Bentley oznámilo brzký debut Continental GT Supersports, vysoce výkonného vozu, který se radikálně liší od tradiční řady značky. Nová verze se vyhýbá hybridnímu pohonu a systému pohonu všech kol a místo toho volí motor V-8 s výkonem 640 koní a pohon zadních kol**. Tento krok je součástí širšího trendu v Bentley vytvářet více „hardcore performance“ modelů, čerpajících z bohaté závodní historie výrobce.
Posun v inženýrské filozofii
Pod vedením Dr. Franka-Steffena Valdise ukazuje Bentley nový směr. Valdis, dříve ze společnosti Porsche, kde vedl vývoj přelomových modelů, jako jsou 918 Spyder a 911, přináší do Bentley novou perspektivu. Říká se, že jeho odborné znalosti ovlivnily vytvoření Supersportu Continental GT, který má být nejlehčí, na řidiče nejvíce zaměřenou a první verzí s pohonem zadních kol modelu Continental GT.
Název „Supersports“ má pro Bentley historický význam, protože se používal pro dva předchozí vysoce výkonné modely GT. Tato nová verze je však úplným odklonem od svých předchůdců, protože Bentley nechalo svolat svůj působivý systém motoru W-12. Místo toho bude Supersports používat aktuální hybridní pohon V-8 od Bentley, který se dříve nacházel v modelech s pohonem všech kol.
Technické specifikace
Continental GT Supersports bude obsahovat řadu opatření pro snížení hmotnosti, která přispívají k jeho lehčímu profilu:
- motor V-8 s výkonem 640 koní posílá výkon výhradně na zadní kola
- Strategické snížení hmotnosti, které udržuje výkon a zlepšuje manévrovatelnost
- Omezená produkce s důrazem na exkluzivitu
Jméno Bentley zdůrazňuje spojení modelu se závodní historií značky: „Stovky let po prvním Bentley ‚Super Sports‘ se název vrací… Stejně jako původní model bude i nový Bentley Supersports vzácnou, limitovanou edicí.“
Kontext a význam
Zavedení pohonu zadních kol v Continentalu GT představuje pro Bentley významný posun. Zatímco současná Panamera (která je pouze v základní konfiguraci s pohonem zadních kol) nabízí výkonnostní měřítko, tento Supersports bude nejvýkonnějším vozem s pohonem zadních kol na platformě Bentley.
Tento krok je v souladu s širší strategií Bentley pod vlastnictvím koncernu Volkswagen s cílem vrátit se ke sportovním výkonům. Od doby, kdy Bentley v letech 1924 až 1930 (a znovu v roce 2003) pětkrát vyhrálo závod 24 hodin Le Mans, pracuje značka na vyvážení luxusu a výkonu. Po akvizici Volkswagenu v roce 1998 se směřování Bentley stále více orientovalo na výkon a supersporty představují jeho úspěch.
Závěr
Continental GT Supersports představuje nový odvážný směr Bentley. Přijetím pohonu zadních kol a opuštěním některých charakteristických systémů značky Bentley klade jasný důraz na svůj závazek k výkonu. S Dr. Valdisem v čele se britský luxusní výrobce připravuje na představení dalších modelů, které budou kombinovat závodní historii Bentley s moderními očekáváními v oblasti výkonu. Po odhalení 13. listopadu uvidíme tuto evoluci Continentalu GT jako první.
