Společnost BYD oznámila významné rozšíření své nabíjecí infrastruktury ve Spojeném království a odhalila plány na zavedení sítě ultrarychlých nabíjecích stanic o výkonu 1 500 kW pod svou novou značkou Flash. Společnost plánuje během příštích 12 měsíců nainstalovat nejméně 600 nabíjecích bodů po celé zemi, čímž nastaví nový standard pro rychlost na britském trhu s elektrickými vozidly (EV).
Překonání úzkého hrdla nabíjení
Rozsah tohoto projektu je poháněn pokrokem v technologii baterií v čele s nadcházejícím Denzou Z9 GT. Toto vysoce výkonné vozidlo je vybaveno 123 kWh baterií, která se dokáže nabít z 10 % na 70 % za pouhých pět minut.
K podpoře tohoto rychlého odběru energie musí infrastruktura jít nad rámec současných průmyslových standardů. Zatímco většina rychlonabíječek pracuje v rozsahu 50 kW až 150 kW, kapacita 1500 kW BYD představuje obrovský skok vpřed. Cílem společnosti je, aby tankování elektromobilu bylo stejně rychlé jako zastavení na klasické čerpací stanici.
Strategie nasazení a dostupnost
Namísto vytvoření zcela uzavřeného ekosystému využívá BYD ke vstupu na trh partnerský přístup:
- Univerzální kompatibilita: Nabíjecí stanice budou využívat standardní infrastrukturu CCS2, což znamená, že jsou dostupné všem výrobcům automobilů, nejen majitelům BYD.
- Model partnerství: Místo nákupu nových pozemků společnost BYD vyjednává se stávajícími provozovateli dobíjecích sítí o instalaci těchto vysokorychlostních modulů na stávajících místech.
- Strategická priorita: Společnost má v úmyslu soustředit první instalace na místa s vysokou návštěvností, aby maximalizovala využití sítě.
- Branding: Zatímco stanice budou u autorizovaných prodejců označeny jako „Denza“, budou celosvětově prodávány jako „Flash“, aby se zdůraznila technologie spíše než výrobce.
Stabilita sítě a šetrnost k životnímu prostředí
Společným problémem ultrarychlého nabíjení je obrovské okamžité zatížení elektrické sítě. Aby se toto riziko minimalizovalo, společnost BYD uvedla, že její závody nebudou nepřiměřeně zatěžovat národní síť. Plán zahrnuje použití stacionárních bateriových sad na samotných stanicích, které lze dobíjet pomocí solárních panelů. Tím se vyrovná zásoba energie a zajistí se nezbytné přepětí pro ultrarychlé nabíjení bez destabilizace místních sítí.
“Dilema nabíjení”: Rychlost versus efektivita
Zavedení takové vysokorychlostní technologie vytváří jedinečnou provozní výzvu: jak zabránit vozidlům s pomalým nabíjením, aby zabírala nejnovější parkovací místa.
Diego Pareschi, ředitel pro nabíjení elektromobilů BYD, poznamenal, že společnost zkoumá způsoby, jak snížit pobídky pro pomalé nabíjení na těchto prémiových stanicích. Mezi diskutovanými řešeními:
– Zavedení časových limitů na nabíjení.
– Uplatňování finančních sankcí na vozidla, která využívají ultrarychlé nabíječky a přitom mají nízkou spotřebu energie.
Vstup na trh a výhody
Spuštění této sítě se shoduje s příchodem Denza Z9 GT do Spojeného království, jehož maloobchodní prodej se očekává od £100 000.
Aby společnost BYD podpořila brzké přijetí, nabízí „Flash Pass“ – první vlna kupujících Z9 GT obdrží na těchto nových stanicích 18 měsíců bezplatného nabíjení. Očekává se, že dodávky budou zahájeny letos na podzim po jmenování britských prodejců koncem tohoto léta.
Závěr
Rozhodnutí společnosti BYD zavést nabíjecí stanice s výkonem 1 500 kW signalizuje změnu paradigmatu v odvětví EV, kdy se pozornost přesune od kapacity baterie k rychlosti nabíjení. Integrací solární energie a zálohování baterií se společnost snaží dokázat, že ultrarychlé nabíjení může být šetrné k životnímu prostředí a kompatibilní se stávající energetickou infrastrukturou země.
