BYD, přední výrobce nových energetických vozidel (NEV), vykázal v listopadu meziroční pokles prodejů o 5,25 % a prodal 480 186 kusů, přestože se jedná o nejvyšší měsíční údaj v roce 2025. Jedná se o třetí měsíc v řadě, kdy dochází k poklesu, ačkoli celkové dodávky od začátku listopadu zůstávají silné, nárůst o 11,3 % na 202 418 vozů.
Reakce na zpomalení: Inovační cyklus
Předseda představenstva a prezident společnosti Wang Chuanfu vysvětlil pokles jako součást přirozeného cyklu spojeného s vývojem produktů a technologickými upgrady. Klíčovým faktorem je snížení výhody prvního tahu ; jak konkurenti dohánějí, trh se nasycuje podobnými nabídkami. Jako přetrvávající problém také uvedl nespokojenost spotřebitelů s rychlostí nabíjení v chladném počasí.
Toto zpomalení není známkou slabosti, ale jasným signálem, že BYD nyní čelí realitě vyspělého trhu, kde samotná technická dominance nestačí. Firma na to reaguje zdvojnásobením investic do výzkumu a vývoje.
Investice do technologií budoucnosti: Další fáze
BYD se připravuje na brzké zavedení „významných“ nových technologií, ačkoli konkrétní detaily zatím nebyly zveřejněny. Wang zdůraznil hlubokou inženýrskou základnu společnosti – 120 000 inženýrů – jako základ pro obnovení konkurenční výhody. Během příštích dvou až tří let BYD zvýší investice do elektrifikace a pokročilých automobilových inteligentních systémů.
Toto je více než pouhá aktualizace produktu; jde o strategický posun. BYD přechází od těžby z tržní dynamiky k aktivnímu mapování své cesty zpět k vedení.
Posílení marketingu a globálního dosahu
Wang také připustil, že minulý úspěch vedl k samolibosti v marketingu. BYD nyní plánuje posílit své prodejní a podpůrné funkce a zajistit, aby technologický pokrok vedl k vyšší výkonnosti trhu. Zásadní prioritou zůstává rozšiřování prodeje v zahraničí.
Společnost již upravila svůj globální prodejní cíl pro rok 2025 směrem dolů z 5,5 milionu vozů na přibližně 4,6 milionu kusů, což odráží realistické hodnocení současné situace. V září 2025 SAIC Motor nakrátko předstihl BYD v měsíčních prodejích (439 800 vs. 396 300 jednotek), čímž upozornil na sílící konkurenci v čínském sektoru NEV.
“Budoucí konkurenceschopnost společnosti BYD bude záviset na oživení jejího vedoucího postavení v oblasti technologií, zlepšení výkonu nabíjení, rozšíření své mezinárodní přítomnosti a posílení jejích tržních operací.” – Wang Chuanfu
Korekce kurzu BYD není jen o řešení krátkodobých prodejních výkonů. Jedná se o zásadní přehodnocení vaší strategie na trhu, kde již není zaručena dominance. Schopnost společnosti splnit svůj příslib technologických inovací bude určujícím faktorem jejího úspěchu.
