Chery Tiggo 7 pevně přebírá britský trh a nabízí překvapivě konkurenceschopnou úroveň výbavy a praktičnosti za dané peníze. I když se nemůže pochlubit jízdní dynamikou svých zavedenějších konkurentů, je to skvělá volba pro kupující, kteří upřednostňují hodnotu za peníze.
Nový hráč na přeplněném trhu
Chery rychle rozšiřuje svou přítomnost ve Velké Británii a Tiggo 7 je klíčovým modelem v jejich nabídce. Konkuruje modelům Dacia Bigster a MG HS, ale nabízí atraktivnější cenu. Tiggo 7 sdílí platformu s Jaecoo 7 a Omoda 7, ale Chery sází na cenovou dostupnost, díky čemuž je ze všech tří nejatraktivnější. Je k dispozici se zážehovým motorem nebo plug-in hybridem ve dvou stupních výbavy: Aspire a Summit.
Bohatá výbava i v základní konfiguraci
Tiggo 7 na hardwaru nešetří. Už základní verze Aspire je vybavena dvěma 12,3palcovými obrazovkami, Apple CarPlay, Android Auto, LED optikou, elektricky nastavitelným sedadlem řidiče (šest směrů) a dvouzónovou klimatizací. Výbava Summit přidává elektricky ovládané zadní dveře, čtyřsměrně elektricky elektricky ovládané sedadlo spolujezdce, panoramatickou střechu, audio systém Sony a systém s prostorovým výhledem.
Konkurenční ceny a slevy
Tiggo 7 začíná na 24 995 GBP s 1,6litrovým benzínovým motorem, což je výrazně levnější než Jaecoo 7, který začíná nad 30 000 GBP. Plug-in hybridní verze je ještě atraktivnější za 29 995 liber, což z ní dělá nejdostupnější plug-in hybridní SUV ve Velké Británii. Nyní jsou k dispozici slevy přes 1 500 GBP, což je ještě výhodnější nabídka.
Dynamika jízdy: pohodlí, ale ne vzrušení
Tiggo 7 se zaměřuje spíše na pohodlí než na sportovní pocit. Jízda je plynulá, ale postrádá ostrost některých konkurentů. Benzinový motor 1,6 litru je dostačující, ale nijak zvlášť agilní. Plug-in hybridní verze nabízí plynulejší akceleraci, třístupňová převodovka ale může cítit váhavost.
Řízení je lehké a v zatáčkách je vidět slušné naklánění karoserie. Nejedná se o auto na agresivní jízdu, ale pro každodenní použití je celkem pohodlné.
Pohodlí ve městě i na dálnici
Tiggo 7 je snadno ovladatelné ve městě díky malému poloměru otáčení a lehkému řízení. Viditelnost je dobrá a standardní parkovací senzory a zadní kamera usnadňují parkování.
Na dálnici je jízda slušná, i když hluk pneumatik a větru je při vysokých rychlostech patrný. Odpružení je měkké, což pomáhá absorbovat nerovnosti, ale občas se může cítit trochu valivé.
Ekonomické a provozní náklady
Benzinový motor je docela žíznivý, průměrně kolem 27 mpg. Plug-in hybrid je mnohem úspornější, s nárokovaným elektrickým dojezdem 56 mil a kombinovanou spotřebou přes 343 mpg.
Pojištění je poměrně drahé, ale amortizace je rozumná. Plug-in hybrid těží z nižších daňových sazeb, což z něj činí atraktivní volbu pro řidiče firemních vozů.
Design interiéru a praktičnost
Interiér je za dané peníze překvapivě dobře řešený, s moderním designem a decentními materiály. Sedadla jsou pohodlná a pro cestující je zde dostatek místa. Kufr je prostorný, i když plug-in hybridní verze má kvůli baterii o něco méně místa.
Informační a zábavní systém je citlivý a snadno se používá, s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Zadní sedadla se však skládají pouze v poměru 60/40, což není tak flexibilní jako u některých konkurentů.
Rozměry a prostor
Tiggo 7 je velikostí srovnatelné s jinými rodinnými SUV, jako je Dacia Bigster a Nissan Qashqai. Nabízí dostatek místa pro hlavu a nohy cestujících a vysoká střecha usnadňuje nastupování a vystupování.
Závěr
Chery Tiggo 7 je atraktivní volbou pro kupující s omezeným rozpočtem. Nabízí spoustu výbavy, praktičnost a za dané peníze překvapivě vytříbený interiér. I když v jízdní dynamice nezastíní konkurenci, jde o pohodlné a dobře vybavené SUV, které předčí očekávání. Pokud hledáte skvělou nabídku, Tiggo 7 rozhodně stojí za zvážení.
