Vysokovýkonná divize M BMW se připravuje na ukončení výroby vozů s manuální převodovkou. Generální ředitel Frank van Meel uvedl, že obchodní argumenty pro další vývoj manuálních převodovek rychle slábnou. Tento krok odráží globální trend v automobilovém průmyslu, protože výrobci čelí rostoucímu tlaku na optimalizaci účinnosti a dodávky energie v éře stále výkonnějších vozů.
Slábnoucí ekonomika třetího pedálu
Van Meel vysvětlil pro Carsales.com, že trh s manuálními převodovkami se zmenšuje, a proto je obtížné ospravedlnit investice do nového vývoje. Dodavatelé se stále více zdráhají věnovat zdroje segmentu s omezeným růstovým potenciálem.
Současná šestistupňová manuální převodovka používaná v modelech jako M2, M3, M4 a Z4 je omezena na přibližně 597 Nm točivého momentu. Toto omezení brání tomu, aby byl použit ve výkonnějších verzích, jako jsou modely CS, které vyžadují drahé nové návrhy hnacího ústrojí.
„V budoucnu bude poměrně obtížné vyvinout zcela nové převodovky, protože tento segment trhu je příliš malý a dodavatelé nejsou příliš ochotni to udělat.“
– Frank van Meel, generální ředitel BMW M
Poptávka zákazníků vs. praktičnost
Navzdory finanční realitě si BMW uvědomuje silnou poptávku po manuálech, zejména mezi nadšenci. Společnost má v úmyslu jim nabídnout „tak dlouho, jak jen to bude možné“, přičemž uznává jejich emocionální přitažlivost. Dlouhodobý výhled je však jasný: protože elektrická vozidla a moderní automatické systémy dominují, manuální převodovky se pravděpodobně stanou specializovanou nabídkou a poté úplně zmizí.
Proč je to důležité
Údržba manuálních převodovek není jen záležitostí převodů a spojek. To odráží širší posun priorit v automobilovém průmyslu, od zapojení řidičů směrem k automatizované produktivitě a efektivitě. Tento trend odráží měnící se preference spotřebitelů a technické požadavky moderních vysoce výkonných motorů. Otázkou není jestli mechanika zmizí, ale kdy.
