Nadcházející BMW iX3 bude jedním z prvních vozů, které budou podrobeny přísnějším nárazovým testům podle aktualizovaných protokolů Evropského programu hodnocení nových vozů (Euro NCAP). Tyto změny, které vstoupí v platnost letos, znamenají významný posun v hodnocení bezpečnosti automobilů, přičemž výsledky sdílí Euro NCAP a Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
Nový testovací systém: Co očekávat
Technický ředitel Euro NCAP Richard Schram potvrdil, že testování iX3, jehož uvedení v Austrálii je plánováno na polovinu roku 2026, začne brzy, přičemž první výsledky budou zveřejněny v červenci. Nové testy se zaměří na Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), zejména na to, jak interagují s pozornými řidiči.
Schram zdůraznil, že iX3 je zářným příkladem a poznamenal, že BMW navrhlo své asistenční systémy řidiče tak, aby zasahovaly pouze v případě potřeby a poskytly řidičům při aktivaci větší kontrolu. Tento přístup je v souladu se směrem budoucích testovacích protokolů, včetně těch plánovaných na rok 2029.
BMW Neue Klasse: Ikonické elektrické vozidlo
iX3 je prvním modelem z řady „Neue Klasse“ BMW v hodnotě 10 miliard eur, což představuje významnou investici do technologie elektrické mobility. Představuje nový systém BMW iDrive poháněný umělou inteligencí spolu s pokročilými funkcemi ADAS s označením „BMW Symbiotic Drive“. Cílem je integrovanější zážitek z jízdy, který kombinuje data AI s bezpečnostními systémy.
Cena a rozsah: Konkurenční výhoda
Po uvedení na trh v Austrálii bude iX3 stát od 109 900 USD (před silničními náklady) a bude mít dojezd až 805 km v cyklu WLTP. Díky tomu je konkurenceschopný s konkurenty, jako je Audi Q6 e-tron, Porsche Macan 4 a Genesis Electrified GV70, a nabízí jak nižší cenu, tak delší dojezd. První místní nárazové testy podle protokolů ANCAP 2026 jsou naplánovány na duben/květen, s výsledky zveřejněnými v červenci.
Velký obrázek
Posun k přísnějšímu testování bezpečnosti odráží celoodvětvový tlak na větší odpovědnost a transparentnost. S rychlým pokrokem v technologii elektrických vozidel se regulační orgány přizpůsobují, aby zajistily, že nové funkce, jako jsou asistenční systémy řidiče založené na umělé inteligenci, budou důkladně otestovány, než se dostanou ke spotřebitelům. Tento proces pomůže nastavit nové měřítko pro bezpečnost automobilů, ze kterého budou mít v konečném důsledku užitek řidiči po celém světě.
