libry a výška sedla přes 33 palců však mohou pro menší jezdce představovat problémy.
Moderní elektronika
RSV4 přichází s kompletní sadou elektronických pomocníků, včetně osmistupňové kontroly trakce s integrovaným ovládáním prokluzu, tří jízdních režimů, třístupňového adaptivního ovládání wheelie, tří motorových map, třístupňového ovládání brzdění motorem a obousměrné rychlospojky. Rohové ABS dále zvyšuje bezpečnost a kontrolu.
Pro jezdce, kteří požadují ještě více výkonu, nabízí varianta RSV4 Factory semiaktivní odpružení Ohlins s elektronickým nastavením prostřednictvím technologie EC2.0 a také pokročilé elektronické ladění.
Na závěr Aprilia RSV4 je atraktivní alternativou k Yamaha R1 a Ducati Panigale, která nabízí vynikající výkon, moderní technologie a hodnotu za peníze. Vylepšený motor, propracovaný podvozek a pokročilá elektronika z něj dělají perfektní volbu pro jezdce, kteří požadují to nejlepší, aniž by museli obětovat praktičnost nebo cenovou dostupnost.
